Novi Renault Latitude. Renault Latitude: pregled i karakteristike automobila

Poslovna limuzina Latitude Renault predstavljen je automobilistima u kolovozu 2010. godine. Za pet godina proizvodnje, tvrtka je izdala samo jednu generaciju. Ali nakon tri godine odlučeno je da se faceliftira. Tako su u 2014. vozači imali priliku kupiti limuzinu s poboljšanim izgledom, "svježom" kabinom i proširenim popisom dostupne opreme. Međutim, prvo prvo.

dizajn

U svojim dimenzijama Latitude Renault odgovara poslovnoj klasi. U duljini doseže 4897 mm, u širini - 2072 mm (s ogledalima), visina automobila je jednaka 1483 mm.

Dizajn modela je zanimljiv. Prednja strana je ukrašena urednom, blago zakrivljenom kromiranom rešetkom i udubljenom kapuljačom. Velika prednja svjetla izražajnog oblika odlaze na stranu limuzine, što također pridonosi izgledu izraza. Zanimljivo je istaknuti zatamnjeni stakleni krov koji izvana izgleda crno. Više originalnosti dodaje lagano izbočeni odbojnik i duboko udubljen u pravokutne niše svjetla za maglu.

I posljednja stvar koja privlači pozornost u Latitude je feed. Zbog širokih svjetiljki koje se dijelom nalaze na krovu, izgleda čvrsto, ali ne i teško. Ne daje obimnost slike i veliki volumen prtljažnika od 511 litara.

Unutarnje uređenje

Unutrašnjost izrađena od kože, ukrašena prirodnim drvenim umetcima, izgleda čvrsto i naočit. Od značajki je moguće uočiti prisutnost univerzalne navigacijske jedinice i telefona ispod ručice mjenjača.

Prednja sjedala su udobna i široka, opremljena su bočnim osloncem i različitim podešavanjima. U maksimalnoj konfiguraciji, one imaju funkcije masaže i memorije. Udoban stolac može raditi u jednom od četiri načina: jakim, mekim, promjenjivim ili trajnim. Utjecaj na područje kralježnice pneumatskih masažnih valjaka opušta, a vozač ne gubi osjećaj ugode čak i na najdužim putovanjima.

Straga može primiti 3 putnika. Ako su u drugom redu dvije osobe, one mogu spustiti stol sa držačima za čaše i smiriti se uz maksimalnu udobnost.

Standardna oprema

Govoreći o novom Renault Latitudeu, nemoguće je ne zapaziti činjenicu u kojoj se ponudi nudi razina opreme. Baza se zove Izraz. Uključuje pomoć u slučaju naglog kočenja, zavjese i zračne jastuke (prednje i bočne), grijana sjedala, putno računalo, čelične 16-inčne kotače, klima uređaj, točak u punoj veličini, čip karticu, Start / Stop opciju i audio sustav.

Skuplji paket opreme naziva se Dynamique. Osim gore navedenog, uključuje i kožni upravljač, automatsku ručnu kočnicu, tempomat, pranje prednjih svjetala, preklapanje vanjskih ogledala s električnim i grijanim, 2-zonska "klima", i još mnogo toga. senzori svjetla i kiše. Čelični kotači zamijenjeni su legurom.

Bogato branje

Paket opreme pod nazivom Dynamique Comfort uključuje sustav ESP, senzore za parkiranje, kameru za stražnji pogled, biksenonsku optiku, električno vozačevo sjedalo, elektrokromno zrcalo i opciju "Hands-free" za čip karticu.

Ali najskuplji Renault Latitude nudi se u konfiguraciji Privelegea. Uključuje 17-inčni aluminijski naplatci, impulsni električni prozori, mogućnost automatskog zaključavanja vrata prilikom kretanja, miris zraka s 2-modnim ionizatorom, zračno vjetrobransko staklo sa zaštitnim slojem od UF zraka. Dostupna su i panoramska vrata za električni pogon i "klima" s 3 zone.

Što je ispod haube?

Posebnu pažnju valja istaknuti što Renault Latitude ima karakteristike. Linija motora dizajniranih za ovaj model uključuje 5 energetskih jedinica. Najslabiji je dvolitarski motor snage 139 KS, koji radi u tandemu s varijatorom CVT. Ovaj motor omogućuje automobilu ubrzanje do maksimalnih 186 km / h. I potroši oko 11 litara na 100 gradskih kilometara. Kod vožnje na autocesti traje oko 7 litara.

Najmoćnija jedinica je dizelski 3-litarski motor s 240 KS, koji radi u tandemu s 6-stupanjskim "automatskim" motorom. Njegova maksimalna brzina je 232 km / h. I ovaj motor troši 10 litara dizelskog goriva u gradu. A na autocesti samo 5,7 l.

Osim ovih motora, postoje i jedinice koje proizvode 150, 175 i 177 KS.

Ponašanje na cesti

Ova tema ne može biti lišena pozornosti, što daje pregled na Renault Latitude. Dinamika ovog poslovnog sedan je izvrsna. Čak i verzije s najslabijim motorom ispod haube mogu se pohvaliti sigurnim ubrzanjem. No promjene na CVT-u najbolje se ponašaju na cesti. To vam omogućuje da provjerite mišljenja o Renault Latitude. Vlasnici su zadovoljni "elastičnim" radom varijatora, zahvaljujući kojem se zupčanici mijenjaju glatko i neprimjetno.

Upravljač je vrlo informativan, ali kod velikih brzina mnogi nemaju odaziva. Težina olova, koja se manifestira tijekom ubrzanja, ne bi bila suvišna.

Prilikom skretanja, automobil se malo kotrlja, ali samouvjereno drži cestu. Samo treba malo usporiti. Međutim, ako brzinomjer prelazi 130 km / h, tada nećete moći izbjeći stražnje pomake. Osim ako je prtljažnik natovaren stvarima, ili postoji par putnika u zadnjem redu.

Što se tiče suspenzije, ona savršeno „guta“ udarce i jame različite prirode, ali samo ako se automobil kreće brzinom većom od 40 km / h. Ako je brzinomjer ispod te oznake, suspenzija će u potpunosti pokazati svoju krutost.

Što još trebate znati?

Ljudi koji ostavljaju recenzije o Renault Latitudeu vole govoriti o pozitivnim i negativnim stranama svog automobila. Pogotovo ako se radi o operativnim pitanjima.

Unutarnja ergonomija je na visini, elektronika radi bez pritužbi. Posebno dobar klimatski sustav. Zimi se kabina brzo zagrijava, au vrućoj sezoni grad se odmah hladi.

No, prednji senzori za parkiranje, mnogi vlasnici imaju pitanja. Zimi se brzo zamrzava, zbog čega počinje praktično živjeti vlastiti život. Još čudniji rad pranje prednjih svjetala. Da bi mogli raditi, potrebno je najmanje 60% vode u spremniku. Brisači počinju raditi tek nakon što ih vozač uključi za prevođenje u okomiti položaj. Još uvijek nisu baš prikladni ključevi, uključujući grijana sjedala. Na upravljaču su smješteni samo gumbi tempomata. Ali ispod njega možete pronaći čak 12 tipki. Potrebno je dugo vremena da naučite biti vođeni dodirom.

A što je s cijenom? Budući da je puštanje modela zaustavljeno, sada možete kupiti samo automobile s kilometražom po vrlo skromnoj cijeni. Stroj proizveden u 2013 u dobrom stanju košta 650-750 tisuća rubalja. Za ovu cijenu, osoba će dobiti poslovnu limuzinu s motorom od 139 konjskih snaga, kožnim interijerom, prosječnim snopom i dometom do 50.000 km. Nije iznenađujuće da mnogi ljudi koji se žele prebaciti na automobil koji se može predstaviti odlučuju kupiti ga Latitude Renault. Uostalom, opcija je stvarno super.