Zaustavljanje i parkiranje (SDA). Razlike između pojmova "stop" i "parking"

Na prste lako možete računati vozače početnike koji su uspjeli razumjeti pojmove "stani" i "parkiranje" od prvog puta. Prometni propisi imaju jasnu definiciju oba. Ni u kom slučaju ne smiju biti zbunjeni. Na putu, čak i male pogreške su neoprostive, i mogu nekoga koštati života.

Nažalost, mnogi iskusni vozači zanemaruju i krše pravila zaustavljanja i parkiranja. Da bi se uvjerili u to, dovoljno je pogledati kroz prozor ili stajati nekoliko minuta blizu znakova koji simboliziraju ove manevre.

Uvjeti u SDA: zaustavljanje i parkiranje vozila

Dakle, da biste razlikovali ova dva djelovanja na putu, najprije morate znati što svaki od njih znači. Uostalom, zaustavljanje i parkiranje prometnih pravila znače različita djelovanja.

Oboje se temelji na namjernom ukidanju vozila. To jest, automobil ne ide, ali je unutar ceste. Dakle, zaustavljanje je svrhovito prestanak kretanja tijekom vremenskog razdoblja koje ne prelazi pet minuta, a nije povezano s utovara ili istovara, kao i ukrcavanjem ili iskrcavanjem. Vrijedi obratiti pozornost na to da se tijek automobila mora namjerno prekinuti.

S druge strane, parking - to je namjerno prestanak tijeka vozila, trajanje koje prelazi pet minuta. To također ne bi trebalo biti povezano s utovara (istovara) automobila ili ukrcavanja (iskrcavanja) putnika.

Razlika između zaustavljanja i parkiranja

Uzimajući u obzir ova dva djelovanja, i kada govorimo vrlo jednostavno, možemo uočiti glavnu razliku - trajanje. Ali, prije svega, to mora biti namjerni završetak kretanja vozila. To jest, ako je drvo iznenada palo ispred vas na kolniku, a vi ste morali pribjeći naglom kočenju, onda se ova akcija ne odnosi na koncepte "stop" i "parking". SDA taj manevar definira kao prisilni završetak pokreta. I zaustavljanje i parkiranje su namjerne radnje o kojima ste, recimo, mislili unaprijed.

Kao što je već spomenuto, dva navedena pojma se razlikuju u vremenu. Ako se prestaneš kretati manje od pet minuta, onda je ovo definitivno stajalište. Dakle, nije važno što putnici rade, i što je najvažnije, vozač vozila. Odsutnost automobila za više od pet minuta, tijekom kojeg se stvari natovare ili, naprotiv, uklanjaju iz vozila, zaustavljate. Isto vrijedi i za slijetanje (iskrcavanje) putnika.

Parkiranje je odsutnost vozila u razdoblju duljem od pet minuta. Također se može povezati s utovarom stvari i ukrcavanjem (iskrcavanjem) putnika. Na primjer, ostavili ste automobil da pušite. Trebalo vam je 4 minute i pedeset devet sekundi. Ova akcija naziva zaustaviti. Ostavili ste automobil, zapalili cigaretu i istodobno istovarili automobil. Sve je to trajalo oko pet minuta. Ova se radnja naziva i zaustavom. Treća opcija - prestanak kretanja kako bi se razgovaralo s prijateljem. Trajanje razgovora i, u skladu s tim, zaustavljanje vozila, iznosilo je pet minuta i jednu sekundu. Stoga, na temelju vremena potrebnog za ovu akciju, možemo sa sigurnošću reći da ste imali parkiralište.

Pravila zaustavljanja i parkiranja

Nakon što ste naučili razlikovati dva srodna pojma, morate odlučiti o mjestima u kojima su dopušteni. Važno je znati gdje je zaustavljanje i parkiranje zabranjeno. Uostalom, to znanje će pomoći da se izbjegne kazne i druge kazne.

Osnovno pravilo zaustavljanja i parkiranja je da se dopušta stavljanje vozila na desnu stranu ceste. Prilikom ovih manevara, automobil bi trebao biti na strani ceste, a ako nije dostupan, trebao bi biti na rubu kolnika ili na pločniku. Ali kada su na putu sva tri elementa, to ne znači da vozač može odabrati bilo koji od njih. Prioritetno mjesto je rubnik, a već u njegovoj odsutnosti - ekstremni položaj prvog desnog traka. I samo u nedostatku prethodna dva, a pri obavljanju nekoliko prometnih propisa, možete pažljivo, bez ometanja pješaka, ostaviti automobil na pločniku.

Ako rubnjak već zauzimaju stajaća motorna vozila, onda nemate pravo zaustaviti se na rubu kolnika, da tako kažem, u drugom redu. Vrlo često postoje situacije u kojima vozač novajlija, koji nema dovoljno vještine za vožnju unatrag, baca svoj željezni konj metar od ruba kolnika. To je gruba zabluda zbog koje će vlasnik vozila biti kažnjen.

U nekim slučajevima dopušteno je zaustavljanje i parkiranje na lijevoj strani. Istovremeno, cesta treba imati jednu traku za svaki smjer ili jednosmjerni promet. U oba slučaja ne bi trebalo biti tramvajskih tragova u sredini. Preduvjet je smjestiti ovu cestu unutar naselja. Izvan grada ovo se pravilo ne primjenjuje. Također u tim mjestima je dopušteno zaustavljati kamione stvarne težine manje od tri i pol tona, ali samo za utovar ili istovar.

Oznake djelovanja

Na cesti, strogo definirana mjesta gdje je dopušteno zaustavljanje i parkiranje. SDA omogućuje postavljanje odgovarajućih znakova.

“Zaustavljanje je zabranjeno” - ima oblik plavog kruga s crvenom konturom i iste boje s dvije upečatljive dijagonalne crte. Ovo ograničenje cesta je vrlo strogo.

"Parkiranje je zabranjeno" - plavi krug s crvenim obrisom i iste boje s jednom dijagonalnom linijom s desna na lijevo. U usporedbi s prethodnim znakom, ovaj je mnogo jednostavniji. Njegova ograničenja lako se pamte.

Znakovi za zaustavljanje i parkiranje vrijede dok se ne pojavi prvo sjecište. Takvo je sjecište puteva na kojima su postavljeni tehnički elementi organizacije kretanja prioritetne skupine.

Znakovi i oznake na cestama

Vozač mora biti pažljiv i uvijek usmjeren prema upravljaču. Uostalom, on je dužan vidjeti sve elemente organizacije kretanja na kolniku.

Jednako su važne linije za označavanje cesta na kolniku. Učinak znaka "Stop i parkiranje zabranjeno" ograničen je na njih na isti način kao i označena raskrižja. Na cesti se ova oznaka primjenjuje u žutoj boji.

Puna crta zabranjuje zaustavljanje. Međutim, samo u slučaju kada je instaliran pored prometnog znaka. Inače se koristi za označavanje ruba kolnika.

Slomljena žuta crta uz rubnik zabranjuje parkiranje. Također se mora primijeniti u blizini odgovarajućeg prometnog znaka.

Što se tiče zaustavljanja na lijevoj strani, valja napomenuti da nije zabranjeno u prisutnosti tramvajskih pruga s jednog od rubova kolnika. Međutim, u praksi se u najvećem dijelu na takvoj cesti nalazi putokaz u obliku čvrstog, koji ne dopušta gore opisane radnje.

Znakovi i ploče

Zaustavljanje i parkiranje je zabranjeno, možda na drugačiji način. Naime, ploče s informacijama. Znakovi zaustavljanja i parkirališta uspostavljeni s njima ili smanjuju ili povećavaju područje pokrivenosti.

Znak s dvije okomite strelice, između kojih je označen broj, označava duljinu dionice na kojoj je zabranjeno parkiranje i zaustavljanje. Ili jedan od njih. Sve ovisno o znaku pod kojim se nalazi znak.

Znak dodatnih informacija, na kojem se navodi broj, obavještava da će se nakon takve udaljenosti početi zona zabrane zaustavljanja ili parkiranja.

iznimke

Kao što kažu, postoje iznimke u bilo kojem pravilu. Dakle, sa zaustavljanjem i parkiranjem. Oni bi svakako trebali naučiti svakoga. Biti na rubu kolovoza bez vožnje pod znakom „Zaustaviti zabranjeno“ dopušteno je voziti vozila i parkirna mjesta. Ostali nemaju pravo na takve ustupke.

Znak "Parking je zabranjen" nema vlast nad taksijem s taksimetrom, te vozilima kojima upravljaju osobe s invaliditetom skupine 1 i 2, s oštećenim lokomotornim sustavom. Važno je napomenuti da vozila koja nose ovaj potonji moraju biti pričvršćena odgovarajućim identifikacijskim naljepnicama.

Zaustavljanje i parkiranje: kazne

Kazne za kršenje ovih prometnih pravila su različite. To je zbog velikog broja nijansi koje se tiču ​​zaustavljanja i parkiranja.

Dakle, prvi put se zaustavite na pogrešnom mjestu, kažnjeni ste sa petsto rubalja, a za parkiralište za osobe s invaliditetom izgubit ćete 5000.

Bez obzira na fino, veliko ili malo, u svakom slučaju je bolje pokušati voziti cestama u skladu s pravilima prometa. Zato štitite sve sudionike pokreta, a to je izravna odgovornost svakog vozača.