Pirelli Cinturato P1 gume: mišljenja

U očekivanju promjene sezone, mnogi vozači počinju razmišljati o tome koje gume kupiti za svoj omiljeni automobil. Postoje mnoge ponude gume na tržištu danas koje imaju različite cijene, dezen i sastav. Sve te nijanse moraju se uzeti u obzir da bi se napravio pravi izbor.

Danas ćemo pogledati sve prednosti i nedostatke gume Pirelli Cinturato P1 185/65 R15. Također ćemo dešifrirati oznaku proizvođača, tako da vozači biraju novu gumu, odbijaju se od njihovih potreba, a kupljene gume služe što je duže moguće.

Koji automobili će odgovarati veličini guma 185/65 R15?

Prije nego što kupite gume, trebate znati točno koju veličinu trebate. Mnogi vozači (čak i oni kojima je iskustvo vožnje vrlo ozbiljno) ponekad ne mogu odabrati pravu veličinu gume. Takve situacije se često događaju pri kupnji automobila marke koji se ranije nije susreo. Postoje i situacije kada se osoba odluči instalirati veće ili manje diskove na uređaj. Pogoni na parametrima sada ne nalaze problema, kao i gume za njih. Automobilski prodavači ne mogu uvijek odvratiti kupca od takve kupnje ili ga uopće ne učiniti. Neispravno odabrana veličina gume ispunjena je brzim trošenjem gume i čak nezgodom tijekom vožnje.

Veličina 185/65 R15 pogodna je za:

• Hyundai i30, Solaris, Elantra;
• KIA Cerato;
• Alfa Romeo 156;
• Citroen Berlingo C3 Picasso, C3 Pluriel, Nemo, Xsara Picasso;
• Fiat Dolbo, Multipla, Qubo;
• Honda Accord;
• Mazda 626;
• Mercedec A-Klasse (W169);
• Mitsubishi Lancer;
• Nissan Almera, Classic, Note, Tiida;
• Opel Astra-G, Corsa;
• Peugeot Partner, 207;
• Renault Logan, Megane, Sandero, Skenić;
• Škoda Octavia;
• Toyota Avensis, Corolla, Prius;

Naravno, postoje i mnogi drugi automobili koji odgovaraju ovoj veličini Pirelli Cinturato P1. Nazvali smo najčešće automobile srednje veličine.

Što su Pirelli Cinturato P1 Verde gume?

Ovo je ljetna guma s poboljšanim asimetričnim neusmjerenim dezenom gaznoga sloja. Nova gumena smjesa u gumama Rirelli Cinturato P1 smanjuje minimalnu razinu buke u kabini put kočenja poboljšava prianjanje na mokrim i suhim cestama.

Zahvaljujući poboljšanom gaznom sloju, vožnja postaje mnogo bolja i lakša. Automobilom se dobro upravlja pri skretanju, osiguravajući sigurnost za putnike.

Ove gume sada se proizvode u Rusiji pod kontrolom Pirellija, tako da, nakon što su vidjeli zemlju proizvodnje na rubu, ne biste trebali odustati od kupnje, s obzirom da su domaće gume lošije od uvoznih. Kvaliteta "Pirelli" ostaje na visokoj razini, a cijena zbog nedostatka dostave na duge udaljenosti i carinskih pristojbi postala je mnogo pristupačnija (od 3.000 rubalja po kotaču). Sada svatko može priuštiti da kupi stvarno kvalitetnu gumenu gumu.

Tumačenje

Posebnu pozornost treba posvetiti označavanju na rubu kotača. Ovo nisu samo brojevi i slova, nego i potpuni opis gume. Pirelli Cinturato P1 Verde u veličini 185/65 R15 ima sljedeće podatke: 185/65 R15 88H.

185 je širina profila, 65 je postotni omjer visine prema širini. To jest, ne 65 centimetara, već 65% širine profila. Zato će gume 185/65 i 195/65 petnaestog radijusa biti različite visine. Mnogi vjeruju da oni lako mogu staviti gume šire, ali jedna visina, na temelju drugog pokazatelja, u našem slučaju to je 65. To se ne može učiniti, jer je guma širine 195 mm i visine od 65 mm će biti veći. Postoji vjerojatnost trenja na lukovima kotača, a to je loša kontrola sve dok je nemoguće okrenuti i brzo trošiti gume.

Što znači broj 88? To je omjer maksimalnog opterećenja na jednom kotaču. Ovi faktori na svim gumama su različiti. Ova brojka znači da će jedan kotač izdržati bez nepovoljnih učinaka maksimalno 560 kilograma (uz odgovarajući tlak u gumama).

Oznaka H je koeficijent brzine. Vrijedi posvetiti posebnu pozornost. U našem slučaju, gume se neće pregrijati brzinom od 210 km / h. To ne znači da morate ubrzati automobil. Koeficijent brzine ukazuje na trajnost i sigurnost gume. Što je najveća dopuštena brzina veća, ona će duže služiti. Ovdje također trebate graditi na ispravno napuhanoj gumi i pritisku u njoj.

Ne budite lijeni i barem jednom tjedno provjerite gume s manometrom, i ako je potrebno, podignite ili smanjite pritisak. Vrijedi mjeriti hladne gume, to jest, ne ranije od dva sata nakon vožnje. Pravilan pritisak osigurat će duži vijek gume.

Što je asimetrični neusmjereni uzorak?

To je najinovativniji razvoj proizvođača guma. Takav uzorak gaznoga sloja Pirelli Cinturato P1, kao i na nekim drugim gumama, omogućuje vozaču da se osjeća mnogo ugodnije za volanom automobila. Zahvaljujući asimetričnom neusmjerenom dezenu gume, automobil postaje lakši za rukovanje na svim cestama (suhim ili vlažnim) pri velikim brzinama i maksimalnim opterećenjima.

Ranije je takav zaštitnik bio dostupan samo natjecateljima. Uglavnom je to izabrao vlasnik. podešeni automobili i sportski modeli. To ne znači da vozač koji preferira izmjerenu vožnju ne bi trebao odabrati ovu vrstu gaznoga sloja. Pogodan je za svakoga tko je posvećen sigurnijoj i udobnijoj vožnji, duljem vijeku gume.

Svaka strana gume odgovorna je za svoj rad: vanjska guma radi maksimalno prianjanje na kolnik, napravljena od krutije smjese. Na njemu se nalaze veliki pijatci za prikladnije upravljanje.

Na unutarnjoj, mekšoj strani gaznoga sloja nalazi se veliki broj posebnih žljebova za ispuštanje vode. Time se smanjuje učinak akvaplaninga.

Prednosti takvog gaznoga sloja

Kao i svaka guma, Pirelli Cinturato P1 s asimetričnim neusmjerenim uzorkom ima svoje prednosti i mane. Prvo, razgovarajmo o zaslugama.

1. Visoka otpornost na trošenje zbog velikog omjera brzine.
2. Vožnja maksimalno na cesti.
3. Pouzdanost.
4. Brz i jasan odgovor guma na upravljanje.
5. Maksimalno prianjanje.
6. Spriječiti akvaplaning.
7. Stabilnost tečaja na najvišoj razini.
8. Vrhunska svojstva kočenja.
9. Savršeno ponašanje u zavoju.
10. Razina buke je minimalna.

Pukotine

1. Takav zaštitnik namijenjen je samo za kretanje na visokokvalitetnom pokrovu ceste.
2. Off-road nije prikladna.
3. Slabo rukovanje i slaba pokrivenost.
4. Tvrde prenose sve udarce i udarce na putu prema tijelu.
5. Niska visina gaznoga sloja.
6. Kada se instalira nepravilno se istroši.
7. Neprikladna opcija za rezervni kotač.
8. Veća cijena od guma s drugačijim dezenom.

Čak i uz nedostatke, zasluge ostaju više. Ako se krećete samo u gradu, na autocesti, onda možete sigurno kupiti Pirelli Cinturato P1. Ako ste ljubitelj seoskog odmora, često idete u šumu na cesti, onda ova guma nije za vas.

Pravilna ugradnja guma

Postoji lažno mišljenje da gume s takvim gaznim slojem mogu biti upletene i okrenute, staviti na automobil, kako želite. To je najgora pogreška mnogih vlasnika automobila. Da bi asimetrični, neusmjereni uzorak radili točno onako kako je opisano u karakteristikama, ne puštajte na cestu i služite dugo vremena, potrebno je pravilno zaključati kotače. Bolje je kontaktirati profesionalnog instalatera guma. Ali ako imate priliku i želju da sami promijenite svoj automobil, važno je znati kako to učiniti ispravno.

Guma s asimetričnim neusmjerenim profilom gazećeg sloja Pirelli Cinturato P1 može se postaviti na bilo koju osovinu u odnosu na smjer vožnje, ali se mora obratiti pozornost na jedan važan uvjet: montirajte gumu s desne strane. Identificiranje strane pomoći će u označavanju Unutarnja - iznutra i Vani - izvana. Ako slijedite ovo pravilo, možete prerasporediti gume od osovine do osovine, u bilo kojem proizvoljnom redoslijedu.

Pirelli Cinturato P1 Verde gume: mišljenja potrošača

Ove gume, kao i sve recenzije, imaju i pozitivne i negativne. Za početak, uzmite u obzir da su recenzije Pirelli Cinturato P1 Verde pozitivne.

Vozači pišu da je ova guma zaista idealna za udobnu vožnju. Postoje zapisi da se jako dobro pokazala na velikim udaljenostima, a automobil ne gubi kontrolu nad jakom kišom. Također, vozači govore o njegovoj izdržljivosti, netko je ostavlja tri sezone, drugi - četiri, a zaštitnik se ne nosi na minimum.

Gume Pirelli Cinturato P1 također su negativne kritike. Mnogi ljudi pišu da nisu pronašli nikakve specifične nedostatke ili da ih nema. Postoje zapisi da je guma kruta, teško je pronaći u trgovinama kada zamjenjuje oštećeni kotač.