"Opel-Astra" - osvrti na novu gradsku limuzinu

debi

Automobil "Opel-Astra" dobro je poznat domaćim vozačima zbog svoje pouzdanosti, prostranosti i modernog izgleda. Današnji pregled bit će posvećen novoj generaciji ove legendarne limuzine. Po prvi puta novina je predstavljena na sajmu automobila u Istanbulu 2005. godine. Tada je njemački koncern najavio novu generaciju sedana "H" nazvanu Opel Astra. Recenzije vozača govorio je o prostranom prtljažniku i ekonomičnoj potrošnji goriva. Međutim, ne žurimo, sve tehničke specifikacije bit će opisane nešto kasnije. Sada ćemo analizirati novi dizajn Opel Astre.

Vlasnici ocjenjuju pojavljivanje novih stavki

Eksterijer novosti nije nimalo nalik njegovom prethodniku, Opel-Astri generacije G. Stječe se dojam da to uopće nije restilizirana verzija Aster-a, već potpuno novi model koji uopće ne izgleda kao njegovi kolege. U novoj generaciji dizajneri su promijenili izgled automobila. I, srećom, sve je prošlo dobro. Prednji dio ima nisku haubu, koja daje automobilu oblik strelice. Stražnja optika novog automobila daje određeni sportski karakter, naglašavajući visoku cijenu, iako novost ne pripada elitnoj klasi limuzina.

"Opel-Astra": osvrti na prostranost kabine

Treba reći da je automobil dizajniran na temelju dužeg vagona, tako da su dizajneri uspjeli značajno povećati unutrašnjost i prtljažnik. Međuosovinski razmak u isto vrijeme povećao se na 270 centimetara. Produljena vrata koja su se još više proširila. Ova značajka pridonosi udobnijim putnicima. Stražnji red sjedala, za razliku od svojih prethodnika, sada se nalazi malo dalje od vozačevog sjedala, čime je dodan slobodan prostor za noge putnika na stražnjim sjedalima. Dugačko tijelo je poznato po okružujućem prtljažniku, koji može primiti gotovo veliki broj različitih stvari. S tako velikim prtljažnim prostorom i prostranim interijerom, novost se lako može pripisati klasi obiteljskog automobila, koji se ne boji ići na dug put.

"Opel-Astra" - osvrti na tehničke karakteristike

Što se tiče karakteristika motora, nova limuzina bit će opremljena s dvije benzinske jedinice. Prvi je 1,6-litarski motor s 115 konjskih snaga. Druga je 1,8-litarska verzija s 140 konjskih snaga. Motori su opremljeni s dvije vrste prijenosa. To može biti ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa ili automatski mjenjač s četiri brzine. MacPherson šepir u stanju prevladati sve manje nepravilnosti u obliku rupa i "brzinskih udaraca". Brzinom, limuzina se s pravom može pripisati sportskim automobilima. Do 100 kilometara na sat, novost ubrzava za samo 11 sekundi (a to je s 1.6-litarskim motorom!).

Sedan "Opel-Astra" - recenzije troškova

Minimalna cijena za novo izdanje 2012 je oko 610 tisuća rubalja. Maksimalna ocjena će koštati 750 tisuća.