Motocikl Yamaha YZF-R125. Specifikacije, fotografije i recenzije

Sportski Yamaha YZF R125 motocikl proizvodi japanski koncern "Yamaha" od 2008. godine. Na temelju serije R razvijen je lagani bicikl s motorom od 125 kubnih cm / cm. To je nasljednik modela YZF-R6 i YZF-R1.

Slika motocikla nastala je u uvjetima oštre konkurencije, tako da je njezin dizajn doveden do tehničke perfekcije, a sada može poslužiti kao primjer idealnog sportskog modela.

Yamaha YZF R125. Tehničke specifikacije

• Okvir motocikla - tip konstrukcije - Čelik Deltabox.
• Amplituda takta prednjeg ovjesa je 130 mm.
• Raspon zamaha klatna stražnji ovjes - 125 mm.
• Veličina gume prednjeg kotača je 100 / 80-17 M-S.
• Veličina stražnje gume je 130 / 70-17 M-S.

Dimenzije i težine Yamaha YZF R125 imaju sljedeće karakteristike:

• duljina motocikla - 2015 mm;
• visina - 970 mm;
• širina duž linije kormila - 660 mm;
• visina do gornje točke sjedala - 818 mm;
• udaljenost između osi - 1355 mm;
• razmak od tla - 155 mm;
• kapacitet spremnika za gorivo - 13,8 litara;
• volumen uljne komore - 1,15 litara;
• masa praznog vozila - 126 kg.

Pogonski uređaj

Yamaha YZF R125 je opremljen s jednim cilindrom četverotaktni motor SOHC tip s vodenim hlađenjem. Tehničke karakteristike motora su sljedeće:

• zapremina cilindra - 124,6 litara;
• hod klipa - 58,6 mm;
• promjer cilindra - 52 mm;
• stupanj kompresije - 11,2;
• maksimalna snaga - 15 litara. a. pri 9000 okr / min;
• sustav podmazivanja - prisilan;
• hrana - ubrizgavanje zapaljive smjese;
• sustav paljenja - TCI, tranzistor;
• start motora - električni starter;
• prijenos - mehanički s šest stupnjeva prijenosa;
• pogon na stražnjim kotačima - lanac;
• spojka - multidisk u uljnoj kupki.

Distribucija plina na motoru izgrađena je na principu četveroventilskog mehanizma. головку блока цилиндра glava motora Ugrađena su dva usisna ventila i par ispušnih cijevi, što stvara potreban način za optimalne performanse motora. pogon mehanizam distribucije plina sastoji se od dvostruke bregaste osovine.

Kratak hod klipa osigurava trenutačan niz okretaja, što stvara visoki odgovor gasa.

eksterijer

Izgled motocikla Yamaha YZF R125 ostavlja dojam brzine, kao što bi trebao biti u automobilu ove klase.

Vanjski dizajn temelji se na konturama svjetlosnog okvira delta oblika, koji se završava na stražnjoj strani s dugim ovjesom klatna, a prednji s teleskopskom vilicom. Na potonjem, umjesto konvencionalnog krila, ugrađuju se posebni moduli od ugljičnih vlakana koji pokrivaju gornji dio prednjeg kotača.

Yamaha YZF R125 izvana dominira prednjim preklopom s integriranom optikom u obliku dva izdužena prednja svjetla, kao i "grbavim" spremnikom za gorivo, koji osim glavne namjene igra ulogu potpornog elementa - motociklist postavlja na njega da smanji otpor zraka pri vožnji velikom brzinom. ,

Ispod prednjeg štita nalazi se glavni aerodinamički modul, izrađen od izdržljive ojačane plastike, koji uzima sav pritisak nadolazećeg protoka zraka, reže ga i vraća. Nastala turbulencija je minimalna. S jakim bočnim naletima vjetra, motocikl počinje lupati, ali općenito ga karakterizira dobra stabilnost smjera.

Cjelokupnu sliku upotpunjuje prilično velik i težak cilindrični prigušivač koji svakako utječe na poravnanje motocikla. Katalizatori koji neutraliziraju štetne emisije i značajno smanjuju razinu CO ₂ ugrađuju se u njegovo tijelo. Prigušivač zvuka osigurava rad motora u modu ekološke čistoće prema Euro-4 standardu.

I kao posljednji dodir izgleda vozila s dva kotača, ovo je dvostruko sjedalo s visokim položajem, s vrhom koji je usmjeren na nebo. Budući da se motocikl u načelu smatra jedinstvenim, suvozačko sjedalo je isključivo uvjetno i dio je dizajna.

Na upravljaču je elegantna armaturna ploča koja kombinira digitalne i analogne senzore. Svi vitalni pokazatelji ogledaju se u dobro čitanim brojčanicima. Kako bi se uštedio prostor, brzinomjer motora kombinira se s tahometrom. Na desnoj strani brojčanika nalazi se crveni sektor kritičnih okretaja motora koji se javlja nakon 11 tisuća okretaja u minuti. Ako strelica dođe u zonu upozorenja, potrebno je usporiti na sigurnu razinu.

Sustav kočenja

Svako vozilo, čak i sportskiji, mora biti opremljeno učinkovitim mehanizmima za zaustavljanje u slučaju nužde. Za model Yamaha YZF R125, ovo pitanje je riješeno na najbolji način. Disk kočnice Hidraulički pogon - najbolja opcija za sportski bicikl. Na prednjem kotaču ugrađen je ventilirani disk promjera 292 milimetra, a stražnji 230 mm. Kočnice rade glatko i prilično čvrsto zahvaljujući posebno podešenoj dvostrukoj čeljusti s povratnim mehanizmom. U ovom slučaju, blokiranje jastučića je potpuno isključeno, te stoga motocikl nije ugrožen klizanjem.

Trošak od

Japanski sportski model je san svakog bikera. Bicikl je skup, u skladu s kvalitetom i impresivnim tehničkim karakteristikama. Yamaha YZF R125, čija cijena ne pada ispod 5 tisuća dolara, na drugom je mjestu iza talijanskih trkaćih automobila marke Aprilia.

Međutim, toliko mogu koštati samo novi motocikli, rabljena vozila se promatraju pod drugim kutom i mogu se procijeniti mnogo niže. "Yamaha R 125", koji je bio u uporabi, ali u dobrom stanju, prodaje se za 180-240 tisuća rubalja (3-3,5 tisuća dolara).

Ako je motocikl u popravnom stanju, bolje je da se suzdržite od kupnje, jer obnova može biti vrlo skupa zbog nedostatka originalnih rezervnih dijelova i nedostatka kvalificiranog tehničkog osoblja. U isto vrijeme, svaki detalj japanske proizvodnje ima zajamčeni resurs i, u pravilu, služi dosta dugo.

Povratne informacije od korisnika

Za sedam godina neprekidnog izdavanja, Yamaha YZF R-125 model je prikupio mnogo pozitivnih povratnih informacija. I profesionalni sportaši i obični motociklisti istaknuli su visoku pouzdanost automobila, učinkovitost i dobru brzinu. Stabilnost na stazi bila je jedan od glavnih argumenata u korist Yamaha YZF R-12. Vlasnici su, između ostalog, izrazili zadovoljstvo iznimnom upravljivošću motocikla.