"Ural-5323": specifikacije, osvrti. Uralski kamioni

19. 3. 2019.

"Ural-5323" je terenski kamion s pogonom na sve kotače. Prve kopije počele su se proizvoditi 1989. godine. Svake godine kamion je bio podvrgnut izmjenama. Dostupno u seriji do danas. "Ural-5323" službeno je u službi vojske Ruske Federacije. Ali također su objavljene i civilne verzije. Što je "Ural-5323"? Specifikacije i ne samo pogledati u našem današnjem članku. Ural-5323

izgled

Svi smo "Ural" povezivali s dugom nosom "dinosaura". No, "Ural-5323" je bio iznimka. Ona koristi drugačiju shemu instalacije kabine. Inženjeri iz Iveca sudjelovali su u razvoju automobila. Dakle, automobil je dobio lijep izgled s jednostavnom kutnom kabinom. Prednji dio ima masivan metalni odbojnik i jednostavne okrugle optike. Iznad njega su plastični pokazivači smjera (vrlo slični "travnjaku"). Staklo - čvrsto, bez odvajanja. U kabini se nalazi i krevet. Na krovu se nalaze mehanička vratašca i tri markirna svjetla. Kamioni "Ural" oduvijek su se isticali križem. I ovaj model nije iznimka. Ovdje je implementirana formula kotača 8x8. Teretna platforma može biti nagnuta ili samo na brodu. Tu su i oprema za popravak i evakuaciju SEM-KL, izgrađena na temelju modela 5323. Također u tvornici u Miassu proizvode rotacijske verzije.

Tehničke specifikacije

"Ural-5323" - jedan od rijetkih ruskih kamiona, koji ima tako širok raspon motora. Ovaj automobil je instaliran jedan od pet postojećih motora. Među njima su:

  • KAMAZ-7403.
  • "Ural-745".
  • Deutz-413.
  • YaMZ-238b.
  • YaMZ-7601.

Razmotrite svaku od njih odvojeno.

Motor KAMAZ

Ovaj motor je jedan od prvih u liniji. To je dizelski agregat s rasporedom cilindara u obliku slova V. Radni volumen motora KAMAZ iznosi 10.850 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga koju razvija - 260 konjskih snaga. ural 5323 recenzija Jedinica ima omjer kompresije od 16 kg i visoki okretni moment od 765 Nm. Ovaj motor ima malu brzinu, što je vrlo važno za takvu opremu. Maksimalna snaga već je ostvarena na 2,6 tisuća okretaja.

Uralovski motor

Ovo je snažnija jedinica za napajanje. Velika snaga je ostvarena zbog većeg volumena i broja cilindara. "Ural-745" je desetocilindrični dizel motor s 290 konjskih snaga. Maksimalni okretni moment - 863 Nm. Posebnost ovog uređaja je prisutnost hlađenja zraka.

"Deutz-413"

Također, "Ural-5323" je opremljen njemačkim dizelskim motorom "Deutz-413". Ima sustav hlađenja i razvija 290 konjskih snaga. Riječ je o vrlo rijetkom motoru za koji je teško pronaći rezervne dijelove. "Ural-5323" s ovim motorom izrađen je posebno za pokus sportskog kamiona. Zahvaljujući ovom motoru, Ural je preuzeo vodstvo na Europskom prvenstvu u kategoriji C5.

Vladar YaMZ

Yaroslavl Motor Plant je prilično snažno poduzeće koje proizvodi motore za različite vrste tereta i posebne opreme. Nije iznimka i "Ural-5323". Recenzije kažu da je YaMZ-238B jedan od najboljih u liniji. Ovaj dizelski osmocilindrični motor s turbopunjačem i sustavom za hlađenje tekućinom. S volumenom od 14.860 kubičnih centimetara, daje 300 konjskih snaga. Zakretni moment - 1180 Nm pri 1,2 tisuća okretaja.

U 2004. godini, linija je dopunjena s još jednim motorom proizvedenim u Yaroslavlu. Ova jedinica YMZ-7601.10, s konfiguracijom cilindra V6. Radni volumen ovog agregata je 11 150 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga - također 300 konjskih snaga. Tako su inženjeri uspjeli smanjiti veličinu i potrošnju motora, zadržavajući pri tome svoje nekadašnje karakteristike snage i vuče. Inače, potrošnja goriva na ovom motoru iznosi 145 grama na 1 konjsku snagu na sat ili 43,5 litara na 100 kilometara. Za razliku od prethodnog Yaroslavl motora, ovaj motor zadovoljava Euro-2 standarde. rezervni dijelovi ural 5323

Omjer kompresije ovaj motor ima jedan od najviših u cijelom rasponu (17,5 kilograma po kvadratnom centimetru). YMZ-7601 je izvrstan izvor. Proizvođač tvrdi da ovaj motor "ide" na 800 tisuća bez glavnog remonta.

prijenos

Baš kao i raspon motora, raspon prijenosa nije ograničen na jednu kutiju. Na motorima KAMAZ i Uralovsky ručni mjenjač se postavlja bez razdjelnika za 5 stupnjeva. YaMZ motori opremljeni su kutijom od 8 i 9 stupnjeva za motor s 14,9 i 11,15 litara.

Dinamika, nosivost

Maksimalna brzina svih izmjena (osim sportskih) bila je ograničena na 85 kilometara na sat. Uralski kamioni Nosivost je do deset tona. Također, automobil je opremljen kukom i može raditi kao dio vlaka s punom težinom do 34 tone.

Trčanje

Sprijeda na "Uralu" koristi se ovisno o ravnoteži ovjesa na polu-eliptičnim oprugama s mlaznicama i hidrauličnim amortizerima. Vrsta ovjesa - ovisi. Stražnji dio je izgrađen na dvije opruge sa špricerima. Šipke protiv prevrtanja nedostaju. Tu su i dvostrani teleskopski amortizeri sa stražnje strane. No, kao i recenzije, suspenzija je vrlo teška. terenski kamion Mekan, postaje samo nakon punog opterećenja. Međutim, ne zaboravite glavnu prednost stroja. Korištenjem sustava ovjesa s četiri osovine, kamion ima visoku učinkovitost u svim zemljama. Usput, prednje dvije osovine se okreću. To vam omogućuje da smanjite radijus okretanja na 13 metara s ukupnom dužinom od 8,6 metara. Također, kamion ima visok razmak od 40 cm i sustav daljinskih pumpi.

Izmjena 5323-23

Ovaj "Ural" karakterizira prisutnost oklopljene kabine neprobojne izvedbe. Prvi uzorak objavljen je 2000. godine. Serijsko izdanje počelo je dvije godine kasnije. Kako oklopni kamion "Ural", čitatelj može vidjeti na slici ispod. Ural 5323 specifikacije Automobil je opremljen osmocilindričnim motorom YMZ-238B i spremnicima otpornim na eksploziju. Sama kabina je potpuno zavarena. Debljina oklopa je 8 milimetara. Čaše - 33 mm, sposobne izdržati metak kalibra 7,62 na udaljenosti od 300 metara ili fragment granata težine do pet grama. Modifikacija je sposobna za prijevoz tereta, osoblja i vuče prikolice na svim vrstama terena. "Ural" prevladava porast s 58 posto pristranosti i broda do 120 centimetara visoko. Također, kamion je u stanju prevladati vertikalne prepreke visoke do 55 centimetara. Ima jedinstveno podvozje sa sustavom za pumpanje kotača i na vozilu.

zaključak

"Ural" - kamioni, testirani na vrijeme. Ova tehnika izdržava ruske zime i off-road. U tom slučaju, stroj može nositi teške terete i nositi više-tonsku prikolicu. To je njegova glavna prednost. Trošak novog kamiona koji izvodi "šasija" s motorom YaMZ-238 iznosi 1.550.000 rubalja.