Naftni bitumen: sastav i tehnička svojstva

Bitumen se koristi u razne svrhe od antičkih vremena pa do danas je jedan od najčešćih materijala za gradnju. Mnogo prije naše ere takvi poznati gradovi kao što su Babilon i Asirija koristili su ga za gradnju. Savršeno obavlja funkciju cementiranja i vodonepropusne podloge.

Vrste bitumena

Ovaj građevni materijal može se podijeliti u nekoliko zasebnih skupina prema njihovim svojstvima i tehničkim karakteristikama. Svi parametri mogu se odrediti tek nakon proučavanja organskog sastava materijala. Posebnu skupinu čine katranski bitumen, budući da se u ovoj širokoj skupini mogu identificirati sve vrste smole i katrana.

Postoje takve opcije bitumena:

1. Prirodni bitumen. Ova se tvar može naći u tekućoj i očvrsloj konfiguraciji, ali sve ove sorte ostaju u istoj skupini. Prirodni bitumeni nafte na cestama definiraju GOST kao organske komponente, kao i njihove derivate, koji su klasificirani kao nemetalni tip kemijskih spojeva. Takva se tvar pojavljuje tek nakon što se ulje preradi oksidiranjem polimera isključivo u prirodnim uvjetima i nakon velike količine vremena. Obično se bitumen prirodne proizvodnje može naći u velikim količinama samo na mjestima gdje je velika naftna polja. Ovaj materijal se može usporediti s asfaltom, skladišti se u obliku specifičnih malih močvara. Obično su prirodni bitumeni nafte na cestama, koje definira GOST, vrlo rijetki, a uglavnom se nalaze tamo gdje je veliki broj stijena.
2. Asfaltni prah. To je tvar koja je ukopana samo u stijenama i ima izgled vapnenca kada se nalazi. Kada se tvar dalje obrađuje, ona se uklanja, a zatim se s njom obavljaju postupci kao i kod asfaltnog praha.

Ostale vrste bitumena

1. Umjetni bitumen. Često se naziva i naftom, budući da je moguće nabaviti taj materijal tek kada rafiniranje nafte. Tehnologija koja radi u proizvodnji bitumena uključuje nekoliko vrsta ovog tipa: oksidirani, rezidualni, pucanje.
2. Asfaltni bitumen. Njegov izvorni položaj može se odrediti u loživom ulju. Ovaj izgled možete dobiti samo pritiskanjem nekih frakcija ulja iz ove tvari. Asfaltni bitumen često djeluje kao izvrstan vezni element, također pomaže u izdvajanju svih ostalih sorti ovog građevinskog materijala.

Glavne vrste bitumena

• BN-50/50. Može se omekšati tek nakon postizanja temperature od 50 stupnjeva, što nije precijenjen ili težak pokazatelj. Savršeno je ljepljiv, ocjenjuju ga svi timovi za popravak i izgradnju koji su uključeni u polaganje cesta. Ako ostavite ovaj materijal na ravnoj površini, postupno će se proširiti, to jest, iz njega će se izlijevati, što vam omogućuje da zajamčite glatki i ujednačeni sloj.
• BN-70/30 godina. Da bi se ova tvar počela omekšavati, potrebno je njezinu temperaturu dovesti na 70-72 stupnjeva, ovisno o sastavu određenog kemijskog spoja. Savršeno se drži na površini, odnosno pruža visoku stopu prianjanja. Obično se ovaj materijal koristi za izradu hidroizolacije, tj. Kao donji ili gornji sloj ceste. Treba imati na umu da ovaj materijal ima predispoziciju za formiranje čipsa, ali ako se slomi, veliki komadi se formiraju bez dodatne prašine ili malih elemenata.
• BN-90/10. Prilično složen materijal koji zahtijeva taljenje najmanje 90 stupnjeva. Pruža izvrsnu adheziju, te u gotovom obliku gotovo ne pokazuje osjetljivost ni na relativno visoke temperature. To je vrlo teško razbiti, međutim, kada se primjenjuje opterećenje slično čekićima, možete očekivati ​​da će pasti na fragmente, čija površina ima sposobnost blještanja.

Područja primjene

Bitumenska naftna cesta viskozna je gotovo univerzalni građevinski materijal, stoga se, uz hidrotehničke i industrijske sfere, pomiješane s trgovinom, ova tvar često koristi u cestogradnji. Obično se bitumeni koriste ne samo za polaganje i gradnju cesta, već i za njihovo popravljanje, tako da se potreba za takvim materijalom praktički ne isušuje.

Važne razlike u odnosu na druge materijale

Naftni cestovni bitumen sastoji se od veziva organske prirode i gume, koje određeni polimer može zamijeniti. Ovaj sastav dopušta poboljšanje kvalitete i trajnosti proizvoda iz bitumena ili predmeta sa svojim dodatkom, kao i kako bi se osigurala usklađenost sa standardima modernih tehnologija u graditeljstvu.

Sastav bitumena

Obično bitumen ulja ceste sastav ima jednostavan, jer sadrži otprilike iste komponente, pomiješana u malo drugačije razmjere jedni od drugih. Većina od njih su ugljik, jer su u ovoj tvari oko 75-80%. Vodik je značajan, ali još uvijek nije prvi, jer je njegov volumen oko 10-15% ukupnog sastava. Time se određuje udio hlapljivog dijela bitumena na cestama. Sumpor je obično prisutan, ali njegova količina nikada ne prelazi 10%, ako sastav bitumena zadovoljava osnovne standarde. Kisik je samo 5%, ali je važan element. Ako usporedite strukturu bitumena s koloidni sustav Možete pronaći mnoge sličnosti. Asfalteni su potpuno raspršeni u posebno stvorenom mediju koji se sastoji od mješavine ulja i vode.

Značajke sastava

Gore navedeni elementi uvijek su uključeni u sastav, a bitumeni naftnih cesta imaju tekućinu. GOST definira nekoliko važnih svojstava i karakteristika ovog građevinskog materijala. Da bi se povećala tvrdoća bitumena, dovoljno je u smjesu dodati više asfaltena zajedno sa smolom. Treba imati na umu da povećanje ovih parametara podrazumijeva povećanje gustoće i povećanje temperature, pri čemu je moguće čak i minimalno taljenje određenog materijala.

Značajke bitumena

Prilikom razmatranja bitumena na naftnim cestama, tehničke značajke osiguravaju visok sadržaj raznih tvari uljne prirode. Ovaj je element razrijeđen i postaje mekši u svakom pogledu. Može se lako istopiti čak i pri nižim temperaturama nego što je naznačeno u karakteristikama određene marke, što uključuje bitumene na cestama. GOST 22245-90 utvrđuje da je sadržaj ulja zajedno sa smolom u bitumenu nužno prilagođen prosječnoj razini. Ako se taj parametar zanemari ili provedba korekcije nije moguća, možemo očekivati ​​da će materijal postati manje izdržljiv i da će se bolje otopiti.

Određivanje tehničkih specifikacija

Treba imati na umu da se stupanj viskoznosti može odrediti minimalnom temperaturom pri kojoj se bitumen topi. Ako povećate temperaturu, viskoznost će se gotovo odmah povećati. Kada se stupnjevi smanje, materijal se znatno stvrdnjava, postaje manje plastičan. Ako se uočava temperatura na nulu ili minus, uočljivi viskozni cestovni bitumen GOST definira kao moguću krhkost, stoga pri odabiru materijala za izradu ceste treba posebno paziti.

Glavne prednosti

Bitumen ima jednu važnu i po mnogo čemu pozitivnu osobinu. On se ne može otopiti u vodi. Treba imati na umu da naftni cestovni tekući bitumeni GOST definiraju kao predmet potpunog ili djelomičnog otapanja u supstancama kisele prirode. Također, bitumen nema visoki toplinski kapacitet, pa nije prikladan za izolaciju. Kao izolacijski materijal koristi se samo za razdvajanje strukture od vlage. Ako uzmemo u obzir potvrdu o sukladnosti, bitumen mora biti konzistentan s gustoćom od najmanje 1,5 g / cm c. Kada se izračuna ukupna masa bitumena, dopuštena je vrijednost gustoće od 1 kg / m3 za 1 l tvari. Ta činjenica predodređuje značajke koje imaju viskozni bitumeni na cestama.

GOST propisuje da se bitumeni odlikuju širokim rasponom pozitivnih svojstava i važnih svojstava. Kvaliteta bitumena mora biti hidrofobna, ne otopiti se u tekućini ako ne sadrži kemijske reagense, omekšava i postaje viskoznija s promjenom temperature okoline. Među vezivnim materijalima u građevinskoj industriji bitumensko cestovno ulje zauzima neosporno prvo mjesto. Ako se odlučite za kvalitetu svog izgleda, možete ga primijeniti s maksimalnom učinkovitošću za izgradnju masivnih cesta, kao i njihovom popravkom, pružajući trajan pozitivan rezultat.