Planovi budućnosti: pregled

Zrakoplovna oprema u najnovijim konceptima redovito demonstrira napredna tehnološka dostignuća u različitim aspektima rada. To se ne odnosi samo na modernizaciju modernih modela, već i na širi pogled na budućnost segmenta. Dizajneri se rukovode potencijalom razvoja na temelju tehnologija koje su se donedavno smatrale inovativnim. Naravno, neće se svi projekti kojima se mogu procijeniti budući zrakoplovi zapravo implementirati, ali u mnogim razvojnim prilikama moguće je formirati cjelokupnu sliku trendova razvoja zrakoplovstva.

Nove ideje u izgradnji putničkih zrakoplova

Među najrealnijim razvojima u bliskoj budućnosti možemo spomenuti Boeing 777X. Temeljno inovativne i svijetle inovacije nisu predviđene, ali dizajneri ovog modela obećavaju ozbiljnu preradu kontrola i oblik krila. Primjerice, u krilcima i krilcima 777X kombinirat će se ukupna težina konstrukcije. Što se tiče posebnog dizajna krila, to će biti sekcijska - duljina svakog od njih će biti 3,5 m, a programeri će također pružiti mogućnost njihovog vertikalnog podizanja za parkiranje za vrijeme vožnje. Kao i mnogi drugi putnički zrakoplovi budućnosti, ovaj zrakoplov planira se prenijeti na učinkovitije izvore goriva. Elektrana će predstaviti kompleks s dva motora koji će moći raditi s rasponom krila od oko 72 m. Vjerojatno će zrakoplov početi s radom 2020. godine.

Zanimljiv i japanski razvoj Mitsubishi Regional Jeta (MRJ). Ovo plovilo je jet putnički brod sa 76 sjedala. Osim toga, 20. godina, kreatori planiraju izdati nekoliko modifikacija, od kojih će jedna biti 90-sjedala. Prema mnogim stručnjacima, Mitsubishi će ponuditi sigurnije zrakoplove budućnosti od brazilske tvrtke Embraer i verzije poznatog Superjeta. To će se postići putem ažuriranog dizajna trupa i funkcionalnijih sustava na brodu.

Trendovi u vojnom zrakoplovstvu

Vojna oprema tradicionalno pokazuje više tehnološki i funkcionalno razvijenih uzoraka. To se djelomično odnosi i na zrakoplovstvo. Vrijedi početi s komunikacijskom podrškom - na površinama borbenih zrakoplova U budućnosti će se pojaviti masivne antene, senzori i radari koji će vam omogućiti snimanje i prijenos elektromagnetska oscilacija. U praksi, to će omogućiti precizno "skeniranje" objekata unutar radijusa od 360 stupnjeva, bez obzira na vremenske uvjete. Donijet će nove mogućnosti i nanotehnologiju. Osobito, neki razvojni postupci osigurat će premaze funkcijom termometra koji će omogućiti obavijesti o oštećenjima. Već u ovom desetljeću vojni zrakoplovi budućnosti vjerojatno će primati lasere. Štoviše, njihova će uporaba biti usko fokusirana. Prvi se koncepti planiraju koristiti kao sredstvo za udaranje neprijateljskih projektila i senzora protuzračne obrane. Mikrovalno oružje će se koristiti za uništavanje elektroničkih uređaja. I za opremanje zrakoplova laserima i za elektromagnetska postrojenja bit će osigurani posebni motori. Očekuje se i pojava novih bombardera, ali u tom će se smjeru principi poraza zadržati isti, a doći će do promjena osim u smislu strukturne optimizacije.

Supersonični zrakoplovi

Ova klasa ostaje jedna od najperspektivnijih i najbogatijih. Na primjer, NASA planira do 2020. izdati nadzvučni QueSST, koji će biti gotovo tih. To je važna značajka, budući da je do danas visoka razina buke glavni razlog zabrane nadzvučnih zrakoplova za prijevoz putnika. Uz pomoć novih tehnologija, NASA planira eliminirati buku tijekom prijelaza na ultra velike brzine. Zanimljiv projekt podržava i Virgin Galactic. Riječ je o startupu pod nazivom Boom, koji, prema nekim izračunima, može smanjiti vrijeme letova iznad Atlantika za 2,5 puta u odnosu na performanse suvremenih supersoničnih modela. Budući borbeni zrakoplovi, koji će se u šestoj generaciji prebaciti na nadzvučnu brzinu, također se ne zanemaruju. Do sada su to dalekosežni planovi, ali je moguće da će se takva kretanja pojaviti na platformama RQ-4 i Boeing-FX. Prema nekim informacijama, najnovije izmjene moći će pružiti hipersoničnu brzinu od 6 tisuća km / h. No, opet, rad modela šeste generacije će početi ne prije 2050.

Leteći automobili

Kinematografske slike u obliku osobnih automobila koji lete i danas izgledaju kao daleka fantazija. Ipak, Terrafugia očekuje, ako ne i implementaciju ovog koncepta u bliskoj budućnosti, a zatim ga približiti. Ne tako davno, tvorci tvrtke već su predstavili privatni zrakoplov, ali s jednom nijansom - to je uglavnom bio zrakoplov, budući da mu je bila potrebna pista s glatkom površinom od 500 m. A to ne spominje teškoće kontrole, s kojima se samo profesionalac može nositi. pilot. Međutim, u novim verzijama, budući zrakoplovi iz Terrafugie trebali bi se barem riješiti potrebe za korištenjem piste. Ovo postignuće je već pokazala nova modifikacija modela TF-X, sposobna razviti oko 350 km / h. U tom slučaju, udaljenost leta je 805 km.

Hibridni zrakoplovi

Ideje ekološke i energetski učinkovite prehrane već se dugo koriste u tradicionalnim automobilima. Sasvim je logično da su ih dizajneri zrakoplova počeli ovladati. Konkretno, inženjeri iz Boeinga stvorili su konceptualni model SUGAR, koji bi trebao pružiti zračnim prijevoznicima do 70% uštede u usporedbi s konvencionalnim vozilima na pogon gorivom. Taj visoki postotak uštede energije omogućen je električne baterije. U procesu čekanja putnika, SUGAR će se istovremeno puniti tradicionalnim gorivom i naplaćivati ​​s energetskog terminala zračne luke. Konvencionalni gorivi materijali namijenjeni su samo za uzlijetanje, a sam let obavljaju elektromotori. I to nije jedini razvoj ovog tipa. Danas se projekti budućih zrakoplova računaju s mogućnošću potpunog prijelaza na električnu energiju. Najambicioznije ideje odnose se na akumulaciju sunčeve energije, koja energiju može učiniti 100% besplatnom.

Inovacije u privatnom segmentu

Na tržištu privatnog zrakoplova pojavljuju se vrlo originalni dizajni. Tako je model Bombardier Global 8000 poslovni jet, dizajniran za 8 mjesta. Obećao je da će postaviti rekord leta bez nadopunjavanja goriva na udaljenosti od oko 15.000 km. Brzina će biti 950 km / h. Zanimljiv i naizgled neobičan model SkiGull, koji se naziva amfibijski zrakoplov. Ime je zbog sposobnosti uređaja da sjedi na površini vode. To je novi razvoj, ali u skoroj budućnosti on će postati dostupan svima koji ga žele kupiti. Također, kombinirani planovi budućnosti za privatne korisnike nude stručnjaci tvrtke Icon. Model A5 je varijanta dvostrukog hidroaviona, koji ne samo da vam omogućuje da sletite i uzletite s vodene površine, već također možete izaći iz vadičepa i po potrebi izbaciti pilota s padobranom.

Svemirska putovanja

Virgin Galactic, već spomenuta, također je uključena u turizam u svemirskim letovima. Ali u budućnosti, kako primjećuju njezini predstavnici, tehnologija će omogućiti običnim korisnicima zrakoplova da obavljaju suborbitalne letove od jedne točke planete do druge. Odnosno, ne postoji pitanje letenja u daleke kutke prostora, već je moguće ići u orbitu s prevladavanjem atmosferskog sloja. Danas je primjer realizacije ove ideje dva obiteljska vozila svemirskog broda. Takvi zrakoplovi budućnosti moći će se uzdizati na više od 15 km i isporučiti putnike do različitih točaka Zemlje uz minimalne troškove.

Budućnost ruske zrakoplovne industrije

Domaća proizvodnja zrakoplova već je dugo u krizi, a tek posljednjih godina ozbiljno se nastoji radikalno promijeniti situacija. Izgledi za razvoj ruskog segmenta industrije povezani su s dva prilično uspješna razvoja. Prije svega, to je "Super Superjet SSJ 100", koji pokazuje pristojne tehničke i operativne performanse, otvarajući nove mogućnosti za daljnji napredak projekta. Na primjer, u 2019. godini planira se izdavanje modifikacije sa 120 mjesta. Drugo, oni nadaju velike nade u razvoj kompleksa i planove budućnosti Rusije temeljene na MS-21. Ova platforma bi trebala biti objavljena 2020. godine. To je zrakoplov kratkog srednjeg dometa, čija je elektrana u cijelosti izrađena na domaćim komponentama.

zaključak

Možda ključni trend u razvoju industrije može se nazvati ukidanje operativnih ograničenja za zrakoplove različitih klasa. A to se odnosi ne samo na tehničke pokazatelje, nego i na nišne prepreke. Na primjer, poznata linija "prva stvar zrakoplova" prestaje biti relevantna. Boksač iz budućnosti, teretni brod ili putnički brod mogu dobiti izgled helikoptera. U nekim segmentima obećavajući modeli helikoptera uspješno zamjenjuju tradicionalne zrakoplove. Moguće je da će se taj trend nastaviti iu budućnosti. Konkretno, uređaji obitelji Bell 525 obećavaju da će postati prvi helikopteri s električnim sustavom daljinskog upravljanja koji minimizira opterećenje posade. A koncepti Helikoptera iz Airbusa trebali bi postaviti zapise u smislu kapaciteta. Prema proizvođaču, do 2020. takvi će modeli moći nositi teret do 10 tona.