Osjetnik prigušne zaklopke. Dijagnostika i popravak senzora

Ovaj članak će raspravljati o tome što je osjetnik leptira za gas. Naučit ćete uređaj ove stranice, razmotriti glavni neuspjeh svih vrsta senzora. Postoji, kao što znate, nekoliko vrsta. Ali oni svi obavljaju istu funkciju - daju signal elektroničkoj upravljačkoj jedinici o položaju u kojem se ventil nalazi. Ti podaci utječu na rad motora u cjelini. Konkretno, mješavina formacije - ispravan omjer benzina i zraka, koji se unosi u komoru za izgaranje.

Vrste senzora

Treba napomenuti da postoji nekoliko tipova - kontakt, beskontaktni, s krajnje sklopke. Međutim, potonji tip se praktički nikada ne koristi, jer je gradnja moralno zastarjela. Uz njihovu pomoć mogu se napajati samo dvije vrste signala - otvorene prigušni ventil ili zatvoreno. Ali u starijim sustavima za upravljanje motorom, takvi senzori su obavljali svoju funkciju, dopuštali su da motor radi u normalnom načinu rada. Ali danas su najčešći kontaktni i beskontaktni TPS. Da ih treba razmatrati kako bi proučavali načela rada.

Konstrukcija osjetnika položaja leptira za gas

Ako rastavite kontaktni senzor, on će pronaći iste elemente u kojima se nalazi promjenjivi otpornik. Otporni sloj u obliku luka, koji pomiče klizač. Postoji određeni otpor između klizača i dva ruba otpornog sloja. Ona se razlikuje ovisno o položaju klizača. Isti dizajn i bezkontaktni senzori, ali nema mehaničke veze između otporničkog sloja i klizača. Iz svega navedenog možemo zaključiti da su najpouzdaniji beskontaktni uređaji. Oni nemaju mehanički kontakt, stoga povećavaju trajnost mehanizma. Pa, sada je vrijedno detaljnije proučiti osjetnik leptira za gas, njegove kvarove i metode njihovog uklanjanja.

Glavna oštećenja TPS

Pa, sada je vrijedno razmotriti najčešće greške na ovom mjestu. Najčešći kvarovi nastaju zbog činjenice da je otporni sloj izbrisan. Činjenica je da ga klizač postepeno istroši. Štoviše, taj se neuspjeh događa ne samo u kontaktnim senzorima, već iu beskontaktnim. A maksimalno trošenje počinje na mjestu otpornog sloja, koji je najčešće klizač, odnosno na samom početku. Moguće je dijagnosticirati ovu štetu čak i vizualno. Često postoji kvar povezan s prekinutim napajanjem ili signalnim žicama. Većina senzora koji se koriste u automobilu napajaju se naponom od 5 volti.

Određivanje zdravlja senzora

Kvar je moguće odrediti mjerenjem napona na senzoru. U slučaju kada je klizač u najekstremnijem položaju, senzor će primiti napon do 0,5 Volta. Ako ga potpuno otvorite, napon se povećava na 3-4,5 volta. Ali imajte na umu da neki automobili imaju senzore koji imaju inverznu karakteristiku na izlazu. U slučaju da je prigušni ventil zatvoren, maksimalna vrijednost napona na izlazu uređaja. Istovremeno se tijekom otvaranja prigušnog ventila smanjuje napon. Obratite pozornost na vrstu TPS-a koja je instalirana u vašem automobilu. To će vam omogućiti da ne zbunjujete normalne parametre sa slomom senzora. Pažljivo proučite značajke elektroničkog sustava kontrole motora vašeg automobila. Evo kako provjeriti osjetnik gasa na svakom automobilu. Glavno je otkriti koji se tip izlaznog signala nalazi.

Simptomi sloma

A sada o tome kako se pojavljuje TPS pogreška. Ne morate posjetiti dijagnostičara da biste utvrdili grešku. Ako je motor počeo raditi nestabilno, zaustaviti se pri praznom hodu, ili kada pritisnete plin, ponovno se pokreće benzin, a ponekad se motor potpuno zaustavi, imate očite probleme s TPS-om. Istovremeno, za vrijeme uključivanja prvog ili trećeg stupnja prijenosa moguće je srušiti zavoje. No, posljednji se simptomi vrlo često javljaju ako je prilagodba gasa napravljena pogrešno. Drugi slučaj je tipičan kada se instaliraju neoriginalni dijelovi. Moguće je da je senzor zamijenjen analognim, čija je kvaliteta vrlo niska. Valja napomenuti da je rad neoriginalnih senzora vrlo ovisan o temperaturi. Kada se zagrije, izlazni signal se mijenja.

Ako na hladnom motoru na izlazu postoji jedna vrijednost, vrh pri zagrijavanju u praznom hodu, ta ista karakteristika počinje stalno rasti. U ovom elektroničkom upravljačke jedinice neće moći reagirati na vrijeme na promjenu napona koji dolazi iz uređaja. Posljedično tome, kod promjene brzina bit ćete izloženi nestabilnom radu motora. Jedini način da se privremeno popravi ova šteta je isključivanje kontakta i ponovno uključivanje. Elektronska upravljačka jedinica održava ekstremne pokazatelje snage TPS-a. Stoga, neuspjeh prekidača neće se promatrati. Nemojte se oslanjati na slučajnost. Ako se dogodi takav kvar, potrebno ga je odmah ukloniti. Učinite to sami ili na servisnoj stanici - odlučite se.

Uklanjanje TPS-a iz automobila

Podešavanje osjetnika gasa nije potrebno ako instalirate izvorni dio s istim karakteristikama kao i onaj koji nije uspio. Znate najčešći uzroci kvarova TPS-a, izdvojili koji elementi najčešće ne uspijevaju. Ali kako uštedjeti na popravcima? Ovo pitanje vrijedi razmotriti detaljnije. Valja napomenuti da je nemoguće samostalno vratiti otporni sloj. Ako ne radite senzor položaja leptira za gas, morate ga potpuno zamijeniti. Da biste zamijenili TPS, prvo morate ukloniti stari. Istovremeno isključite napajanje uklanjanjem priključaka iz baterije. Žice senzora također moraju biti odspojene. Zatim odvijte pričvrsne vijke, nakon čega se uklanja TPS.

Instaliranje novog uređaja

Zatim se montira novi uređaj, njegovo spajanje na elektroničku upravljačku jedinicu, nakon čega se terminal može staviti na bateriju. Ne morate mijenjati postavke računala ako se zamjena izvrši tim redoslijedom. Tvorničke postavke se ne resetiraju, motor će raditi u modu u kojem je programirana elektronička upravljačka jedinica. Ali obratite pozornost na činjenicu da je potrebno instalirati samo originalne rezervne dijelove. Ako imate strani automobil, VAZ osjetnik gasa neće raditi za vas. Preporučljivo je kupiti uređaj u specijaliziranim prodavaonicama ili kod ovlaštenog distributera. Imajte na umu da se krivotvoreni proizvodi mogu kupiti online i na tržištima. Stoga budite oprezni i pažljivi pri odabiru prodavatelja.

nalazi

Kao što možete razumjeti iz ovog članka, takav mali senzor može ukazati na mnogo problema, što pokazuje elektroničkoj upravljačkoj jedinici položaj prigušne zaklopke. Ali nemojte paničariti, ako iznenada postoji takva smetnja. Sve se može popraviti, sve je obnovljeno. Naravno, dobit ćete manje neugodnosti s ovim kvarom. Ali možete zamijeniti TPS u roku od nekoliko minuta. Pod uvjetom da imate dobar uređaj. Također treba napomenuti da se senzor za gas, čija je cijena za vozila VAZ, kreće od 400-500 rubalja, može se naći u svakoj trgovini rezervnih dijelova.