Najveće željezničke nesreće - popis, povijest i zanimljivosti.

25. 6. 2019.

Razvojem znanstvenog i tehnološkog napretka povećava se ne samo opterećenje okoliša, već i razina opasnosti za ljude. Povećanje brzine života zahtijeva povećanu brzinu putovanja. Automobili, brzi vlakovi i mlazni zrakoplovi zamijenili su kola za konje. Vijesti o tragedijama na cestama iu zraku, željezničke nesreće zastrašuju i zastrašuju. No, unatoč dvjestogodišnjoj povijesti razvoja željezničkog prometa, ona i dalje ostaje najsigurnija. Je li to tako i kakva je vjerojatnost biti u epicentru prometne nesreće, razgovarajmo u ovom članku. željezničke nesreće

Statistika i anketa

Statistika je lukava stvar. Za kriterije ocjenjivanja možete uzeti različite pokazatelje: broj žrtava po kilometru ili po satu. Predstavljamo statistiku o omjeru broja žrtava i broja putnika. U ovoj procjeni željeznica je na trećem mjestu u pogledu sigurnosti kretanja. Ona ustupa vodu i, bez obzira koliko paradoksalna, zrakoplovstvo. Ali ankete uporno daju vrlo različite brojeve. Samo 15% ispitanika vjeruje da mogu ući u katastrofu željeznicom. Dok oko 50% ispitanika izražava zabrinutost zbog cestovnog prometa. I 85% ispitanika se boji koristiti usluge modernog zrakoplovstva.

Razlozi nemaju državljanstvo

Dva stoljeća željezničke komunikacije pokazuju da željezničke nesreće nemaju državljanstvo. Posebno bismo trebali uzeti u obzir terorističke akte i o njima ćemo govoriti odvojeno. Uzroci tragedija koje su dovele do željezničkih nesreća i katastrofa najčešće uključuju sljedeće:

  • Kršenje propisa o sigurnosti i opremi.
  • Kvarovi na željeznici ili željeznička vozila.
  • Amortizacija opreme ili njezina uporaba nakon isteka životnog vijeka.
  • Činitelji ili prirodne katastrofe. pad vlaka ispod ufa

Opasni vođe

Prilikom analize najvećih željezničkih nesreća, pažnja privlači kombinacija nekoliko čimbenika. Osim toga, svaka takva tragedija je jedinstven slučaj, tragični skup okolnosti. No statistika je nemilosrdna: 25% željezničkih nesreća nastaje kao posljedica demontaže s tračnica. Isti iznos pada na racije i kolizije željezničkog prijevoza s drugim vozilima (konjskom zapregom, automobilom, pa čak i biciklom). Požari, eksplozije i neuspjeh opreme oduzimaju oko 10%, a ostatak - ljudski faktor i upravljaju pogreškama, što dovodi do odlaska vlakova na prometnim stazama i izravnim sudarima.

Prva nesreća

Kako se priča, prva nesreća na željezničkom prometu dogodila se 8. studenoga 1833. u predgrađu Heightstown (New Jersey, SAD). Kao rezultat slomljene osovine, putnički vlak Camden & Embo iskliznuo je iz kolosijeka. Slučajno, šesti predsjednik Sjedinjenih Američkih Država, John Quincy Adams (1767.-1848.), Vozio se vlakom. Među brojnim putnicima ozlijeđen je, a dva putnika su ubijena. Račun žrtava u željezničkim nesrećama otvoren je i nastavlja se do danas. velikih željezničkih nesreća

Top World katastrofe

Tijekom povijesti željeznice došlo je do mnogih tragičnih događaja. Nabrojili smo tri najznačajnije svjetske tragedije u smislu broja mrtvih putnika.

Peralia (Šri Lanka). Ova tragedija, koja se dogodila 26. prosinca 2004., danas se smatra najsmrtonosnijom. Broj žrtava je nepoznat, službeni izvori nazivaju brojku od 2 tisuće ljudi. Vlak kraljice mora odnio je val tsunamija, trideset tona vagona, od kojih su dva odnesena u ocean, i 80-tonska dizelska lokomotiva bila je bačena 50 metara. Spasioci su došli do sastava tek treći dan. Jedan i pol stotina putnika čudesno je preživjelo. željeznička nesreća 1989

Al-Ayat (Egipat). Ova prometna nesreća dogodila se 20. veljače 2002. godine. Vozač vlaka nije vidio požar u jednom automobilu, a vatra je vrlo brzo zahvatila sedam prometnih putnika. Ljudi su skakali u pokretu iz zapaljenog vlaka, jer je putovao oko 10 kilometara. Prema službenim podacima, 380 osoba je poginulo, oko tisuću je dobio teške opekotine i ozljede.

Bihar (Indija). U ovom slučaju, uzrok tragedije je ljubav prema manjoj braći. Vozač vlaka napravio je naglo kočenje kako bi izbjegao sudare s životinjama. Kao rezultat toga, cijeli sastav je pao u rijeku. Tragedija 6. kolovoza 1981. oduzela je živote svima koji su jahali ovim vlakom - 800 ljudi.

Opasnost vreba ne samo putnike

Nishapur (Iran). Sastav sa spremnicima sumpora, benzinom, gnojivima i pamukom došao je s tračnica.

katastrofa u željezničkom prometu

18. veljače 2004., vlak je stigao u selo Khayam, gdje je, osim vatrogasaca, dolazilo i mnogo promatrača, političara i novinara. Zatim su detonirali automobili: eksplozija je bila jednaka 180 tona u TNT ekvivalentu. Ubijeno je oko 300 ljudi, ozlijeđeno je do 500, a 70 kilometara od epicentra čula se eksplozija. bolnice za medicinu katastrofa

Najstrašniji teroristički napad

Grozna katastrofa na željeznici - željeni san terorista. Tako su četiri bombaša samoubojice 911 odlučili obilježiti dan nakon tragedije 11. rujna 2001. četiri eksplozije u električnim vlakovima u Madridu (Španjolska). Eksplozije su grmjele 11. ožujka 2004. i odnijele živote 192 građanina iz 17 zemalja svijeta. Oko dvije tisuće ljudi je patilo. Odgovornost za te eksplozije nikada nije tvrdila terorističke organizacije.željezničke nesreće u Rusiji

Najstrašnija katastrofa SSSR-a

Takva tragedija više nije bila na području Sovjetskog Saveza niti u zemljama ZND-a. A uzrok nesreće vlaka u blizini Ufe je nesreća na cjevovodu ugljikovodika Sibir - Ural - Volga, što je dovelo do stvaranja guste plin-zračne smjese u području prolaza vlakova. 18 automobila vlaka Adler - Novosibirsk tada, 4. lipnja 1989., suočilo se s istim putničkim vlakom od 20 automobila koji su išli u suprotnom smjeru. Epicentar tragedije pogodio je 1284 putnika, od čega gotovo 400 djece. Tragična nesreća dovela je do toga da su se ti vlakovi susreli - jedan je odgođen zbog tehničkih razloga, a drugi je napravio hitnu stanku (srušio je ženu). Kada su stigli do dionice ceste Uly-Telyak-Osh, iskra s kotača dovela je do eksplozije 300 tona trotila do 12 kilotona. Za informaciju - eksplozija u Hirošimi bila je 16 kilotona u TNT ekvivalentu. Električne lokomotive i 38 automobila jednostavno su uništene. Udarni val izbacio je 11 vagona s puta. Stoljeća bora gorjela su poput šibica. Prema službenim podacima, u nesreći na željezničkom prometu poginulo je 575 putnika (1989.), gotovo tisuću ozlijeđenih različitih težina i opeklina. Stanovnici grada Ashe, udaljenog 10 kilometara od eksplozije, tijekom akcije spašavanja, koja je trajala gotovo tjedan dana, pomogli su spasiteljima i žrtvama. Iako je u samom gradu bilo otvorenih prozora u stambenim zgradama, a požar koji je zahvatio 250 hektara šume bio je vidljiv s udaljenosti od 100 kilometara.

Smrt sportaša

Ova željeznička nesreća u blizini Ufe odnijela je živote 9 hokejaša Chelyabinskog tima "Tractor". Ovi dječaci, rođeni 1973. godine, bili su kandidati za omladinsku ekipu Sovjetskog Saveza i zlatni medalje mnogih turnira. Od 1989. godine, u čast izgubljenih prvaka u Čeljabinsku, održan je godišnji hokejski turnir koji je jedan od najprestižnijih momčadi među juniorskim ekipama. Na mjestu tragedije podignut je spomenik (1992.), a spomenik žrtvama otkriven je na Novosibirskom carskom skladištu (2009). A u Rusiji je razvoj smjera željezničkih bolnica u medicini katastrofa sve češći. Na mjestu tragedije vlakovi danas zaustavljaju sjećanje na sve one koji su poginuli u ovoj užasnoj katastrofi. željezničke nesreće u Rusiji

Godinu dana ranije

Točno godinu dana prije te katastrofe, 4. lipnja 1988., zbog nepoštivanja pravila o prijevozu opasnih tvari na stanici Arzamas (Regija Gorky) u 09.32 ujutro dogodila se eksplozija. Tri automobila s RDX-om eksplodirala su, što je 118 tona eksploziva. Lijevak eksplozije bio je promjera 26 metara. Uništeno je 151 stambenih kuća, više od 800 obitelji ostalo je bez domova. Osim potpuno uništenih platna (250 metara), oštećena su 2 bolnice, 49 vrtića, 14 škola. Umrlo je 91 osoba, uključujući 17 djece.

Željezničke nesreće u Rusiji: 2017

18. siječnja. Vozač automobila je otišao prije željezničkog prijevoza. Čak i kod naglog kočenja ne može izbjeći sudar. Ubio je vozača i osobno vozilo.

30. siječnja. Automobil se sudario vlakom u predgrađu. Ubio je troje ljudi u autu.

3. ožujka Amurska regija je kolizija kamiona i teretnog vlaka, čiji su automobili otišli s kolosijeka. Ubijena su dva putnika i vozač automobila.

26. ožujka Uslijed sudara dvaju vlakova Uchalinskoga rudarskog i prerađivačkog pogona (Bashkiria) dva su spremnika s dizelskim gorivom iskrcana. Jedna osoba je patila i četvero je umrlo.

8. travnja. Vlak Moskva - Brest susreo se s vlakom u blizini Moskve. Tri vagona i lokomotiva vlaka napustili su tračnice. 12 putnika iz 50 žrtava bilo je potrebno hospitalizirati.

9. rujna KAMAZ i putnički vlak u autonomnom okrugu Hanti-Mansijsk sudario se na prijelazu. U bolnici su poginule dvije osobe, ozlijeđeno 20 putnika.

6. listopada. Autobus je krenuo prema prijelazu u regiji Vladimir. Nema žrtava. željezničke nesreće i katastrofe

PRESUDA

Tragedije i katastrofe neizbježne su s razvojem tehničkog napretka. Povećanje brzine kretanja donosi potencijalnu opasnost za naš život. Svatko mora sam odlučiti koji će se transport odabrati za kretanje. Kao što podna ploča kaže - što biti, to se ne može izbjeći. Neka bude manje tjeskobe u našim životima, a nevolje će zaobići nas i naše najmilije. A za to - budite pažljivi putnik i slijedite pravila koja su napisana kako bi se osigurala sigurnost. A strojari i servisno osoblje u prioritetu zadataka trebali bi uključivati ​​poštivanje pravila održavanja i pravila zaštite na radu.