Cilindar stražnje kočnice: postupak zamjene na primjeru vozila VAZ 2110

Na VAZ-u „desete“ obitelji ugrađen je kočioni sustav s dijagonalnim razdvajanjem kontura. To znači da se 2 kotača upravljaju jednim hidrauličnim pogonom, a 2 - drugim. Takav sustav pridonosi povećanju sigurnosti. Uostalom, ako jedan krug ne uspije, drugi je uključen u rad. Međutim, vožnja s takvim kvarom je strogo zabranjena (samo zato jer su blokirani samo lijevi stražnji kotač i desni prednji kotač). Stoga ćemo danas pogledati kako sami zamijeniti stražnji kočni cilindar.

VAZ-2110 i njegov kočioni sustav

Radi na hidrauličnom pogonu iz vakuumskog pojačivača. Sustav ima regulator tlaka s dva kruga. U običnim ljudima to se zove "čarobnjak". Sustav se sastoji od sljedećih elemenata:

• Kočione obloge.
• Cilindar.
• Radni klipovi.
• Vodilica opruge (iza njih dvije na svakoj strani).
• Zaštita stražnje kočnice.

Kako to funkcionira?

Načelo sustava je korištenje hidrauličkog pogona. Kada vozač pritisne papučicu, sustav stvara pritisak. Šipka pritisne klip. To zauzvrat prenosi snagu na tekućinu. Potonji se kreće od početka glavnog cilindra do kraja. Istodobno se dio tekućine uzima iz ekspanzijske posude. To utječe na radne cilindre postavljene u prednji disk i mehanizam stražnjeg bubnja. Pod silom pritiska, klipovi vrše pritisak na jastučiće. Povezuju se s bubnjem (ili diskom naprijed). Kada vozač otpusti papučicu, tlak u sustavu se smanjuje. Klip oslobađa jastučiće. Otvaraju se i automobil prestaje kočiti. Osim toga, sustav koristi vakuumsko pojačalo. Olakšava pritisak na pedalu. Koristi se na svim modernim automobilima obitelji VAZ. Raspodjela sila kočenja koju proizvodi poseban regulator.

Sigurnost prometa ovisi o upotrebljivosti ovog sustava. Stoga morate biti u mogućnosti dijagnosticirati grešku. Kako to učiniti? Razmotrite dalje.

simptomi

Kako odrediti da automobil treba zamijeniti stražnje kočne cilindre? 2110. WHA će se neučinkovito usporiti. Osjetit ćete mekanu pedalu. Na vanjskom pregledu bit će vidljivi tragovi curenja tekućine za kočnice. Ako osjetite ove simptome, morate zamijeniti stražnji kočni cilindar.

instrumenti

Što nam je potrebno da se pripremimo za posao? Zamjena stražnjeg kočnog cilindra nije moguća bez sljedećih alata:

• Glave "10".
• Vorotka ili ratchets.
• Posebni ključ za odvrtanje cijevi kočnice.

Budući da u sustavu ima tekućine, tijekom rada curi. Da bi se ponovno uspostavio servisni mehanizam kočnice, nakon popravka potrebno je odzračiti sustav, a iz njega ukloniti zrak. Za to nam je potrebna prozirna boca i kratko crijevo. Kapacitet treba biti najmanje 500 mililitara.

instrukcija

Pa kako sami zamijenite stražnji kočni cilindar? VAZ treba staviti na ravnu površinu i poddomkratit natrag, nakon suzenja vijaka kotača. Zatim uklonite sam kotač. Kako doći do kočnog cilindra je vrlo teško. Da biste to učinili, moramo ukloniti bubanj, kao i ukloniti jastučiće. Osim toga, odvrnite crijevo s tekućinom za kočnice.

Kako ukloniti bubanj? Prije demontaže potrebno je temeljito očistiti metalnom četkom, ukloniti svu hrđu i prljavštinu. Nakon toga odvrnite 2 vodilice ključ. Zatim izvadite bubanj sa sjedala. To se radi s posebnim izvlakačem. Ako to nije dostupno, možete koristiti 2 M8 vijka duljine 6-7 centimetara. Ravnomjerno ih uvijamo ključem u rupe. Tako je bubanj komprimiran iz glavčine. Zatim prijeđite na jastučiće. Oni se moraju svesti jedni na druge. To se radi s malim otpadom ili posebnim oštricama. Uz pomoć kliješta savijamo oprugu i uklanjamo je iz jastučića. Važna točka - nemojte pritiskati papučicu kočnice kako biste tako uklonili jastučiće. To će potisnuti klipove iz cilindra. Stavljanje na mjesto bit će vrlo teško. Nadalje, na isti način skidamo donju oprugu i pažljivo skidamo jastučiće sa sjedala.

Sada moramo ukloniti stražnji kočni cilindar. Dakle, uklonite plastičnu zaštitnu kapicu i odvrnite pumpu. Za to nam je potreban ključ "8". Da biste podigli slušalicu, morate koristiti glavu "10". Rastrgamo stezanje fitinga i odvrnemo element. Budite oprezni - iz cijevi će sipati tekućina za kočnice. Radite u zaštitnim gumenim rukavicama. Zatim odvrnite vijke koji pričvršćuju stražnji kočni cilindar.

instalacija

Ugradnja novog elementa vrši se obrnutim redoslijedom. Prije ugradnje morate pažljivo očistiti kočnicu od prljavštine pomoću brusnog papira. Oslabite sjedalo bijelim duhom. Nakon instalacije potrebno je pumpati sustav. Prisutnost zraka u njemu je neprihvatljiva. Čak i najkvalitetniji cilindar stražnje kočnice neće dobro raditi sve dok u sustavu postoje mjehurići i prljavština.

Dakle, prvo morate otvoriti poklopac motora i dodati kočionu tekućinu na maksimalnu razinu. Ne preporučuje se kombiniranje različitih klasa sredstava. Na automobilima "desete" obitelji ulijeva se tekućina razreda RosDot-4. Imajte na umu da će tijekom pumpanja razina u spremniku pasti. Čim je pao za 1,5 centimetara, morate ga ponovno napuniti. Zatim nam treba pomoćnik. On će pritisnuti papučicu kočnice po vašoj naredbi. Dakle, odvrnite poklopac od odzračnika i stavite crijevo na njega. Drugi kraj se stavlja u plastičnu bocu. Dajemo timskom pomoćniku. On mora pritisnuti pedalu 5 puta, a na zadnjoj etapi "na podu". Tada ćete vidjeti kako teče tekućina iz mlaznice. Operaciju treba provoditi dok iz boce ne izađe bistra tekućina, bez mjehurića. U završnoj fazi zategnite spojnicu za 2-3 okretaja. Napokon dodamo tekućinu (međutim, ne do maksimuma, već do prosječne razine).

primjedba

Zamjenom cilindra stražnje kočnice preporučuje se navlaživanje matice cijev kočnice univerzalni alat "VD-40". Držite crijevo od okretanja dok odvijate maticu. Ako se cijev okreće s njom i nakon podmazivanja, to znači da je neispravna. U pravilu, na takvim crijevima postoje pukotine i drugi znakovi deformacije.

zaključak

Tako smo shvatili kako zamijeniti stražnji kočni cilindar na primjeru VAZ-2110. Kao što možete vidjeti, operacija ne zahtijeva posebne vještine. Čak i početnici vozači mogu to podnijeti. Međutim, u završnoj fazi trebat će vam pomoćnik. Bez nje bit će vrlo teško pumpati sustav.