Trčanje u novom automobilu - počast tradiciji ili stvarna potreba?

Snovi postaju stvarnost

Došao je dugo očekivani dan kad ste imali automobil. Nov, briljantan, čini se da još uvijek smrdi poput autosalona koji se donedavno razmetao. Brzinomjer polako broji prve kilometre, a vlasnik automobila može sigurno uživati ​​u vožnji, jer je poznato da je u ovoj fazi sve što je potrebno je dodati gorivo u spremnik. Izjava je djelomično istinita, ali nemojte zaboraviti na takvo što je pokretanje novog automobila.

Ima li smisla?

Što imamo danas? Postoje različita mišljenja o tome treba li uvesti novi automobil. Odgovaranje na ovo pitanje je definitivno netočno, sve ovisi o automobilu, uvjetima rada i stilu vožnje vozača. Ali odgovorite na jednostavno pitanje. I vjerujete li toliko proizvođaču automobila (pogotovo domaćoj) da pretpostavite da su svi dijelovi i sklopovi u tvornici savršeno spojeni i ne zahtijevaju preklapanje? Postoji razlog za razmišljanje.

pramenovi

Pretpostavimo da smo se još dogovorili da je potrebno voditi novi automobil. Što trebate obratiti pozornost na prvo mjesto? Prije svega, to su motor, elementi prijenosa, podvozje, kočni sustav i upravljač. Svi ovi elementi zahtijevaju pažljiv stav tijekom prolaska prve dvije ili tri tisuće kilometara. Inače možete jednostavno smanjiti životni vijek pojedinih dijelova i vozila u cjelini.

U pokretu

Trčanje u novom automobilu (VAZ, Mercedes, Opel - nije važno) podrazumijeva glatku vožnju s umjerenim opterećenjem motora, mjenjača itd. Prvih pola tisuće kilometara najbolje je voziti dobrom cestom, kako se ne bi učitavale jedinice, beskrajno se kreću u prometu. U ovom trenutku izbjegavajte oštar skup brzina (na primjer, za pretjecanje) i preopteretite motor (na primjer, ubrzavanjem brda u stupnju prijenosa). Preporučeni raspon broja okretaja je 2400 - 2700 o / min. Za sljedećih 500 km već je moguće ubrzati do petog stupnja prijenosa, dok brzina ne smije prelaziti 120 km / h. Brzina motora se preporučuje za “zadržavanje” unutar 3000 okretaja u minuti, sljedećih 500 kilometara - do 3500 o / min. U završnoj fazi (oko 1000 km) već je moguće pokušati dati teret motoru, povremeno ga okrećući do 4000 okretaja u minuti. Padne staze koje nisu hladne mogu se savladati na 5. brzini pri brzini od 100 - 110 km / h. Na ravnoj liniji preporuča se da automobil "osjeća" brzinu - do 150 km / h. Nakon toga slijedi planirano održavanje, nakon čega se završava uhodavanje novog automobila.

Zimi trči u novom automobilu

Naravno, bolje je početi voziti novi automobil u toploj sezoni, ali, kao što znate, u životu postoje različite situacije. U pravilu, zimsko uhodavanje podrazumijeva iste zahtjeve za vožnju automobila kao u toplijoj sezoni, s tom razlikom što se motor mora dobro zagrijati prije vožnje. Ne zaboravite na zimske gume - na taj ćete način biti sigurni na cesti i spasit ćete kočnice od prekomjerne istrošenosti.