Gume Bridgestone Blizzak: opis, specifikacije, testovi, osvrti

Danas je japanska tvrtka Bridgestone Corporation u Rusiji nevjerojatno popularna. Organizacija je osnovana 1931. Danas se 80% djelatnosti tvrtke odnosi na proizvodnju i prodaju guma za automobile, kamione, zrakoplove, motocikle i sl. Preostalih 20% namijenjeno je prodaji transportnih traka i ostalih gumenih proizvoda. U ovom članku razmotrit ćemo liniju guma Bridgestone Blizzak, kao i operativne značajke, prednosti i slabosti.

Uspjesi tvrtke

Kontrola kvalitete u svim fazama proizvodnje, kao i upotreba samo visokokvalitetnih sirovina omogućila je tvrtki da ostvari značajan financijski rast. Tako je već u 2014. Bridgestone prekinuo prošlogodišnji rekord, povećavajući svoju dobit za 4%. Najbolje kupiti gume u SAD-u, gdje je rast bio oko 13%. Ne gori od svih japanskih guma koje se kupuju u Rusiji.

U 2016. godini izgrađena je tvornica za proizvodnju guma Bridgestone Blizzak u regiji Uljanovsk zajedno s tvrtkom Mitsubishi. Do 2019. godine planira se postizanje punog kapaciteta i proizvodnja oko 2 milijuna guma godišnje. Ako postoje dodatne narudžbe, moguće je povećati broj proizvedenih guma na 4 milijuna. Ukupno je u projekt uloženo 12,5 milijardi rubalja, a oko 800-1000 radnih mjesta pojavilo se kod stanovnika Uljanovska.

Bridgestone Blizzak Spike 01

Ovaj model je dizajniran isključivo za izvoz i nije prikladan za uporabu u Japanu. To je zbog prisutnosti trnja, i tamo, kao što znamo, to je zabranjeno. Ključno obilježje modela je uporaba aluminija. Koristio se kao materijal za izradu trnja. Prednosti su u tome što je ovaj metal lagan i ne korodira. Posljedično, šiljci s minimalnom gaznošću neće pasti, a težina gume će biti nešto manja. Osim toga, što je šiljak lakši, to je manja vjerojatnost da će se istrgnuti iz gume tijekom vožnje. Prema proizvođačima, bilo je moguće značajno povećati akustičnu udobnost. Pokazatelji klasičnih guma za trenje nisu se mogli dosegnuti, ali je buka ipak bila znatno manja. Bridgestone Blizzak Spike 01 od konkurenata se razlikuje po tome što imaju lica unutar jezgre. Takvo rješenje je sasvim prikladno. Činjenica je da se s gaznim slojem troše takva svojstva kao što je zahvat na ledu. Sve zbog - nositi oštre rubove trnja. Pristup koji se koristi u ovom modelu namjerava djelomično ukloniti taj problem.

Prednosti i nedostaci gume Bridgestone Blizzak Spike 01

Budući da je guma puštena krajem 2014., još uvijek nije moguće govoriti o resursu. Iako je, prema proizvođaču, moguće nešto smanjiti istrošenost gaznoga sloja. To je utjecalo na duži vijek trajanja. Što se tiče zasluga, ovdje ih ima mnogo. Prvo, nisko razinu buke visoka stabilnost tečaja. Prema mnogim komentarima, automobil, koji je otišao u klizač, vrlo je jednostavan za povratak, ali to se događa vrlo oštro.

Veliki broj veličina, od 13 do 18 inča, također se može smatrati jakom točkom. Ova guma se može staviti na mali automobil i na SUV. Što se tiče kontra, to je visoka cijena. Na primjer, 13-inčne gume Bridgestone Blizzak koštat će 80 dolara po komadu. Ispostavilo se da je izvanproračunski, ali s obzirom na nisku stopu trošenja i visoke performanse, to je sasvim opravdano.

Pregled Bridgestone Blizzak Revo

Guma ovog tipa ima asimetrični dezen gaznoga sloja. To ima pozitivan učinak na rukovanje automobilom, bez obzira na vrstu i stanje površine ceste. Kiša ili snijeg, glatki asfalt i izbočine - sve to lako može izdržati gumu ovog modela. Japanci se koriste u proizvodnji RC-polimera. Sprječava stvrdnjavanje gume u ekstremnoj hladnoći i omekšavanje topline. Općenito, uporaba ovog polimera značajno poboljšava performanse gume. Japanci su posebnu pozornost posvetili razvoju gaznoga sloja. Brojna ispitivanja provedena su pomoću termografske analize. Sve je to pokazivalo najopterećenije dijelove gaznoga sloja tijekom ubrzanja, kočenja, okretanja i sl. Zahvaljujući tome dizajniran je poseban profil, čiji je svaki dio posebno razvijen. Kao rezultat toga, imamo visoke performanse, nisku potrošnju i dovoljnu razinu akustične udobnosti. Općenito, Bridgestone Blizzak Revo se vrlo dobro pokazuje na ruskim cestama. To je djelomično posljedica korištenja jedinstvenog Multicell Compounda gumene smjese.

O prednostima i nedostacima

Kao što je gore navedeno, guma praktički ne mijenja svoja svojstva ovisno o temperaturi. To značajno poboljšava njegovu učinkovitost i omogućuje korištenje u svim vremenskim uvjetima. Osim toga, obratite pozornost na bočnu stranu gaznoga sloja. Ima jedinstvene konture savijanja. To je učinjeno kako bi se poboljšala udobnost i stabilnost tijekom vožnje. Prisutnost asimetrije smanjuje vibracije na tijelu i povećava stabilnost automobila u snijegu. Općenito se razlikuju sljedeće jakosti:

• niska razina buke;
• dobra stabilnost pri velikim brzinama;
• pristojno rukovanje na ledu;
• Stabilno kočenje i prianjanje.

Općenito, ovaj tip trenja je vrlo dobar. To je opetovano potvrđeno od strane potrošačkih recenzija. Što se tiče negativnih trenutaka, bez njih, također, nigdje. Mnogi primjećuju smanjenje performansi na temperaturi od +10 i više, iako je to vrlo upitno. Osim toga, cijena takvih guma također ugrize. Oko 4500 rubalja za 15-inčnu gumu.

Bridgestone VRX pregled

Bridgestone Blizzak VRX postao je dostupan kupcu 2014. godine. To su zimske gume bez cijevi bez radijusa radijalnog tipa. Savršeno su prikladni za ugradnju na automobile i vožnju na snijegom pokrivenim mjestima i terenskim stazama. Budući da su trenja, imaju nisku razinu buke. Testiranje je pokazalo da je to jedan od najboljih modela tvrtke među ljepljivim predmetima. To potvrđuju i mišljenja stručnjaka. Među značajkama na prvom mjestu vrijedi istaknuti činjenicu da je guma stvorena pomoću gumene smjese (Multi-Cell Compound) koja ima mikroporoznu površinu. To pridonosi činjenici da gume ne klize po ledu i učinkovito se odupiru hidroplaniranju. Važno je napomenuti da kako se gazište istroši, broj pora se ne smanjuje, već se povećava. To čini gumu elastičnijom i mekom. Asimetrični dizajn gaznoga sloja s povećanim kontaktnim dijelom također je pozitivno utjecao na upravljivost u teškim uvjetima na cesti.

O prednostima "Bridgestone" VRX

Prije svega, želio bih reći o blokovima u obliku strijele. Ova konfiguracija značajno povećava prianjanje i gotovo u potpunosti eliminira vjerojatnost deformacije gaznoga sloja tijekom vožnje. Japanci su posvetili mnogo pozornosti i stabilnosti staze. Veliki broj oštrih rubova i njihov oblik omogućuju vam da se osjećate ugodnije na problemskim područjima ceste. Za učinkovitije hvatanje labave snježne mase, postoje posebni poprečni utori koji se sami čiste pri okretanju. Proizvođači su se pobrinuli i za posebno označavanje, koje je osmišljeno kako bi pojednostavilo instalaciju. Sada na unutrašnjoj i vanjskoj strani gume nalaze se oznake Inside and Outside.

VRX-verzija je razvijena na poseban način, tako da je bilo moguće donekle smanjiti otpor kotrljanja. To pozitivno utječe na potrošnju goriva zimi. Također valja istaknuti dugi vijek trajanja, koji je tijekom aktivne uporabe oko 4 godišnja doba. U isto vrijeme, mnoge druge gume ne služe više od 3 zime. Obično se sa stupnjem trošenja, elastičnosti i mekoće gaznoga sloja pogoršava, Bridgestone Blizzak VRX nema ovaj nedostatak. Početna svojstva zadržavaju se tijekom cijelog životnog vijeka proizvoda. I, naravno, nemoguće je ne spomenuti veliki izbor veličina. To će vam omogućiti da odaberete gumu za mali automobil i minivan ili SUV.

O slabostima

Minusi su mnogo manji od pluseva, no dostupni su. Uglavnom su to nedostaci otkriveni tijekom rada vozača. Oni se sastoje od činjenice da se gume, unatoč izjavama proizvođača, ne prikazuju dobro na ledu velikom brzinom. Međutim, svaka guma na ledu od 100 km / h bit će praktički nemoćna, to također treba razumjeti. Mnogi osvrti također ističu sljedeće nedostatke: teško putovanje tijekom vožnje na slabom snijegu, loše rukovanje na površini ceste pri pozitivnim temperaturama. Inače, potrošači su zadovoljni kupnjom i rado bi ponovno kupili VRX gume.

O pouzdanosti zimskih guma "Bridgestone"

Valja obratiti pozornost na činjenicu da Bridgestone Blizzak guma za zemlje ZND-a ima pojačani okvir. Ipak, najnoviji modeli imaju blažu bočnicu nego prije. Uzmimo li primjerice Ice Cruiser, ova guma se opire potresima 40% boljim od takvih natjecatelja kao što su Continental i Dunlop. Stoga, gdje se bez posljedica vozite u veliku rupu u Bridgestoneu, europske "nježne" gume mogu se koristiti za popravak diskova i ovjesa, što je važan faktor, pogotovo s obzirom na stanje cesta u Rusiji, gdje su oni samo dobri u središtu. a to nije uvijek slučaj.

Druga karakteristična značajka je snažno područje ramena gaznoga sloja. Prisutnost stopica, koje su prikazane na projektoru u obliku zuba, osigurava maksimalno prianjanje na kolniku tijekom ulaska u zavoj. Također, ova odluka ima pozitivan učinak na upravljivost automobila s pogonom na prednjim kotačima, osobito tijekom starta snijega. Zbog svoje visoke pouzdanosti, gume Bridgestone Blizzak stekle su takvu popularnost u Rusiji.

Izvedba letvica i šiljaka

Bez obzira koliko proizvođač hvali gume tipa trenja (bez klinova), one su neučinkovite pri vožnji po ledu. Ovdje spašavaju samo šiljci, koji izrezuju na tvrdu površinu i ne dopuštaju da se izgubi mogućnost upravljanja vozilom. Štoviše, ako je gustoća snijega nedovoljna, onda šiljci ne rade, ne smijete zaboraviti na to. Učinkovitost lamela se smanjuje ako postoji sloj vode između leda i gume.

Kada se vozite na ledenim površinama, Bridgestone Blizzak se ponaša vrlo pouzdano. To potvrđuje test proveden u uvjetima bliskim stvarnim. Ali značajno povećanje brzine pridonosi činjenici da možete izgubiti kontrolu, pa je još bolje da se krećete umjereno, ne naglo ubrzavate i pokušavate glatko usporiti. Kao što je gore navedeno, Spike 01 ima aluminijske šiljke. Ali su ih dizajnirali Nijemci. Krstasta jezgra ima 4 oštre rubove koji se režu u tvrdu površinu. Ovaj dizajn je iznimno učinkovit i služi u prosjeku jednu sezonu više od drugih.

Dizajn teških šiljaka

U pravilu se ne koriste sve tehnologije koje se koriste u proizvodnji guma tijekom rada. To se u određenoj mjeri odnosi i na Bridgestone Blizzak. Zimske gume su više dizajnirane za oštru zimu. O tome svjedoči barem trnovit dizajn. Ako zima nije previše hladno, onda se šiljci asfalta melju i zaokružuju. Kao rezultat toga, učinkovitost rada smanjuje se gotovo na nulu. Iz tog jednostavnog razloga, ova se inovacija u određenoj mjeri može nazvati beskorisnom. Najučinkovitije rješenje i danas su šiljci s okruglom jezgrom. Da, dizajn je prilično star i, po mišljenju mnogih, je autsajder. No, unatoč tome, takav šiljak radi na isti način, bez obzira na radne uvjete.

Ukratko

Dubina profila u svim gumama ovog proizvođača jednaka je i iznosi 10 mm. Na primjer, Bridgestone Blizzak R16 ima indikator trošenja od 4 mm. Ova guma se ne preporučuje za uporabu zimi, ali se može zamotati u proljeće ili jesen. U praksi, bez obzira na tehnologije koje koristi proizvođač, naglo pogoršanje u kontroli može se dogoditi već nakon dostizanja 5-5,5 mm trošenja. To vrijedi i za Bridgestone Blizzak. Šiljci ovdje, naravno, su visoke kvalitete, nisu podložni koroziji i, kao posljedica toga, manje ispadaju. Ali izbor postaje upitan zbog visokih troškova proizvodnje. Natjecatelji poput Yokohame ili čak domaćeg proizvođača Sibur nude jeftinije gume. Štoviše, njihova kvaliteta nije uvijek na lošoj razini. To se posebno odnosi na japanske gume Yokohama, koje su pristupačnije i istovremeno vrlo uspješne. Domaće gume "Tunga" također hvale mnoge, ne samo zbog niske cijene, ali i za dobre performanse.