SUV "Ataman" (GAZ 2308): Karakteristike, fotografije i recenzije

Automobili proizvodnog pogona Gorkog automobila nisu samo Volga, Sobol i Gazele. Malo ljudi zna, ali 90-ih godina u GAZ-u se odvijao razvoj terenskog vozila. Novi model došao je na transportnu traku u 95. godini i nazvan je GAZ-2308 Ataman. Pogledajte njegove fotografije i specifikacije u našem današnjem članku.

dizajn

Izvana, automobil je vrlo sličan putnik "Volga". Međutim, za razliku od standardnog modela, "Ataman" ima drugačiji raspored kabine i povećan razmak od tla. GAZ-2308 "Ataman" - je vrsta hibrid "Gazon" 3307 i "Volga". Automobil ima veliko vjetrobransko staklo, kromiranu rešetku i "kenguryatnik". Iza možete vidjeti vertikalna svjetla "Gazela". Kako izgleda vanjština GAZ-2308 Atamana? Fotografija čitača automobila može se vidjeti dolje. Automobil je proizveden u nekoliko tijela. Ovaj kamionet i kola sa 7 sjedala. Potonji je dobio ime "Ataman-Yermak". Konfiguracija suvozačkog SUV-a ima gotovo pravokutne kosine i ravan krov. Također, za ugradnju velikih kotača povećani su lukovi i ugrađeni plastični ekspanderi. U donjem dijelu tijela nalaze se kromirani pragovi i široke crne letvice. Kapuljača ima trapezoidni oblik. Sličan dizajn je prethodno korišten na plin. Osobitost GAZ Ataman SUV-a je drugačija shema otvaranja vrata. Putnička vrata su se otvorila u suprotnom smjeru. Čini se kako čitatelj može vidjeti na slici ispod. Općenito, Ataman SUV GAZ-2308 može se opisati kao ruski branitelj - jednako grub, kvadratan i s korijenima kamiona. Često se nazivala "lobastija" zbog visokog položaja vjetrobranskog stakla.

veličina

Što se tiče veličine, stroj ima impresivne dimenzije. Dakle, dužina automobila je 5 metara, širina - 1,91 metara, visina - 2,07 metara. Vlasnik Recenzije Mark High udaljenost od tla na 22 centimetra. Automobil GAZ-2308 "Ataman" obilježja prohodnosti na pristojnoj razini. Uređaj se može popeti na sve prepreke s kutom od 46 stupnjeva. Usput, unatoč sličnosti s "Volgom", međuosovinski razmak "Atamana" ispostavilo se da je 30 centimetara više. No Volga nikad nije smatrana kompaktnim automobilom.

salon

Recenzije vlasnika napominju da, unatoč visokom razmaku od tla, slijetanje u automobil je prilično ugodno zahvaljujući okidaču. Što se tiče samog interijera, najvećim dijelom podsjeća na GAZ-3307.

Ovdje je sve ista arhaična ploča s instrumentima s okruglim brojčanicima, prekidačem podvozja, ravnom središnjom konzolom, na kojoj se nalazi samo jedan radio i mali pretinac za rukavice, zaključan ključem. Obloga upravljačke ploče je drvena. Međutim, u nekim je verzijama korištena crna mat plastika. Upravljački stup posuđene iz "Gazele" i ima isti raspon prilagodbi. Pedale također posuđene iz ovog lakog kamiona. Upravljač je više „civiliziran“, preuzet iz Sobola. U automobilu su dvije tkanine stolice bez izražene podrške. Vrata kartice - isto kao na "Gazon" - s "vesla" prozora i obložen dermatin. Mnogi se žale na kvalitetu zvučne izolacije. Uostalom, kabina, u stvari, tereta. U pokretu možete jasno čuti zvuk motora i rad ovjesa. To je značajan nedostatak modela.

Osobitost automobila GAZ-2308 "Ataman" - tri poluge između sjedala vozača i suvozača. Takva je shema ranije korištena na "Nivi". To znači da osim glavne ručice mjenjača, vozilo ima i prijenosnu kutiju (s reduktorom), kao i blokada diferencijala.

Postavljanje sjedala - samo mehanički. Pregledi vlasnika primjećuju da GAZ-2308 Ataman ima dovoljan raspon podešavanja naslona. Sjedalo se vozi na "sanjkama". Kratko vrijeme možete odabrati odgovarajući položaj kola upravljača i sjedala. Visina stropa omogućuje vam da smjestite čak i visoke putnike. Još jedna značajka je velika staklena površina. To pozitivno utječe na vidljivost. Također, Ataman SUV (GAZ-2308) ima udobna teretna ogledala. Izgledaju skladno prema općoj pozadini i dovoljno su informativne za vozača.

Tehničke specifikacije

Linija pogonskih jedinica sastojala se od jednog benzina i jednog dizelskog motora. Počnimo s prvim. Linija benzina predstavljala je jedinica Zavolzhsky Motor Plant "ZMZ-405". Nekoliko godina kasnije, ovaj motor počeo se instalirati na serijski "Gazela" i "Volga". Motor se razlikovao od velike snage. U usporedbi s 406. karburatorskim motorom, koji je davao samo 100 konjskih snaga, 405. razvio je 152 konjskih snaga. Također, proizvođač je prvo primijenio injekciju. To ima pozitivan učinak na okretni moment i potrošnju goriva. U gradskom ciklusu, ovaj motor troši do 15,8 litara goriva. Što se tiče dizel jedinice, proizvođač je koristio austrijski Steyr motor. Gorky biljka je dobila dozvolu za te motore, a sada su dobili oznaku GAZ-5601. Prije toga, austrijski dizelski motori mogli su se vidjeti na "LAZES 3309" (međutim, bili su 4 litre). Naš vlastiti primjerak imao je na raspolaganju 4 cilindra i 2,1 litara premještanja. Maksimalna snaga dizelskog motora iznosila je 110 konjskih snaga. Obje jedinice su opremljene ručnim mjenjačem u 5 koraka.

Ubrzanje, nosivost

Što je "Ataman" GAZ-2308 dinamičke karakteristike? Ovaj SUV ne može se brzo nazvati. Ubrzanje na stotine je trajalo 25 sekundi. Maksimalna brzina - 140 kilometara na sat. Automobil ima kapacitet od 800 kilograma. To pridonosi masivnom okviru. U stražnjem dijelu kamioneta nalaze se sigurnosni lukovi i metalna rešetka koja sprečava kontakt opterećenja s kabinom. Automobil ima čeličnu stranu. Pod nije obložen, kao i bočni zidovi. U nekim verzijama, prtljažni prostor mogao je biti pokriven tendom (postojala je zasebna čelična konstrukcija).

obustava

Već smo spomenuli da je izgradnja Atamana posuđena od Volge i Gazona. Proizvođač šasije također je odlučio ne stvarati "od nule". Dakle, mnogi elementi su posuđeni iz tereta "Gazela", koji je stajao na transporteru u 94. stoljeću. Dakle, automobil ima konstrukciju nosača okvira s trajnim pogonom na sva četiri kotača. Stražnja osovina je posuđena iz GAZ-3302. Automobil ima ovisan, opružni ovjes. Oprema za upravljanje - tip prijenosa, bez hidrauličnog pojačivača. Međutim, prijenosnog omjera zupčanici su odabrani tako da pogonski kotači Atamana mogu raditi bez GUR-a. Spremnik goriva i mehanizmi kočenja također su posuđeni od Gazelle. Dakle, prednji ventilacijski diskovni mehanizmi se koriste. Iza njih su "bubnjevi". Osim toga, terenski terenac Ataman GAZ-2308 opremljen je zaštitnim okvirom.

Izvedba na cesti

Kako se ovaj džip ponaša u pokretu? Recenzije vlasnika kažu da je izvedba SUV-a usporediva s kamionom. Automobil se ponaša čvrsto na izbočinama (nakon svega, opružna opruga), kotrlja se u kutovima. Asfaltna površina - ne njegov element. Glavni adut automobila "Ataman" GAZ-2308 - prolazi. hvala pogon na sva četiri kotača prebacivanje u niži stupanj i čvrsto blokiranje, takav stroj bez problema nadilazi brode i pješčane dine. Lukovi vam omogućuju postavljanje "zlih" guma blata. Usput, u osnovnoj konfiguraciji automobil je bio opremljen 16-inčnim kotačima.

cijena

Važno je napomenuti da SUV "Ataman" GAZ-2308 - rijedak primjer. Serijski pušteno oko stotinu automobila. Stoga je na prodaju prilično teško zadovoljiti. Oni koji su stavili auto na prodaju, tražeći najmanje 350 tisuća rubalja. No, unatoč niskoj prevalenciji, stroj je jednostavan za održavanje. Uostalom, dizajn je jedinstven - pola dijelova stane Volga, a druga polovica dolazi iz Gazelle.

zaključak

Tako smo saznali što GAZ-2308 "Ataman" ima, tehničke karakteristike i cijenu. "Ataman" - vrlo dobar projekt. Međutim, zbog teške situacije tih godina, postala je nelikvidna na tržištu. I sada za ovu cijenu možete kupiti jedan od mnogih japanski ili američki SUV-ovi, koji neće biti lišen brave i prijenos slučaj.