Oktanski broj goriva i njegov učinak na motor automobila

Da bi se razumjelo što je oktanski broj, potrebno je barem malo razumjeti princip rada motora s unutarnjim izgaranjem. U biti, ovaj koncept označava kemijsku otpornost goriva na vatru. Što je veći pokazatelj, to je manja vjerojatnost.

detonacija

Na jednoj od faza rada, klip bilo kojeg motornog automobila počinje komprimirati smjesu zrak-gorivo. Kao rezultat akcije visoki tlak postoji vjerojatnost spontanog izgaranja do pojave iskre svjećice. Ovaj fenomen naziva se detonacija i postaje ozbiljan problem za mnoge automobile. Glavna prijetnja je oštećenje klipnjača i otapanje klipa. Popravak tih kvarova je prilično skup. Što god da je bilo, ali takvi slučajevi u našem vremenu događaju se relativno rijetko, budući da većina proizvođača opskrbljuje energetske jedinice strojeva računalnim blokovima sposobnim za otkrivanje frekvencija karakterističnih za detonaciju.

Omjer kompresije

Visok stupanj kompresije omogućuje motoru da proizvodi više energije kada troši manje goriva. U motorima suvremenih modela automobila to je 10: 1. Istovremeno, ako govorimo o jedinicama s izravnim ubrizgavanjem, to se značajno povećava. U tom slučaju posebno važnu ulogu ima oktansko gorivo. Treba napomenuti da ova brojka ne utječe na potrošnju. U pravilu, sportski automobili imaju najveći omjer kompresije. U tom smislu, najviše im je potrebno visoko oktansko gorivo.

Metode izračunavanja pokazatelja

Da biste izračunali što je oktanski broj određene vrste goriva, prvo morate odabrati mješavinu referentnih ugljikovodika. To su izooktan i normalni n-heptan. Njihovi pokazatelji su jednaki 100 i 0. Određivanje vrijednosti tada se provodi motornom ili istraživačkom metodom, primjenom posebne instalacije koja osigurava promjenjiv stupanj kompresije. Kada se koristi motorna metoda, simulira se veliko opterećenje motora kada temperatura mješavine goriva dosegne 150 stupnjeva. Brzina vrtnje u ovom slučaju je u istoj vrijednosti, koja iznosi 900 okretaja u minuti. Kada se koristi druga od ovih metoda, mješavina goriva se ne zagrijava, a brzina vrtnje je 600 okretaja u minuti.

Određivanje oktanskog broja

Točno izračunajte vrijednost indikatora na sljedeći način. To se radi pomoću ispitnog stola, koji je motor s jednim cilindrom i rasplinjačem. U tom slučaju, razina detonacije se određuje posebnim senzorima. Najprije se pokreće motor s ispitanim gorivom, nakon čega se odabire referentna smjesa. Način rada se ne mijenja. Postotak izooktana u referentnoj smjesi, koji se pojavljuje kao rezultat, pokazat će stabilnost benzina. Drugim riječima, ako se mješavina sastoji od 75% izooktana, to znači da je oktanski broj goriva koje se ispituje 75 jedinica. Pri korištenju motornih metoda određuju se detonacijske značajke stroja pri vožnji pri maloj brzini, česti start i redovita zaustavljanja pogonske jedinice. Što se tiče istraživačke metode, ona pruža mogućnost detaljnog razmatranja procesa spaljivanja goriva pri vožnji autocestom u istom načinu rada. Kao što praksa pokazuje, u drugom slučaju, vrijednost indikatora će uvijek biti nešto veća.

Povećanje oktana

Što je izraženiji miris goriva, to je veći oktanski broj. To je zbog činjenice da parafin i aromatski ugljikovodici imaju razgranatu strukturu, povećavaju vrijednost indikatora. S tim u vezi postaje jasno zašto se preporuča skladištenje benzina u zatvorenim spremnicima. Korištenjem posebnih aditiva poboljšava se učinkovitost goriva. Valja napomenuti da je svaki od njihovih tipova osmišljen za obavljanje zasebnog zadatka. Neki od njih su dizajnirani da povećaju oktanski broj, a drugi - da smanje emisiju štetnih elemenata u atmosferu. Trenutno u našoj zemlji na benzinskim postajama možete vidjeti takve marke benzina kao AI-95, AI-92, AI-96, A-76 i A-80. Treba napomenuti da je slovo "I" u naslovu dokaz da je pokazatelj određen metodom istraživanja. U isto vrijeme, broj u imenu - to je oktanski broj.

plin

Vrlo povoljna i relativno jeftina vrsta goriva, koja iz godine u godinu postaje sve popularnija među vozačima, postala je plin. U ovom slučaju govorimo o smjesi propan-butan. Proizvodi se iz nafte i koncentriranog naftnog plina. Da bi uvijek ostao u tekućem stanju, njegovo skladištenje i transport odvija se pod tlakom od 16 atmosfera. Treba napomenuti da u smjesi butan djeluje kao gorivo, dok propan osigurava pritisak. Ova vrsta goriva, u usporedbi s drugima, ima mnoge značajne razlike, počevši od kemijskog sastava i završavajući s troškovima. Među mnogim vlasnicima automobila postoji percepcija da plin šteti motoru, a njegove su karakteristike znatno lošije od benzina. Zapravo, ova tvrdnja je pogrešna. Upečatljiv dokaz za to je oktanski broj plina, koji za smjesu propan-butan iznosi 110 jedinica. Kao što je gore navedeno, maksimalna vrijednost ovog pokazatelja za benzin je 98 jedinica.