Mala, snažna mlada životinja - Stels SB 200

Stels SB 200 ima vrlo čudan marketinški fokus. Imajući želju izgledati kao sportski bicikl, on je očito "podrezan". Takav se bicikl može zamijeniti sa sportom samo u vrlo udaljenom outbacku. Ipak - tanak, kao koščati, profil od pod-ubojice, kotači bicikla, krhak izgled - sve to ukazuje da Stels SB 200 tvrdi da je nešto što ne može imati. Takvo ograničenje ima pravo na život i utjelovljeno je s prilično ozbiljnim ciljem - pružiti početnicima mogućnost da usavrše svoje vozačke vještine kako bi stekli puna prava na motocikl. U Italiji, na primjer, potreba za takvim motociklima je vrlo visoka - motorni sport je tamo dobro razvijen, mladi ljudi su zainteresirani za sport i voze bicikle od rane dobi. Može se čak bez pretjerivanja reći da su upravo takvi europski kolege "skraćivali" Stels SB 200 koji su europskom sportu dali šampione poput Dovitzioza, Rossija, Pedrosa, Lorenza ... Međutim, prije nego što je kategorija "A" podijeljena na podkategorije, motocikl takvog smjera Čini se nesporazum na ruskom tržištu.

Međutim, ako ostavite sve marketinške specifičnosti iza sebe i razmislite o samom biciklu, primijetit ćete mnogo zanimljivih stvari. Okvir je zavaren od utisnutih dijelova izrađenih od čeličnog lima. Predstavljajući prostornu strukturu, čini se da nasljeđuje krute konstrukcije japanskih sportskih motocikala od lijevanog aluminija. Vilica "obrnuta", monoamp montiran na stražnje sjedalo. Kotači od sedamnaest inča izgledaju neozbiljno, jer su preuski kao za sportske bicikle, ali upravo njihova neestetična svojstva sama po sebi skriva neočekivane prednosti. Vučno kočenje i, što je još važnije, ubrzanje takvih kotača pružaju izvrsnu izvedbu. Mala širina guma na platnu gotovo da ne stvara otpor kada se mijenjaju trajektorije. Takve neočekivane osobine savršeno utječu na upravljivost Stels SB 200. Lako je ući u skretanje motocikla i općenito je zadovoljstvo manevrirati na putevima u obliku slova S. Općenito, moguće je procijeniti jednostavnost upravljanja motociklom na uskim, teškim područjima kao što je kartodrom. Potpuna kontrola nad biciklom u padini će vas učiniti kao "Neo" iz "Matrixa".

Pogledajmo pobliže unutrašnji svijet Stelsa SB 200. Dinamičke karakteristike su ohrabrujuće: motor je ovdje isti kao i na Delta 200, ali jedan konjskih snaga brže. Budući da je težina Stels SB 200 manja za 14 kilograma, završavamo s maksimalnom brzinom povećanom za 10 kilometara na sat. Na desnoj strani motocikla je poluga za pokretanje. Lijepo je vidjeti takav retro pribor na automobilu koji radi s obrazom s električarem. Nostalgija se pojavljuje tako, izbacuje je suzom.

Pojava našeg pseudo-sporta je općenito pristojna. Ljepilo, iako nije osobito potrebno pri maksimalnoj brzini od 130 kilometara na sat, ali još uvijek pridonosi značajkama kontrole. Velika, nagnuta prednja svjetla daju dojam agresivnosti motocikla u izgledu, - iz daljine čak možete uzeti pravi sportski bicikl.

Općenito, Stels SB 200 prikuplja pristojne kritike i to ne čudi. Nakon što je razmotrio bliže, možete mirno sažeti: pristojan bicikl. A njegovo obrezivanje, koje je tako upečatljivo kad smo se prvi put susreli, uopće nije takav minus.