Preljevni ventil Svrha, vrste, karakteristike

Pojam "premosni ventil" odnosi se na regulacijski uređaj za održavanje razine tlaka tekućeg ili plinovitog medija na željenoj razini prolaskom kroz premosni vod. Ovaj cijevni priključak automatski održava unaprijed određenu razliku tlaka između ulaznih i izlaznih spojeva. Kada se postavljeni ulazni tlak prekorači, ventil se otvara, a kada padne ispod podešene razine, ventil se zatvara. Puno otvaranje se obično događa kada je taj broj premašen za više od 20%.

Izravni i neizravni ventili za oslobađanje

Otvaranje obilaznog (regulacijskog) elementa ventila može se izvesti pomoću dva tipa djelovanja - izravnog i neizravnog. Bajpas ventil, u kojem se djelovanje mjernog elementa na upravljačkom ventilu provodi samo energijom medija, naziva se uređaj izravnog djelovanja. Podijeljeni su na oprugu i membranski tip djelovanja na zatvarač. U takvim se ventilima otvor zatvarača odvija pod tlakom medija i regulira se kompresijom opruge. Direktni bajpas ventili odlikuju se jednostavnošću uređaja, niskom cijenom i niskom osjetljivošću na kontaminaciju. Nedostatak je održavanje tlaka s niskom točnošću. Obilazni ventil, u kojem regulator djeluje izvana s dodatnom energijom, naziva se neizravni ventil. To su skuplji i točniji uređaji.

Ventil turbine

Pri razvoju turbopunjača, inženjeri su se suočili s problemom stvaranja prekomjernog tlaka u usisnom razvodniku. Rotacija rotora turbine se odvija pod djelovanjem ispušnih plinova koji se dovode do lopatica, čiji broj i tlak ovisi o brzini motora. Kada se vozi brzo, motor stvara veliki broj okretaja, brzina vrtnje rotora turbine se povećava, stvarajući nadtlak u usisnom razvodniku. Kao rezultat, višak ubrizganog zraka može dovesti do takozvanog "preopterećenja" ili "prenapona" motora i njegovog kvara. Da bi se riješio ovaj problem, na turbopunjače se ugrađuje preljevni ventil turbine, koji pri određenom tlaku ispušta višak plina iza impelera u ispuh kolekcionar. Jeste osigurava normalno funkcioniranje motora i turbine bez kvarova i kvarova.

Ventil premosnice turbine može biti vanjskog i unutarnjeg tipa. U većini komercijalnih vozila ugrađena je unutarnja vrsta ventila. Vanjska oprema opremljena je automobilima kojima je potrebna veća propusnost i mogućnost dodatnog podešavanja (trkaći modeli). Vanjski sigurnosni ventil turbine je pouzdaniji, ali ima velike dimenzije.

Preljevni ventil za ulje

Preljevni ventil filter za ulje pokreće se povećanjem tlaka u uljnoj liniji između crpke i elementa filtra. To je zbog povećanja gustoće ulja (na primjer, tijekom hladnog pokretanja), trošenja filtra ili jednostavno povećanja broja okretaja. Kada se otvori, ventil dopušta da dio ulja zaobiđe filtar. Vrlo je važno odabrati ventil s ispravnim tlakom otvaranja. Ovisi o tome, u kojoj brzini će motor biti podmazan sirovom naftom. Nepoželjno je koristiti premosni ventil s niskim tlakom otvaranja, jer će na visokim okretajima motor uvijek dobiti "prljavo" ulje.

Specifikacije obilaznog ventila

Preljevni ventili karakterizirani su vrijednostima:

• Koeficijent kapaciteta je protok vode (kubični m / h) pri temperaturi od 200 ° C i procijenjeni gubitak tlaka na ventilu od 1 bara. Ova vrijednost se koristi za izračunavanje gubitka tlaka u sustavu.
• Nazivni tlak je vrijednost koja odgovara maksimalnom nadtlaku radnog medija. Izračun uzima u obzir temperaturu okoliša dugotrajnog i sigurnog rada - 200 ⁰.
• Nazivni promjer - unutarnja širina spojnih cijevi. Ova se vrijednost koristi za objedinjavanje standardnih veličina cijevnih priključaka. Stvarni promjer mlaznica može neznatno varirati.
• Područje namještanja je vrijednost granica pada tlaka koju podržava bajpas ventil.