Zamjena peći hladnjaka na VAZ-2110 učinite to sami

Ključ za udobnu vožnju zimi je servisni grijač. Vlasnici automobila obično o tome razmišljaju u posljednjem trenutku (kad je već bilo hladno). Na domaćim automobilima preporučuje se preventivno održavanje peći. Nije iznimka VAZ-2110. Zamjena pećnice radnik je postupak koji svakih deset vlasnika mora znati. Razmotrimo kako odabrati izmjenjivač topline i kako napraviti neovisnu zamjenu.

Glavne značajke

Koji su simptomi zamjene ove stavke? Prije svega, to je loša izvedba same peći. Od deflektora će puhati samo hladan ili mlak zrak. To ukazuje na začepljenje izmjenjivača topline. U slučaju kvara, u kabini će se uočiti masne kapi s karakterističnim mirisom.

Što kupiti?

Prvo morate odlučiti o vrsti radijatora. Od 2003. instaliran je novi tip izmjenjivača topline na VAZ-2110. Stoga, prilikom kupnje potrebno je navesti godinu proizvodnje automobila. Također, izmjenjivači topline razlikuju se prema vrsti proizvedenog materijala. Postoje bakreni i aluminijski elementi. Prvi se smatraju učinkovitijim i imaju dobro odvođenje topline. Recenzije kažu da je bolje staviti dvoredni element s kataloškim brojem 2110-8101060 na "prvih deset". Kolika je cijena za radijator VAZ-2110? Njegova cijena se kreće od jedne i pol do dvije tisuće rubalja.

Ako je proračun ograničen, možete kupiti aluminijski ekvivalent od DAAZ-a. Koliko radi ovaj radijatorski štednjak VAZ-2110? Njena je cijena dva puta manja od prethodne. Ali morate razumjeti da aluminij ima niži gubitak topline. Ponekad će kabina biti hladna.

Alati za kuhanje

Za zamjenu peći hladnjaka na VAZ-2110 potreban je sljedeći set alata:

• Kapacitet za ispuštanje starog antifriza.
• Skupina glava i ključeva.
• Uvrtni odvijač.

Važno je napomenuti da je postupak zamjene malo drugačiji kod automobila prije i nakon ispuštanja 2003. godine.

Kako ukloniti radijatorsku peć na VAZ-2110 prije 2003?

Prije svega, trebate isprazniti antifriz iz sustava. Kako biste uklonili vakuum u sustavu, odvrnite poklopac plastičnog spremnika. Zatim odvrnite čep za ispuštanje. Sustav sadrži oko četiri litre rashladnog sredstva (volumen spremnika ne smije biti manji). Nakon toga uklanjamo gumenu brtvu (tzv. Jabot). Ispod je vijak koji osigurava jabot glavni cilindar kočnice. Sam se element montira na četiri vijka. Moramo izvaditi desnu stranu jabota. Zatim odvrnite stezaljke koje stežu cijevi i žice koje idu prema štednjaku. Malo pomaknite lijevu stranu jabota. Uklanjanje nije potrebno - samo odvrnite dva vijka. Zatim uklonite vjetrobransko staklo.

Na nekim modelima može postojati terminal koji ide na senzor razine rashladnog sredstva. U prisutnosti takvog elementa treba ukloniti. Također iz ekspanzijske posude uklonite izlaz za paru.

Nakon toga potrebno je izdvojiti nekoliko elemenata, i to:

• Crijeva za pranje stakla.
• Poklopac s prednje strane.
• Brisači.
• Kvačice koje osiguravaju tijelo peći.

Također moramo ukloniti sva crijeva i žice koje idu na peć. Nakon toga bit će osiguran pristup radijatoru. Sada ga možete sigurno izvaditi.

Ako imate bakreni radijator, može se popraviti. Bakar se lako lemi. Popravak će uštedjeti značajan novac.

Prilikom ugradnje potrebno je paziti da plastični kofer ventilatora uđe u njegov utor. Inače, mjenjač neće promijeniti položaj ventila i zrak će biti hladan.

Kako zamijeniti radijator štednjak na VAZ-2110 novi model?

Na automobilima iz uzorka iz 2003. postoje značajke dizajna. Konkretno, peć je izmijenjena. Za zamjenu peći hladnjaka na VAZ-2110 potrebno je odvrnuti srednji vijak u donjem dijelu vjetrobranskog stakla, kao i dvije matice koje se nalaze malo iznad razvodnika. Osim toga, odvijte maticu u blizini filtra.

Na automobilima "deseti" obitelj u stražnjem dijelu vagona i hatchback također će trebati ukloniti spremnik s "omyvaykoy" za stražnji prozor i filtar za zrak.

Nakon toga, imat ćemo slobodan pristup radijatoru. Kao iu prethodnom slučaju, odspojite sve priključke i žice. Zatim izvadite element iz utora i na njegovo mjesto postavite novi. Sastavite se obrnutim redoslijedom. Nakon popravka ne zaboravite napuniti sustav rashladnim sredstvom. Zatim pokrećemo motor, peć i čekamo da se automobil zagrije na radne temperature. Nakon toga ponovno otvorite poklopac motora i pogledajte razinu antifriza u spremniku. Ako je odbijena, nastavite je do prosjeka. To se može učiniti destiliranom vodom.

zaključak

Sada znamo kako zamijeniti štednjak radijator u VAZ-2110. Sve radnje se mogu obaviti ručno u garaži. A na novim "desetcima" još je lakše. Konačno, mali savjet: kod ugradnje gumenih cijevi treba obložiti njihov unutarnji dio (tj. Rub) litološkim. To će osigurati dodatnu nepropusnost. Da, i sama guma je mnogo lakše uklopiti u rupu.