Gislaved Nord Frost 100: opis, specifikacije i ocjene

Unatoč činjenici da je stanovništvo Švedske relativno malo, država je u svojoj tehnologiji nadmašila mnoge druge zemlje. Ovdje uvijek pratite kvalitetu proizvoda. I to ne ovisi o tome što i u kojoj mjeri se proizvodi. U Švedskoj se jednako kvalitetni proizvodi proizvode i za domaće tržište i za izvoz. Neki proizvodi smatraju se najkvalitetnijim, pa proizvođači iz drugih zemalja pokušavaju razviti istu tehnologiju.

Švedska proizvodi mnogo robe za automobile. Tu je tvornica i za proizvodnju guma Gislaved. Jedan od najtraženijih modela tvrtke su gume Gislaved Nord Frost 100. One su popularne u mnogim zemljama, a posebno u Rusiji zbog specifičnosti klime. Model je u početku razvijen bez ikakvih predložaka, uz korištenje novih tehnologija i različitih poboljšanja. Tvrtka je potpuno uvjerena u ovaj uzorak i sa sigurnošću izjavljuje sve svoje prednosti. Gislaved Nord Frost 100 gume su istraživane i testirane mnogo puta prije početka proizvodnje u velikim razmjerima. Što vozači koji su sami instalirali podatke o gumama razmišljaju o ovom modelu? O tome ćemo raspravljati u nastavku.

Za što su namijenjeni?

Gislaved ne bi počeo razvijati i proizvoditi ažurirane gume. Međutim, to je pridonijelo novim pravilima, prema kojima prethodni modeli guma nisu prošli. Nord Frost 100 nije nadograđena verzija bilo koje gume. Za njegov razvoj bilo je potrebno dosta vremena i uvođenje različitih tehnologija. Gume Nord Frost 100 mogu se natjecati s mnogim modelima, ali te gume imaju više prednosti.

Iako su gume spremne izdržati velika opterećenja, njihova glavna svrha je ugradnja na automobile. Na nekim modelima crossover-a i laganih SUV-a mogu se ugraditi i gume. Često se nalaze u minibusima. Gume za teretna vozila ne mogu stajati.

U svim regijama Rusije zima je drugačija. Negdje je surovo i s puno snijega, a negdje i toplo, gotovo bez mraza. Međutim, Gislaved Nord Frost 100 gume dokazale su se u svim uvjetima: prevladavaju snijegom pokrivene padine i zaleđene dionice cesta zbog prisutnosti šiljaka. Smisao ugradnje tih guma nestaje u područjima gdje je klima vrlo topla čak i zimi. Tamo, za siguran rad automobila, prikladan je i uobičajeni “čičak”, jer je najčešće snijeg u takvim područjima praktički isključen.

trnje

Model Gislaved Nord Frost 100 dolazi samo sa šiljcima. Budući da je riječ o novom razvoju, u skladu je s europskim standardima. Zahtjevi za proizvođače guma su se malo promijenili. Sada gume mogu opremiti samo određenim brojem šiljaka. Ovaj faktor ovisi o veličini gume. Zbog toga su sve tvrtke koje proizvode gume za automobile počele razvijati tehnologije za smanjenje broja šiljaka, ali u isto vrijeme ne bi degradirale vuču, pa čak i poboljšale. To je prilično problematično, ali proizvođač guma Gislaved Nord Frost 100 je to učinio.

Mnoge tvrtke nisu smanjile broj šiljaka, već su ih samo skratile. Prema zahtjevima takvih proizvoda prolazi, jer kolnik od toga praktički ne propada. Međutim, zahvat se također pogoršao. Gislaved je riješio ovaj problem malo drugačije. U Nord Frost 100, broj šiljaka je smanjen, ali oni su postali duži, i, prema tome, oni su sada više istaknuti. Zbog toga je bilo moguće postići maksimalnu duljinu šiljaka, koja je sada jednaka 11 mm. Zbog toga su se zahvat i gume značajno poboljšali.

Trnje se sada pričvršćuju na novu tehnologiju. Njihova baza je trokut. Zbog toga je isključen gubitak trnja. Mnogi ljudi pogrešno misle da je zbog toga vožnja automobila postala teža. Međutim, to nije slučaj. Kotač se ne okreće teže nego na ljetnim gumama. Također, nova tehnologija je smanjila stvaranje buke pri vožnji tim gumama. Gume Gislaved Nord Frost 100 SUV također pridonose smanjenju potrošnje goriva.

Svi proizvođači koriste šiljke različitih materijala. Lakši su šiljci, to bolje. U gumama Gislaved Nord Frost 100 R15 postavljeni su aluminijski šiljci. Ovaj materijal je vrlo lagan, zbog čega guma ima takva svojstva. Najčešće se aluminij lako savija i briše, ali ne u ovom slučaju. Za gume se koristi poseban materijal koji je otporan na vanjske utjecaje. Osim povećane duljine šiljaka, postali su i veći u širini - sada je 8 mm.

Uzorak profila

Prije toga, sve najbolje zimske gume iz tvrtke Gislaved bile su gotovo identične dezenu gaznoga sloja. Sada se zaštitnik mijenja i gotovo se razlikuje od prethodnih modela. U sredini je slika u obliku niza strelica usmjerenih u jednom smjeru. To osigurava savršeno prianjanje na bilo kojoj površini. Gotovo ista guma se ponaša na asfaltu, snijegom prekrivenom dijelu ceste ili na ledu. Vjerojatnost proklizavanja je minimalna zbog gaznoga sloja.

Promijenjena je i strana zimskih guma Gislaved Nord Frost 100. Sada postoje blokovi većih veličina u odnosu na prethodne verzije. Ako, osim toga, nije bilo nikakvih promjena, onda bi zahvat bio mnogo gori. Međutim, osim veličine, broj rubova se povećao, a površina blokova se također promijenila. Oni sada nisu savršeno glatka, ali malo neravan, što pruža poboljšanu kuku.

Lamella Mjesto

Također je vrijedno spomenuti da se uzorak gaznoga sloja dramatično promijenio. U svim prethodnim modelima u sredini gaznoga sloja bila je jedna ili više traka rebara. Podijelili su bočne dijelove. Sada takve stvari nema, a središnji dio je u obliku božićnog drvca. Prema tome, udaljenost između bočnih blokova je proširena do središta gume. Zašto je proizvođač to učinio?

Te su gume nastale korištenjem posebne računalne opreme. Razvijen je najuspješniji uzorak gaznoga sloja. Prvo je testiran na računalu, a kasnije kroz brojne studije i testiranja. Takav se zaštitnik pokazao s najbolje strane. Snažno poboljšava prianjanje pod bilo kojim uvjetima: u kiši, snijegu ili zaleđivanju. Također, automobil s takvim gumama je mnogo teže ući u klizanje. To je zbog činjenice da rubovi nisu uzdužni, već pod kutom. Automobil postaje odmah upravljiviji i osjetljiviji.

Na bočnim stranama blokova gaznoga sloja nalaze se kao i prije. Njihove se promjene odnose samo na veličinu. Proizvođač nije eksperimentirao s njihovom lokacijom, jer je to najidealnije. Oni pomažu povećati kontaktnu površinu gume s površinom ceste, što poboljšava prianjanje. Voda se također ispušta kroz praznine između blokova. To se radi najučinkovitije zbog povećane udaljenosti. Stoga, pri vožnji na suhoj dionici ceste, a zatim udaranjem po mokroj površini, ne postoji opasnost od proklizavanja i učinka akvaplaninga. Pregledi vozača koji su instalirali te gume potvrđuju ove informacije. Naravno, bilo je slučajeva kada se automobil s tim gumama nosio na mokroj cesti, ali to je bilo zbog činjenice da se gumeni resursi privodili kraju i da je počeo gubiti svoja svojstva.

Lamele u ramenima

U središnjem dijelu gazni sloj je izrađen u obliku smreke, ali na bočnoj strani uzorak ima oblik S. Ova inovacija mora biti napravljena od strane proizvođača kako bi se sačuvala vuča i svojstva gume. To je poboljšalo ne samo performanse gume, nego i njegov izgled.

Ove letvice usmjerene su prema kretanju automobila. Povećavaju prianjanje u svim uvjetima. Također, zahvaljujući ovoj tehnologiji, smanjuje se opasnost od pada u klizač na mokroj površini, a ipak, pri vožnji na ledenoj cesti ili ledu, sigurno kretanje bez nanosa i pomicanja osigurava više šiljaka nego lamele. Međutim, gazni sloj u tome igra značajnu ulogu, ali je korisniji na suhoj asfaltnoj površini.

Bočni blokovi ispod težine automobila se malo pritisnu i povećavaju kontaktnu površinu gume s površinom ceste. Zbog toga se povećava prianjanje. Također, zbog neravne površine blokova, kuka se poboljšava i pomicanje kotača se smanjuje pri prevladavanju neprohodnih prepreka. Zahvaljujući tim novim tehnologijama, guma se značajno poboljšala bez negativnih učinaka. Gume mogu zadržati automobil na bilo kojoj površini. Međutim, nemojte ih precjenjivati ​​jer na previsokim brzinama to neće raditi i automobil može nositi, što će dovesti do tužnih posljedica. Zimi se ni u kom slučaju ne preporučuje prekid ograničenja brzine čak i kod takvih guma.

Nedostatak akvaplaninga

Na gumi su radili i načini odvodnje vlage. Usprkos činjenici da su gume dizajnirane za teške radne uvjete s temperaturom zraka ispod nule, koriste se iu regijama gdje su zime tople. U pravilu, uvijek postoji bljuzgavica i na cesti je vrlo mokro. S takvim premazom se ne može nositi svaka guma. Međutim, Gislaved Nord Frost 100 ima razrađen sustav odvodnje. To jamči najbrže uklanjanje vlage bez narušavanja trakcije.

Ove gume su također dostupne u Njemačkoj. Zime su tamo obično tople, ali na cesti je snijeg. Također narušava prianjanje. Da ne bi dugo ostajala na površini gume, sustav odvodnje guma bio je najprefinjeniji. Sada ima trodimenzionalni oblik. Sposoban je učinkovito ukloniti ne samo vlagu, nego i snijeg, kao i slomiti led. Zbog toga područje gume, koje je u kontaktu s cestom, ne gubi prianjanje i uvijek ga dobro čuva.

Veliki broj guma veličine Gislaved Nord Frost 100

Svi su automobili potpuno drugačiji. Čak i unatoč vanjskim sličnostima, njihovi motori i šasije su uvijek različiti. Mogu raditi ispravno i bez povećanog trošenja i trošenja samo ako su gume ispravno odabrane. Gislaved je uzeo u obzir tu nijansu kada je razvijao i počeo proizvoditi gumu različitih veličina, prikazane u promjerima od R13 do R19. Također se može pokupiti i na drugim dimenzijskim karakteristikama.

Dakle, tvrtka želi da svi mogu kupiti te gume, bez obzira na automobil koji posjeduju. Proizvođač također jamči za svaki od svojih proizvoda, što ukazuje na njegovu visoku kvalitetu. Pregledi vlasnika guma to potvrđuju.

Sastav od gume

Proizvođač ove gume postavlja kao univerzalne, tj. Prikladne su za sve uvjete i razne automobile. To je zahtijevalo razvoj potpuno novog sastava, a ne kao prethodni. Zbog ažuriranog sastava gume mogu biti mekane na temperaturama ispod nule, a da pri tome ne gube svoja svojstva. Također, oni se ne lijepe za asfalt pri temperaturi iznad nule. Zbog promjena u sastavu i povećanju resursa guma. Mnogi ne koriste zimske gume u toplim regijama zbog činjenice da svi šiljci mogu pasti. Kod Gislaved Nord Frost 100 guma to se ne događa, jer će šiljci ići prema unutra zbog posebnog sastava. Takvi rezultati postignuti su uporabom prirodne gume i raznih aditiva. Dodaju se i naftni proizvodi. silicic acid.

Pozitivne recenzije

Vozači čiji automobili imaju ugrađene Gislaved Nord Frost 100 gume često ostavljaju povratne informacije o njima. U osnovi, njihovo je mišljenje pozitivno, nazivaju ga najboljim zimskim gumama.

Najčešće obratite pozornost na sljedeće:

• Šiljci su postavljeni na trokutnoj osnovi, zbog čega ne ispadaju i drže se dugo vremena.
• U slučaju naglog kočenja, to će se dogoditi što je brže moguće.
• Kada se vozite po ledenoj cesti ili ledu, gume imaju izvrsno prianjanje. Međutim, ako prekršite ograničenje brzine, možete ga izgubiti.
• Trošak guma odgovara kvaliteti i nižoj od cijene konkurenata. Karakteristike guma Gislaved Nord Frost 100 i svojstva, najčešće, bolje.
• Prilikom vožnje kroz snijeg očuvane su kvalitete spajanja.
• Gume ne stvaraju dodatnu buku.
• Otpornost na akvaplaning.

Negativna mišljenja o gumama Gislaved Nord Frost 100

Neki još uvijek bilježe negativne aspekte tih guma. Pri vožnji na velikim brzinama gume ne mogu osigurati dobro prianjanje. Međutim, to ne bi trebalo raditi jer su gume projektirane za rad na dopuštenoj brzini. Neki vozači također gube šiljke s agresivnim stilom vožnje. Tu je i nedostatak da može postojati kila. Međutim, to je najvjerojatnije rezultat korištenja resursa.

Rezultat

Ispitivanje guma Gislaved Nord Frost 100 pokazalo je da su među najboljima u svom segmentu. Tvrtka Gislaved odavno proizvodi auto-gume. U pravilu, proizvodi su uvijek visoke kvalitete. Sudeći prema opisu, gume Gislaved Nord Frost 100 nisu iznimka. Mogu se koristiti u gotovo svakom okruženju, što objašnjava takvu popularnost.