Regulator napona na tri razine. Karakteristike, opis, osvrti

Danas domaći automobili imaju ozbiljan problem s brzim pražnjenjem baterija. Istodobno, njihov resurs brzo istječe, a novi modeli na tržištu su skupi. Glavni razlog za to je česta promjena načina rada. U ovom slučaju, malo ovisi o djelovanju vozača. S druge strane, baterija stalno zahtijeva različite razine napona za svoje punjenje.

Dizajniran za rješavanje ovog problema je instaliran u auto regulator. Po zadanom je uobičajen tip s prilično jednostavnom konstrukcijom. Općenito, neučinkovit je i loše radi svoj posao. To je zbog činjenice da, bez obzira na uvjete rada baterije, on napaja uređaj stalnim naponom. Međutim, on ne može uzeti u obzir temperaturu okoline, brzinu vozila, kao i potrebnu količinu energije. U isto vrijeme, trostepni regulator napona može optimizirati cijeli proces.

Prednosti regulatora

Kao što je ranije spomenuto, regulatori mogu uštedjeti bateriju. To daje vozaču velike mogućnosti. Prije svega, uklanjaju se svi problemi s grijanjem. Čak iu hladnim danima, motor će se puno lakše pokrenuti. U tom slučaju, problemi s alarmima, ako ih ima, mogu nestati. Za mnoge vozače, opet zimi, slabo funkcionira.

Između ostalog, povećajte snagu žarulje. U ovom slučaju, pregled u bliskom i dalekom svjetlu će se značajno poboljšati. također regulator napona tri razine mogu utjecati na rad peći. Prema vozačima, on ima sposobnost da radi puno bolje s potpuno napunjenom baterijom. Također možete primijetiti povećanje brzine prebacivanja prozora. Kao rezultat toga, vozač gubi mnoge probleme.

Što trebate instalirati?

Prije svega, trebali biste biti upoznati s kompletom uređaja. Standardni set regulatora sadrži upute, sam uređaj i spojne žice s posebnim držačima za četke koji su potrebni za popravak kućišta.

Prije ugradnje opreme, potrebno je unaprijed pripremiti ključ za blokiranje i križni odvijač. Također ćete trebati nož i tester za određivanje napona. Za sigurno stezanje stezaljki upotrijebite kliješta, ali obične kliješta.

Priključak regulatora

Priključak regulatora napona počinje s odvajanjem negativnog pola. U isto vrijeme, trebala bi biti u potpunosti izvučena iz baterije. Drugi korak je uklonjen Gadget, koji se nalazi na generatoru. To treba učiniti unaprijed pomoću ključa. Nakon toga se matica nalazi u smjeru pogona. Da biste došli do kućišta, morate ukloniti blok, a on je u pravilu pričvršćen na tri zasuna. Da biste ih isključili, morate ih pokupiti s ruba s nečim. Tek nakon toga moguće je odvojiti plastično kućište generatora, gdje se nalaze njegovi vijci. Prije nego što ih odvijete, morate se uvjeriti da je utikač potpuno uklonjen.

Sljedeći korak je uklonjen Gadget. U ovom slučaju, krajevi trebaju biti dobro obrađeni s datotekom. U tom slučaju će pružiti izvrstan kontakt. diodni most s odstojnicom. Držač četkice izravno je postavljen umjesto regulatora. Glavno je da ga malo zbijemo radi fiksacije. Nakon toga se kućište može odmah postaviti na svoje izvorno mjesto. Zatim biste trebali pažljivo položiti žičani kontroler. Trebali biste to učiniti, s obzirom na mjesto glavnog ožičenja automobila. Da ne bi visjeli, potrebno je sve popraviti uz pomoć običnih plastičnih kopči. Sljedeći korak je izravno ugraditi trostepni regulator napona. U isto vrijeme kontakt s masom treba biti zategnut.

U nekim slučajevima za to se koristi šant. U ovoj situaciji to će omogućiti pouzdanije povezivanje kućišta regulatora i generatora. Nakon spajanja uređaja trebate pričvrstiti ostale žice iz kompleta. Kao rezultat, rad regulatora treba odmah provjeriti. U tom slučaju, akumulator automobila se puni punim kapacitetom i to možete učiniti tako da odmah uključite štednjak, prednja svjetla i magnetofon.

Dijagram standardnog regulatora

Uobičajeni krug naponskog regulatora omogućuje različite razine dioda. U ovom slučaju, prepreke se mogu značajno razlikovati. Razlog tome je prije svega oštra promjena napona u sustavu. Vi bi također trebali uzeti u obzir snagu struje. Između ostalog, regulatori imaju radijatore.

Njihova glavna zadaća je hlađenje dioda. Izravno položaj uređaja kontrolira se pomoću prekidača. Drugi krug regulatora napona ima električni pogonski štap, koji zatvara krug.

Domaći uređaji

Izrada trostupanjskog regulatora napona vlastitim rukama prilično je teška za običnu osobu. U ovom slučaju, trebali biste znati osnove elektronike. Glavni element uređaja su diode. U isto vrijeme pronaći tri-korak prekidač za njih je vrlo problematično. Osim toga, trebate instalirati radijatore za hlađenje. Inače diode možda neće izdržati granični napon i izgorjeti.

Komponente su međusobno povezane žicama. Trebali bi biti prilično dugi, jer bi kabel trebao biti navučen kroz poklopac izravno na regulator. Posljednja stvar koju treba učiniti je brinuti se o plastičnoj kutiji. U tom slučaju ožičenje u njemu mora biti dobro osigurano. Kao rezultat, prekidač bi trebao biti slobodan.

Pregledi regulatora "Energomash" na VAZ-2104

Ovaj regulator napona na tri razine ima dobre kritike. Mnogi vlasnici ocijenili su ovaj model kompaktnošću, kao i jednostavnost instalacije. Duljina ovog uređaja je 67 mm, širina 41 mm, a debljina samo 23 mm. U isto vrijeme uređaj teži točno 80 g.

Ako je potrebno, lako je uključiti regulator. Zbog toga se značajno povećava učinkovitost akumulatora. Nazivna struja ovog modela je 5 A i prikladna je za generatore tipa 26.37 i 37.37. Na minimalnoj razini, Energomash na VAZ-2104 može dostići i do 13 V. U isto vrijeme, moguće je postaviti prekidač na maksimalno 14 V.

Mišljenje o regulatorima "Energomash" za VAZ-2110

Regulator napona na tri razine (VAZ-2110) pogodan je za vozače koji koriste automobil u teškim uvjetima. U ovom slučaju, moguće je dugo se kretati uzbrdo uzbrdo. Također povećava učinkovitost u vrućoj sezoni. Kao rezultat toga, pokrenuti automobil postaje mnogo lakše. Istovremeno, baterija ostaje napunjena jako dugo.

Barem Energomash regulator za VAZ-2110 može isporučiti napon od 13,6 V. Zauzvrat, on zadržava maksimalno 14,7 V. Kao i prethodni model, ovaj regulator je vrlo kompaktan. Nazivna struja, može izdržati 5 A, a ovaj uređaj košta oko 345 rubalja na tržištu.

Pregledi modela "Energomash" na "Volgi" i "Gazeli"

Ovaj regulator razine napona na tri razine može biti vrlo koristan. Istovremeno, trebate pažljivo pratiti temperaturu okoline i ne zaboravite uključiti prekidač. Kod velikih mraza najbolji je treći mod. U ovom slučaju, koristi se samo jedna dioda "2C". U ovo vrijeme u vrućim danima stavite prekidač u srednji položaj.

Dakle, sustav koristi dvije diode odjednom. U isto vrijeme, razina nazivne struje može porasti na 6 A. Prema stručnjacima, u nekim slučajevima, problemi mogu nastati s radijatorom. Da bi se riješio ovaj problem, najbolje je provoditi periodične preglede. U tu svrhu treba provjeriti čvrstoću učvršćenja uređaja s generatorom. Ako je potrebno, stezaljke se uvijek mogu mijenjati ili koristiti šant ako nije instaliran.

Karakteristike regulatora "Energomash" za VAZ 2107

Ukupno tri razine napona regulator VAZ-2107 ima tri serije dioda "25C". Oni su sposobni održavati nazivnu struju na 6 A. Također treba napomenuti da oni imaju visokonaponsku barijeru. Radijatori ovog modela su dostupni. Stezaljke u regulator "Energomash" za VAZ-2107 instaliran tip "krokodila", a izolacija žica je prilično dobro. U tom slučaju, tijelo je u stanju izdržati teška opterećenja, a generator se ne boji vibracija. Širina daske je velika, tako da je teško razbiti je.

Za izlaz na terminal baterije žica je obojana u crveno. Sa zagrijavanjem motorni uređaj održava napon od 13 V. S druge strane, u praznom hodu, sustav proizvodi 14 V. Kao rezultat, raspon prednjih svjetala može se značajno povećati. Također, pojavit će se na djelu magle i peći u kabini. Trošak model Energomash za VAZ-2107 kupac na tržištu oko 340 rubalja.