Div među SUV-ovima - Jeep Compass

Brutalni SUV-ovi

Nedavno je većina vozača Jeepa bila povezana s mišićavim SUV-om, koji se ne boji nikakvih prepreka. No malo tko je mogao zamisliti da će se u ovom slavnom obitelji pojaviti “SUV”. Vremena se mijenjaju, a kompaktni crossover Jeep Compass je nastao. Naziv novosti, blago rečeno, ne uklapa se u popis zvučnih imena njegovih “rođaka”. Brutalni SUV-ovi s ponosom zovu Wrangler, Cherokee, zapovjedniče. Kompas je očito izgubljen od njih. Međutim, ime nije glavna stvar u automobilu. Što je Jeep Compass može privući stroge motorist?

Izgled automobila

Prva stvar koju primijetite je, naravno, izgled. I to je neobično za novi crossover. Unatoč činjenici da čak i uz površan pregled automobila, odmah pretpostavlja da pripada plemićkoj obitelji, međutim, njegov vanjski dizajn odlikuje se svojom individualnošću. Znakovi "pasmine" uključuju rešetku sa širokim prorezima karakterističnim za džipove, velika okrugla prednja svjetla i široke lukove kotača u tradicionalnom obliku trapeza. Ali postoji nešto intrigantno u obrisima križanja. Prvo, njegovo reljefno tijelo ima glatkiji oblik. Ona nema tu grubu brutalnost velikih SUV vozila. Općenito, izgled automobila izgubio je agresivnost koja je odlikovala Cherokeea i Wranglera.

Specifikacije Jeep Compass 2011

Crossover je stvoren na platformi sličnoj Dodge Caliberu. To može objasniti neke sličnosti njihovih interijera. Unutarnji dizajn izveden je u strogim geometrijskim crtama. U svakom elementu kabine se nalaze strogi oblici - u središnjoj konzoli, u obrisima kokpita, u dizajnu sjedala, ploče s instrumentima i na mnoge druge načine. Međutim, ako se unutrašnjost hatchbacka, sličnog Jeep Compass klasi, doima dosadnim i nezanimljivim, unutrašnjost crossover-a u ovoj verziji je vrlo lijepa. Međutim, salon je uvod. A što je ispod haube? Što predstavnici "obitelji" Jeep, svatko zna. Što je naslijedilo kompas? Unatoč činjenici da je crossover stvoren kao gradski automobil, na zemljanom putu to uopće nije toliko bespomoćno kao što su mnogi zamislili. Redni četverocilindrični motor od 2,4 litre i snaga od 170 "konja" pruža vrlo dobar križ. Rukovanje i suspenzija ugodno su iznenađeni prilikom vožnje autocestom. Oštra suspenzija i prisiljeni blokada diferencijala dati priliku da Jeep prilično pouzdano proći blatne dijelove ceste.

Pluses automobili

Ujednačena raspodjela zakretnog momenta po osi povećava mogućnost prevladavanja terenskog puta za red veličine. Međutim, to nije vrijedno rizika i iskustvo Kompas na ruskom ponoru. Ipak, stvoren je za gradski asfalt.
Općenito, Jeep Compass je vrlo kvalitetan SUV. S odličnim pedigreom i dobivanjem puno pozitivnih osobina od starije braće, naći će svoje obožavatelje. Trenutno je potražnja za skretnicom mala. To očigledno utječe na predrasude da džip s križanja neće raditi. Zbog toga je Jeep Compass, čija je cijena praktički na razini svojih “kolega” (u prosjeku 857.000 rubalja), još uvijek značajno lošija u popularnosti u odnosu na Toyota i Nissan.