T-28, traktor: tehničke specifikacije, uređaj, motor, mišljenja

Traktor T-28 proizveden je od 1958. do 1964. na Vladimirskom. tvornica traktora. Za tako kratko vrijeme, više od 80 tisuća modela ove serije izašlo je s proizvodne trake ovog poduzeća, što ukazuje na značajnu popularnost ovog vozila na kotačima na području naše zemlje.

sfera primjene

T-28 je traktor s prilično uskom specifičnošću uporabe. Ovo vozilo na kotačima korišteno je za obavljanje sljedećih vrsta radova:

• oranje i sjetva usjeva u poljima;
• poljoprivredni radovi vezani za košnju usjeva ili trave;
• tretmani između nizova usjeva različitih usjeva;
• kontrola raznih štetočina;
• prijevoz tereta malih zapremina na bliske udaljenosti.

Razmotrite osnovne elemente ove tehnike.

Elektrana

Na ovaj je model ugrađen „domaći“ dizel motor proizveden u istom poduzeću. Traktor 28-T imao je četverotaktni dvocilindrični dizel motor sa sustavom zračnog hlađenja i snagu od 28 konjskih snaga, zahvaljujući čemu je ovo vozilo dobilo vučnu klasu od 0,9.

Unatoč niskom kapacitetu, bilo je sasvim dovoljno za poljoprivredne poslove. U drugim područjima industrije takva se tehnika uglavnom nije koristila.

Pokretanje dizelskog motora omogućilo je pokretanje PD-8 motora male snage, na kojem je bio ugrađen kompaktni magnetni i lagani karburator. Brzina vrtnje glavnog motora iznosila je 2000 o / min, potrošnja goriva je iznosila 205 g / l sat. Zbog spremnika za gorivo od 90 litara T-28 bez dopunjavanja goriva moglo bi dugo raditi.

Trčanje

T-28 je traktor čija se šasija temelji na poluokviru. Prednji snop i šipka za balansiranje međusobno su povezani pomoću šarki. Balanser je, pak, opremljen s dva vratila. Na njih su montirane zagrade.

Stražnji kotači ove tehnologije vode i imaju prilično velik radijus. Diskovi kotača opremljeni su reduktorom, koji smanjuje težinu i povećava upravljivost T-28, a također omogućava smanjenje dijela opterećenja, pod uvjetom da je traktor manji radijus okretanja i znatno povećana upravljivost. Stroj se može kretati vrlo pouzdano, čak i na močvarnom području ili na tlu mokrom od kiše.

Kontrola upravljanja

T-28 - traktor na kotačima, kojim je upravljao stup upravljača. Kabina je imala papučice kvačila i kočnice, upravljačke ručice prijenosnika snage i goriva.

prijenos

T-28 je traktor s poboljšanim prijenosnim sustavom, napravljen sa svim prethodnim nedostacima poljoprivrednih strojeva. Mjenjač ovog modela bio je šesterostupanjski, dopunjen konusnim mjenjačem s dvije brzine, spojkama s slobodnim hodom, dvostrukim pogonskim vratilima montiranim na osovinama i mjenjačima prednje osovine.

Među značajkama možemo razlikovati prisutnost spojki s slobodnim hodom. Ovi dijelovi izvršili su sljedeće funkcije: kada su se pogonski kotači spuštali i klizili, izvršeno je automatsko prebacivanje stupnjeva prijenosa.

Brzina se kretala od 2,7 do 16 km / h. Također treba napomenuti da je T-28 traktor, koji karakterizira prisutnost šest načina za pomicanje naprijed i dva stupnja za vožnju unatrag.

kabina

Kabina je potpuno metalna, jednokrevetna, opremljena sigurnosnim kavezom. U njemu su se nalazili upravljački uređaji, poluge za upravljanje svim glavnim komponentama i stup upravljača.

Traktor T-28: tehničke karakteristike

Za bolju percepciju i razumijevanje odlučili smo kombinirati sve tehničke specifikacije i predstaviti ih u tablici. Potonje se može vidjeti dolje.

izmjene

Ovaj traktor na kotačima je nastavljen. U ovu seriju uključeno je još nekoliko modela koji obavljaju različite poljoprivredne poslove.

• Traktor T-28H . Ovaj model je dizajniran 1956. godine i dizajniran je za rad na poljima pamuka. To je bilo vozilo na tri kotača koje je imalo motor D-30 i veći razmak od tla. Izdanje T-28X nastavljeno je do 1970. godine.
• T-28X2 i T-28X4 su napredni modeli T-28X. U obje verzije došlo je do promjena samo u motoru. U novu opremu ugrađene su dizelske jedinice čiji je kapacitet bio 40 i 50 litara. a. Proizvodnja tih traktora nastavljena je do 1995. Trenutno je ova proizvodna linija već zatvorena.
• T-28A . Za razliku od osnovnog modela, to je traktor s pogonom na sva četiri kotača, koji je vozilu omogućio još veći protok. Težina je postala više od 100 kg. Ostali tehnički parametri ostali su nepromijenjeni.
• T-28P . To je prilično snažan traktor na kotačima, čija je glavna svrha obavljanje obradivih obrada na teškim tlima.
• T-28M . Kao i prethodni model, instaliran je dizelski agregat D-30. Novi motor je imao više snage i velikog okretnog momenta.

Malo kasnije počela je proizvodnja T28P2 i T-28M2. Motor D-37B je instaliran na ovim modelima.

T-28 traktor: recenzije

Prema vlasnicima, T-28 je izvrsna poljoprivredna oprema. Zbog svoje male težine i gusenice, automobil ima izvrsnu propusnost. Ovaj se traktor može uspješno nositi sa zadaćama, u kojima podleže još jačoj poljoprivrednoj mehanizaciji.

Visoki križ osigurava promjenjivu stražnju osovinu. Pri radu na mokrom tlu i strmim padinama moguće je ugraditi stražnje kotače "iznutra prema van".

Budući da ova tehnika ima izrazito nizak tlak na tlu, plodni sloj nije oštećen, a zbog visokog razmaka od tla, moguće je obraditi usjeve dugih stabljika.

Traktor je vrlo pogodan u smislu popravka i održavanja. Ispod haube radi se brojač sati. Usprkos činjenici da T-28 i njegove preinake još dugo nisu proizvedeni, na tržištu možete naći rabljenu opremu. To je relativno jeftin, tako da je vrlo popularan među početnicima poljoprivrednika. Također možete lako pronaći rezervne dijelove za traktor T-28. Budući da u ovoj tehnici nema kompliciranih sklopova i mehanizama, popravci se mogu izvoditi iu terenskim uvjetima.

No, unatoč brojnim prednostima, vlasnici su također primijetili ozbiljne nedostatke, uključujući potpuni nedostatak udobnih uvjeta u kabini. Stražnja osovina ima prilično krutu shemu ovjesa, zbog čega vozači traktora osjećaju svu neravninu tla dok se kreću. Osim toga, nedostatak nepropusnosti u kokpitu tuguje.

Dizel motori sa sustavom zračnog hlađenja ugrađeni su na osnovni model i naknadne izmjene. Unatoč prisutnosti motora prije lansiranja, u zimskoj sezoni, pokretanje dizelskog motora je prilično problematično. Kod velikih opterećenja moguće je curenje ulja.

No, općenito se T-28 savršeno uklapa u omjer cijene i učinkovitosti. Stroj je nepretenciozan za gorivo i maziva i vrlo je jednostavan za rukovanje.