Vijčani piloti na ogradi: ugradnja i ugradnja

Prilikom odlučivanja o tome koja će se ograda postaviti na njihovom mjestu, svaki vlasnik se suočava s nekoliko problema. Želim kombinirati pouzdanost dizajna, jednostavnost ugradnje, trajnost i, naravno, estetski izgled. A ako se stranica nalazi na teškim osnovama, onda se problem ugradnje ograde dodaje svemu ostalom. Ali rješenje je uvijek tu. U tom slučaju, obratite pozornost na vijčane pilote ispod ograde. Imaju nekoliko prednosti u odnosu na tradicionalne stupove.

Što su hrpe

Zavijte gomile na ogradi - to je samo metalna cijev. Takva bešavna čelična cijev izrađena je od čelika pomoću besprijekorne metode. Zbog toga su njegovi elementi otporniji na koroziju. Jedan kraj cijevi je tup, a drugi je usmjeren. A na potonjem su vijčane oštrice.

Debljina čelika za ove cijevi je od 4 do 7 mm. Duljina pilota može biti različita, a počinje od 1 m.

Važno je napomenuti da je kvaliteta zavareni šav vrh izravno utječe na vijek trajanja proizvoda. Zahvaljujući dizajnu vrha, piloti se lako montiraju, bez uporabe posebne opreme. U tom slučaju, sastavljena konstrukcija može izdržati pritisak kompresije i povlačenja.

Prednosti i mane grede

Izgradnja ograde na bazi vijčanih pilota ima sljedeće prednosti:

• Može se instalirati na teškim tlima: u močvarnom području, s tijesnim spremnikom podzemnih voda, s velikom visinskom razlikom.
• Instalacija je jednostavna i radi se vrlo brzo. Dakle, da bi se zavitla jedna gomila, dovoljno je pola sata. To se može učiniti ručno, bez korištenja posebne opreme.
• Život na hrpi je najmanje 50 godina.
• Te se gomile mogu ponovno koristiti. Oni se uvijek mogu rastaviti i instalirati na drugom mjestu.

Cijevi promjera 57 mm i duljine 2 m u Moskvi koštat će oko 900-100 rubalja po komadu. Usput, slične šipke za vijke za ogradu u SPB koštat će oko 800-850 rubalja. Za gradnju je najisplativija opcija. Ako ga usporedite s temeljnom trakom ili stupom, struktura pilota će biti oko 50% jeftinija.

Radi ekonomije, možete sklopiti ugovor s građevinskom tvrtkom koja će graditi ogradu na šipkama na ključ. No, postupak instalacije je vrlo jednostavan. S time se možete nositi sami.

Iako ima sličnu ogradu i njene nedostatke:

• Instaliranje pilota u stjenovitom tlu je vrlo teško. U tom slučaju možete oštetiti njihovu pokrivenost.
• Dizajn se mora dalje obraditi sredstvima protiv korozije.
• Nemoguće je provjeriti instaliranu podršku za integritet i nedostatak oštećenja.

Kao što možete vidjeti, postoji nekoliko nedostataka. Ali još ih treba razmotriti.

Osnove odabira hrpe

Ako slijedite logiku, postaje jasno da cijev većeg promjera može izdržati veći pritisak. Stoga, preporučljivo je odabrati vijak pilota na ogradu s metalnim debljine od 2-8 mm i promjera 54-108 mm. Štoviše, točne dimenzije ovisit će o materijalu koji će se ušiti u ogradu. Dakle, za drvenu ogradu, preporučljivo je uzeti cijevi promjera 54 mm. To će biti dovoljno. Ista veličina se uzima za plastične ograde i metalnu mrežu.

Ograda od valovitog kartona na vijčanim pilotima zahtijeva uporabu cijevi promjera najmanje 89 mm. Na osloncima promjera 108 mm postavljaju se teže konstrukcije. Takve gomile mogu se instalirati ispod terase, staklenika, sjenica i drugih "laganih" zgrada.

Duljina pilota odabrana je empirijski. Za to trebate zajebati suđenje. Dužina će uglavnom ovisiti o sastavu tla. A prosjek je 1,5 metara.

Potrebni materijali

Nakon što ste odlučili izgraditi ogradu na vijčanim pilotima, možete pripremiti potrebne materijale. Razmotrimo primjer ograde iz profesionalnog poda. Za njegovu izgradnju trebat će vam:

• Zapravo zavijte pilote.
• Vodilice za pričvršćivanje profesionalnog poda (metalni profil ili ugao koji će služiti kao kašnjenje).
• Valoviti (dovoljno debljine 0,5 mm).
• Šipke za vrata i vrataše.

Izračunajte potreban iznos će biti lako. Nakon kupnje svih materijala možete početi instalirati ogradu.

Priprema za ugradnju

Prethodna vožnja hrpe pomoći će u određivanju kvalitete tla i dubine konstrukcije. U ovom slučaju, vrlo je važno da podnožje podloge bude ispod razine zamrzavanja (to je posebno važno za područja zasićena vlagom). To će ih zaštititi od istiskivanja pod utjecajem sezonskih fluktuacija u tlu.

Vijak hemoroidi na ogradi su instalirani na udaljenosti od 2,5-3 m jedni od drugih. Imajući to na umu, potrebno je odrediti mjesto postavljanja ograde. Ovdje su klinovi zakucani. Važno je točno označiti mjesto. Ako su oslonci na različitim razmacima jedan od drugog, ograda neće postati jača.

Ugradnja pilota

Vijčani piloti na ogradi postavljaju se na mjestima na kojima se pokreću klinovi. Preporučuje se da ih zavijete u tri zajedno - jedan drži, a dva se uvijaju. Ako se proces izvodi ručno, napravite polugu. Za to postoji rupa na vrhu hrpe. Potrebno je postaviti metalno ojačanje promjera oko 3 cm, a na njegovim krajevima staviti komade cijevi, što će zapravo biti poluga. Vijak će biti lakši ako je "rukav" u duljini oko 3 m.

Izgradnja će biti gušća ako se mjesto izlaza pilota iz tla puni cementnim mortom. Vanjski dio cijevi obrađen je temeljnim premazom i drugim sredstvima protiv korozije. Ponekad se u cijev umetne još jedan "stup" ili se u njega ulije jednostavno cementna otopina. To će zadržati i najtežu ogradu.

Ugradnja ograde

Ugradnja ograde na vijčane pilote može se izvršiti odmah nakon što se cijevi pričvrste. Ako brigada radi, neki radnici vijaju pilote, dok drugi skupljaju ogradu u isto vrijeme. Čak i kada se koristi cementni mort, nije potrebno čekati da se osuši.

Lagovi su pričvršćeni na pilote vijcima ili metalnim tiplama. Možete koristiti zavarivanje. Nakon toga se na njih pričvršćuju limovi, ograda i ostali materijali. Potrebno je uzeti u obzir nekoliko točaka:

1. Preporuča se napraviti tri poprečne grede između pilota: vrh, središte i dno. Oni su smješteni s istim razmakom jedan od drugoga.
2. Dno profilnih cijevi mora biti najmanje 30 cm iznad razine tla.
3. Cijela konstrukcija je pokrivena zaštitnim antikorozijskim temeljima.

Kada se koristi zavarena mreža, rupe se pripremaju za njeno pričvršćivanje u cijevi. Kroz njih će se pomoću nosača ili stezaljki i mrežica montirati. Potonji neće padati ako se u gornjem redu ćelija nalazi metalna šipka ili žica. On je pričvršćen i rastegnut između gomila.

Posljednja faza izgradnje je ugradnja kapija i vrata. Na toj će se konstrukciji ograda na vijčanim pilotima smatrati dovršena.