Glavni znakovi kvara na svitcima paljenja i kako ih eliminirati

Sustav paljenja automobila ugrađuje se svijećama i pravovremenim dovodom iskre u komoru za izgaranje. Indukcijski svitak u ovom procesu igra glavnu ulogu. U slučaju prekida paljenja, smjesa goriva i zraka može ući u ispušni kolektor i katalizator, gdje će zapravo izgorjeti. Ako se takav postupak redovito ponavlja, katalizator će uskoro završiti. . Pogledajmo glavne znakove kvara svitaka paljenja i svjećica .

Ukratko o zavojnicama paljenja

Postoje dvije vrste zavojnica - jedna iskra i dvije iskre. Bez obzira na vrstu, princip rada se ne mijenja i sastoji se u elektromagnetskoj indukciji struje, koja se dovodi do svijeće u obliku kratkog impulsa. To je dovoljno za stvaranje iskre i zapaljenje smjese u komori za izgaranje.

Razumjeti što je glavno znakovi neispravnih zavojnica paljenja, potrebno je razumjeti od čega se oni sastoje. Ovdje nema ništa komplicirano. Tu je primarni i sekundarni namot. Sekundarna namotajna jezgra izrađena je od žice malog poprečnog presjeka, primarni namotaj je na vrhu i ima deblju žicu.

I za jednostruke i za dvostruke zavojnice, lom je obično sličan. . Da vidimo što su .

Simptomi indukcijskog svitka VAZ-2114

Prvi i najosnovniji znak da moramo razmišljati o učinku sustava su neuspjesi revolucija. I to se može dogoditi različitim brzinama. Slično tome, preskakanje paljenja. Ako jesu, to znači da je došlo do kvara u krugu ili počne srušiti zavojnicu. U svakom slučaju, problem se mora riješiti, jer će biti prilično teško voziti normalno. Ako ne obratite pozornost na propuste i neuspjehe u dinamici, onda će to uskoro dovesti do činjenice da jedno lijepo jutro automobil jednostavno neće početi.

Možda postoji "check engin", koji će pokazati da "mozak" određuje stanje motora kao neispravno. Općenito, ovi simptomi su vrlo teški da ih se ne može primijetiti, a još više ih se ne smije zanemariti.

Pregrijavanje zavojnice

Bez obzira na marku automobila, bilo da je riječ o VAZ-u ili BMW-u, simptomi su obično isti. Živopisan primjer toga je zagrijavanje zavojnice. To se najčešće događa zbog otapanja namotaja unutra. Zbog toga uređaj gubi primarne karakteristike i nestabilan je.

To utječe na ponašanje motora. Obično je sve to popraćeno neuspjehom u dinamici pri brzinama većim od 50 kilometara na sat.

Ali ne uvijek uzrok kvara u zavojnici. To može biti k / s u krugu, ili problem leži u kutiji s osiguračima. . U tom slučaju najprije morate provjeriti sve i tek onda promijeniti zavojnicu u novu .

O svjećicama

Daleko od svakoga povezanost greške u svitku sa svijećama, ali uzalud. Činjenica je da su potonje prekrivene čađom tijekom rada. To se uglavnom događa zbog nedovoljne temperature njihovog grijanja. Kao rezultat toga, čađa se nakuplja i često dolazi do izolatora. Prema tome, otpor se povremeno povećava, a to je dodatno opterećenje na svitku.

Provjera svijeća je jednostavna. Da bi se to postiglo, oni uvijaju i vizualno procjenjuju stanje izolatora. Ako je svijeća suha i ima svijetlu boju (dopušteno je blago zatamnjenje), nema znakova oštećenja, onda motor, kao i zavojnica, radi normalno.

Na primjer, u VAZ-2109, znakovi neispravnosti indukcijskog svitka u većini slučajeva manifestiraju se kao kvarovi tijekom vožnje. Mnogi mijenjaju svijeće i ne dobivaju rezultate, jer krivac je sam motor. Dobivanje ulja na svijeće ili njihov rad na nedovoljnoj temperaturi (kratkotrajna vožnja u gradu za manje od 50 km) dovodi do brze kontaminacije izolatora.

Pronađite i riješite problem

Da bi vodio sustav paljenja S obzirom na to, nije potrebno mnogo. Proizvođači automobila povremeno preporučuju promjene visokonaponske žice kao i zavojnica za paljenje, da ne spominjemo svijeće. Ako to nikada niste učinili, tada možete imati sve znakove neispravnog indukcijskog svitka paljenja. "Priora" ili "Kalina" - ništa ne ovisi o automobilu, simptomi su slični za sve marke. . Druga stvar je da je na istom "Prioru" zavojnica kvalitetnija nego na "sedam" ili "peni", i to rjeđe .

Ukratko

Uklonili smo glavne znakove kvara na svitcima paljenja. Ako razmislite o tome, nema ih mnogo. Padanje u dinamici i nestabilan rad motora, "Check Engine" i loš start. Sve govori o problemima u paljenju. Međutim, oni su vrlo jednostavni. Zavojnice, u pravilu, nitko ne popravlja, baš kao i visokonaponski žice i utikači. Oni su sami radili - izbacivali i stavljali nove. Slijedeći ova jednostavna pravila, možete izbjeći probleme. Znakovi kvara na svitcima paljenja će se pogoršati sve dok se vozilo ne zaustavi na cesti, ako se o tome ništa ne učini.

Ako nemate iskustva i vremena za rješavanje takvih problema, možete kontaktirati stručnjaka za dijagnozu. U tom slučaju, priroda kvara će biti točno određena, jer je uzrok daleko od površine. Moguće je da stvar uopće nije u paljenju, već u nečem ozbiljnijem. Ali bez temeljite provjere teško je razumjeti, čak i gotovo nemoguće.

Zato je potrebno najprije pronaći uzrok kvara čvora, a tek potom ukloniti posljedice. Uostalom, ako učinite suprotno, onda uskoro možete ponoviti prethodno učinjeno. To je skupo, kako u vremenu tako iu financijama, pa trebate dvaput razmisliti prije nego što nešto učinite.