Motocikl "Minsk": tehničke karakteristike i uspjeh na međunarodnom tržištu

Proizvodi bjeloruskog poduzeća "Motovelo", koji se nalazi u Minsku, poznati su daleko izvan granica zemlje. Motocikli i skuteri, motorne sanke i ATV-ovi - svi ovi strojevi u punom asortimanu danas se proizvode u radionicama opremljenim suvremenom opremom. Rezervni dijelovi za motocikle "Minsk" i za sve ostale automobile koji se sklapaju u tvornici ovdje se izrađuju u zasebnoj proizvodnji.

uspjeh

Motocikl "Minsk", čije tehničke karakteristike već ispunjavaju najbolje standarde, počeo je trijumfalni marš 1951. godine, a od tada je prodano više od šest i pol milijuna primjeraka širom svijeta. Pouzdani automobil s dva kotača kupljen je u 45 zemalja na svim kontinentima. Motocikl marke "M1A" postao je osnivač čitavog niza modela za različite namjene, od jednostavne cestovne verzije i završava snažnom jedinicom klase "enduro".

Motocikl "Minsk", tehničke karakteristike, parametri i relativno niski troškovi koji su zadovoljili inozemne kupce, počeli su se izvoziti velikim količinama u Vijetnam i druge zemlje južnoazijske regije. Ogromno tržište zahtijevalo je povećanje ponude, a MMVZ je stalno povećavao proizvodnju. Vijetnamski obožavatelji motocikla u Minsku organizirali su 1988. godine klub navijača koji se redovito sastaje, godišnje slavi svoju godišnjicu i privlači nove članove.

Početkom 1990-ih motocikl "Minsk", čije su tehničke karakteristike do tada dosegle savršenstvo, počeo se proizvoditi u iznosu od 220 tisuća jedinica godišnje, a 1999. godine automobil je dobio prestižnu nagradu "Arch of Europe" kao dokaz međunarodnog priznanja. Nadalje, naslovni model je nekoliko puta nadograđivan, što ga je učinilo još popularnijim.

Motocikl "Minsk": tehničke karakteristike

Parametri ukupne i težine:

• duljina motocikla je 2100 mm;
• visina - 1200 mm;
• širina duž linije kormila - 790 mm;
• središnja udaljenost - 1320 mm;
• udaljenost od tla - 125 mm;
• maksimalno dopušteno opterećenje - 160 kg;
• maksimalna brzina - 95 km / h.

Elektrana

Dvotaktni motor motocikl "Minsk" oznaka "MMBZ-3.112" je nepretenciozan za održavanje i prilično pouzdan.

• vrsta - benzin;
• broj cilindara - 1;
• hod klipa - 58 mm;
• promjer cilindra - 52 mm;
• radni volumen - 123,6 kubnih metara / cm;
• stupanj kompresije - 10,5;
• hrana - karburator marke K-62S;
• hlađenje zraka;
• gorivo - benzin A76, pomiješano s uljem u omjeru 25: 1;
• maksimalna snaga - 12 KS pri 6900 o / min

Motocikl "Minsk" u sportu

Godine 1956. stvoren je prvi model križa "M-201K" i planinski enduro "M-201M". Oba automobila uspješno su nastupila na natjecanjima i pokazala dobre rezultate.

Godine 1961. pojavio se "SK-125" - verzija za utrke na autocestama s super-motorom, 23 KS, što mu je omogućilo da dosegne brzine do 180 kilometara na sat. Međutim, podvozje je iznevjerilo automobil, nedovoljno jak stražnji ovjes uzrokovao je da motocikl ode na daljinu.

I samo deset godina kasnije, MMVZ se vratio na temu trkaćih modela. Godine 1970. stvoren je "M-211" - snažan sportski bicikl za ring natjecanja. Razvijeni oblog, koji je bio na 211. verziji, danas se može vidjeti na japanskim sportskim motorima Honda i Yamaha.

1977. pojavio se super 3.25, koji je osvojio jednu nagradu za drugom. A kasnije, 1986. godine, stvoren je ekskluzivni MMVZ-2.227 - budući rekorder.

izmjene

postrojavanje cestovni motocikli "Minsk" ima 17 različitih verzija:

• pionir među svim je, naravno, M1A-Moskva, diplomirao 1951 .;
• M1M je proizveden od 1956. do 1961. godine;
• "M-103" proizveden je u razdoblju od 1962. do 1964. godine;
• "M-104" - model je bio u proizvodnji od 1964. do 1967. godine;
• "M-105" - (1967 - 1971);
• M-106 je proizveden od 1971. do 1973. godine;
• "MMVZ-3.111" proizveden je u razdoblju od 1973. do 1976. godine;
• "3.115" - godine puštanja na slobodu 1976. - 1980 .;
• "3.112" proizvedeno je od 1982. do 1995. godine.

U narednim godinama proizvedene su modifikacije: "MINSK - D4-125", "CX - 200", "R - 250", "C4-250", "C4-200", "M - 125", "M - 125X", "C4-125", "C-125".

Također su stvorena tri enduro modela:

• MINSK X200;
• MINSK ERX-250;
• MINSK TRX-300i.

Posebni popis sastojao se od sportskih izmjena:

• modeli "M-201K" i "M-201M", izdani 1956. i namijenjeni višednevnim natjecanjima;
• "Minsk ShK-125" - utrke na autocestama;
• "M-213" (1969) - višednevno natjecanje;
• MINSK RX 450, MINSK RX 250, MMVZ-3.221, 3.225, MMVZ-3,229 - motokros;
• "3.227" je proizveden od 1987. do 1991. za utrke u krugu;
• Model "MMVZ-3.232", izdanje iz 1993., za probno natjecanje.

Trošak od

Motor "Minsk", čija je cijena uvijek bila na razini proračuna, bio je dostupan svim segmentima stanovništva bivšeg SSSR-a. U nekim regijama korištena je kao poticajna nagrada za posebno ugledne zaposlenike, strojare, poljoprivrednike i bubnjare komunističkog rada.

Trenutno, motor "Minsk", cijena koja varira od 65 do 145 tisuća rubalja, može se kupiti na tržištu automobila. Prije kupnje neće biti suvišno vrednovati tehničko stanje automobila s aspekta stručnosti za daljnju obnovu. Ako je motocikl kupljen u svrhu rada, tada će nužno zahtijevati popravak, struju ili kapital. Stoga, budući vlasnik mora osigurati da se potrebni dijelovi mogu slobodno kupiti u maloprodaji.