Paris Metro: postaje, linije, shema

Sve svjetske podzemne željeznice duguju svoje ime Parizu - na francuskom, "gradska željeznica" zvuči kao "chemia de fer metropolinain", tj. Riječ "metro" je posuđena iz pariškog imena gradskog prijevoza.

Pristojna starost

Pariško metro nije najstarije, a ne najbolje, a ne najprometnije, ali ima svoje prilično lijepo lice. Po starosti se nalazi na četvrtom mjestu u svijetu. Najstarija je londonska metro (godina njenog stvaranja 1854.), druga je sagrađena u Budimpešti (1870.), treća u Glasgowu (1896.). I tek 1900. svi sporovi oko gradske željeznice u Parizu su se smanjili, a do otvaranja poznate Svjetske izložbe pokrenuta je prva podružnica dvorca Vincennes - Port Mayo s osam stanica. Otvoren je 19. srpnja, a do 1. rujna pušteno je u pogon još 10. Ovaj je pravac još uvijek najpopularniji.

Posebne značajke

Pariška metro ima svoje karakteristike - nalazi se na plitkoj dubini i stoga ima nekoliko pokretnih stepenica. Transferi između stanica su mali, tako da u središtu grada postoji velika gustoća mreže metroa. Linije stare metro prolaze strogo ispod autocesta, jer je zbog plitke pojave svako odstupanje u stranu bilo prepuno nečijeg podruma. Karakteristično obilježje pariškog metroa su njegove prve postaje, umjetnički izvedene u art-nouveau (modernom) stilu. Radovi dizajnera Ector Guimara učinili su ih dizajniranim za otvaranje Svjetske izložbene stanice znamenitost Pariza. Općenito, da nije bilo ove izložbe, sporovi koji su počeli 1845. o tome treba li graditi podzemnu željeznicu u Parizu i kako to treba biti, nastavili bi se još nekoliko godina.

16 linija podzemne željeznice

Pariška metro je 8. po veličini u svijetu po dužini vodova (324 km), dok je broj postaja drugi (303 stanice, 62 transfera) nakon metroa u New Yorku. Ima 14 dugačkih crta i 2 kratka. Sve su numerirane i imaju boju na shemama. Kratke linije koje su prije bile grane 3 i 7 smjera nazivaju se "3 bis" i "7 bis". Pariške metro linije zanimljive su jer svaka od njih ima svoje ime, koje odgovara nazivu zadnje postaje. Dijagrami u metrou, naravno, sadrže detaljne informacije o svakoj liniji, pokazujući smjer i ime svake stanice povezane s njom.

Zanimljive značajke

Drugi statistički podatak je sljedeći: gradska željeznica dnevno prevozi oko 4,5 milijuna putnika. U Europi ovaj pokazatelj zauzima drugo mjesto nakon moskovskog metroa, a na desetom mjestu u svijetu. Može se primijetiti da je pariško metro gotovo u cijelosti pod zemljom - u početku je gradska vijećnica bila na kopnu (slijedeći primjer New Yorka), jer bi izobličila lice drevnog europskog grada. Međutim, postoji samo 21 zemaljska postaja, a zanimljivo je i da se na mnogim linijama vrata automobila ne otvaraju automatski - putnici pritisnu zelenu tipku ili čak ručno podižu polugu. Potpuno automatizirana (bez vozača) nova je 14 linija, puštena u rad 15. listopada 1998. godine.

Načelo podzemne željeznice je sljedeće: vlakovi voze svakodnevno od 5:30 do 0:40 sati. Na blagdane i vikende rad moskovskog metroa je produžen do 1:40 noću.

Podzemni svijet Pariza

U središtu grada vrijeme kretanja vlaka od stanice do stanice je 2 minute, a na stanicama vlak 5 minuta. Moguće je primijetiti takvu značajku ovog metroa - platforme na nekim postajama nisu jedna nasuprot drugoj. To se također objašnjava niskim brojem željezničkih pruga i prisustvom, uz podrume kuća, velikog broja vrlo velikih pariških katakombi, kroz koje, kao i kroz obližnje komunikacijske linije, prodiru beskućnici i kriminalci na područje metroa. Ovaj fenomen je masivan i teško ga je spriječiti.

OIE

Druga karakteristična značajka je činjenica da je na nekim postajama metroa spojen na RER. Što je to? Ekspresna mreža regije Ile-de-France još je jedan javni brzi javni željeznički prijevoz. Povezuje središte Pariza s predgrađima.

RER ima zemljane (u predgrađu) i podzemne (u glavnom gradu) linije duboko, ispod metroa, pojava. Ovaj brzi željeznički sustav ima 4 linije, označene slovima A, B, C, D. Pariška metro i RER međusobno su povezani prijenosnim stanicama, ali je sustav plaćanja različit. Za prijenos na RER morate kupiti drugu kartu.

Pariška podzemna željeznica: shema

Karta podzemne željeznice u Parizu, priložena ispod, zahtijeva neko objašnjenje. Neće pomoći putniku, osobito ne pariškom, da odredi najkraći put do traženog mjesta. U tu svrhu postoje posebni terminali. Prilikom unosa zahtjeva prikazat će se optimalni put do odredišta. Glavni grad Francuske i njezina predgrađa imaju određenu teritorijalnu podjelu prema kojoj je pariška shema podzemne željeznice podijeljena u 5 zona (one su označene na karti s krugovima), koje su uvedene radi sistematizacije vozarine. Ponekad se podzemna željeznica u Parizu naziva najskupljom u svijetu. Važno je napomenuti da je karta podzemne željeznice u svakoj blagajni izdana besplatno, tako da je ne morate kupiti.

Objekti svjetske vrijednosti

Svi znaju da je Pariz turistička Meka. Postoji mnogo povijesnih i arhitektonskih spomenika svjetske važnosti, ali među njima ima 10 glavnih atrakcija, od kojih je svaka zaštitni znak grada. Samo za njihovo dobro, milijuni turista svake godine posjećuju Pariz. To su pariške Notre-Dame i Louvre, Eiffelov toranj i Champs Elysees, Palača Versailles i Slavoluk pobjede, Moulin Rouge i Nacionalni centar za umjetnost i kulturu nazvani po M. Gorkyju, sagrađeni na mjestu srušene znamenite buvlje. Georges Pompidou, Montmartre i bazilika Sacre-Coeur. To su biseri, ali postoje i druge znamenitosti Pariza. Podzemna željeznica će udobno i brzo dostaviti goste glavnog grada bilo kojem od njih.

Pomoć turistu

Danas, ruski turisti stižu u francusku prijestolnicu, lako je otkriti koja je metro stanica u neposrednoj blizini željenog objekta. U širokom pristupu nalazi se metro karta Pariza s znamenitostima, na kojima su označene na ruskom jeziku. Osim toga, kao što je gore navedeno, cestovni terminali dolaze u pomoć.

Najpoznatije postaje

Nemoguće je nabrojati sve metro stanice u Parizu u kratkom članku, ali među njima su najvažniji i svjetski poznati objekti:

• Prvo mjesto zauzima "Palais Royal". Od ove stanice postoji izravan pristup velikom podzemnom trgovačkom centru "Carousel Louvre". Nalazi se pod glavnom atrakcijom, a odavde, zaobilazeći tlo, možete ući u piramidu Louvrea.
• Druga najveća postaja je Bastille. Vrlo je dugačak jer je prostor iznad njega velik.
• Treći redak zauzima "Site" - od njega je izlaz na Notre Dame.
• Sljedeća poznata stanica nalazi se u središtu Latinske četvrti i zove se Odeon.
• Zatim slijedi “Anver” - stanica, izlaz iz kojeg je najbliži ostatak Montmartreu i baziliki Sacré Coeur.
• "Charles de Gaulle - Etoile" zanimljiv je po tome što se nalazi neposredno ispod Trga Zvijezde i ima pristup svakom bulevaru, od njega se udaljava i do Slavoluka pobjede.
• Važna stanica je "Trocadero" - najbliži Eiffelov toranj.
• Ispunjava počasni popis postaje "Concord", koja se nalazi na samom početku Elizejskih poljana. Izlaz se nalazi na Place de la Concorde, u blizini obeliska.

Zaboravljene postaje

U metrou u Parizu, kao iu drugim najstarijim podzemnim željeznicama, postoje stanice duhova. Mnogi su zatvoreni 1939. godine, kada je Francusku zaplenila fašistička Njemačka, a nakon rata njihova eksploatacija postala je neprofitabilna. Dvije ("Port Molitor" i "Akso") izgrađene su, ali nikada nisu puštene u rad. Za postaje od posebnog interesa, možete opcionalno dobiti posebne letove.