Mercedes GLA 200: pregled, tehničke i operativne karakteristike, cijena

To jednostavno nije preživjelo "Mercedes-Benz GLA 200" prije ulaska u masovnu proizvodnju. Samo su prototipovi ukupno prešli oko 1,8 milijuna kilometara. Od toga, čak 2.000 km off-road vožnje i 80.000 off-road vožnje, a zatim 12-tjedni test u komorama za otpornost na koroziju. Ovo nije potpuni popis svih testova kroz koje je ovaj model morao proći.

"Mercedes GLA 200"

Kao što smo već spomenuli, kvaliteta njemačkog jezika testirana je u teškim uvjetima. I, kao što vidimo danas, iz dobrog razloga.

GLA je postala četvrti Mercedes, koji je izgrađen na MFA platformi s prednjim pogonom.

Ovaj automobil je stvarno potreban, osobito na ruskim cestama. Ako malo zanemarimo razne terenske zvečke i ocijenimo model kao običan hatchback, tada ćemo imati gotovo savršenu premiju. Postao je nešto kao rad na bugovima - dodatnom izdanju klase A, koja je lišena gotovo svih nedostataka.

Novost se pokazala 12,5 centimetara višom od A-klase. Razmak "Mercedes GLA 200" povećao se za 4 centimetra. Osovinski razmak ostaje nepromijenjen, a povećanje veličine pada na stražnji prevjes.

Još jedna lijepa nijansa je izbor verzije. Dostupna oprema GLA 250 4MATIC: ovdje ćete dobiti razmak od 18,7 centimetara.

Sa svim gore navedenim GLA je sličan hatchbacku, iako nema nikakve veze s A-klasom, ali postoje male značajke.

Tehničke značajke "Mercedes GLA 200"

Automobil je utjelovljenje stvarne premium i snažne hatchbacke. Skriven ispod haube, 156 "konja" i ubrzanje do 100 km / h za 8,9 sekundi daju karakteristike sporta automobilu.

Kompletan popis karakteristika prikazan je u tablici ("Mercedes GLA 200"):

Salon "Mercedes GLA 200"

Obično u pregledima navode dva ili tri kriterija, naglašavajući automobil od ukupne mase. Ali ovaj model ima ogromnu hrpu. Unutrašnjost je obrubljena kožom, što nije najjeftinija opcija na popisu. Ali isplati se. Koža na upravljaču je zadana. Ovo je Mersedes. Ručica mjenjača skrivena je iza nje, što je vrlo povoljno.

Čudno je da je u osnovni paket uključen samo klima uređaj, ali mnogi Nijemci to ne brinu. Zaslon, koji se nalazi na ploči, čini se uklonjivim, ali je zapravo čvrsto fiksiran. Usput, okvir, koji se nalazi u blizini uobičajenog za mnoge od mjesta PPC, vrlo je prostran, jer ista poluga nedostaje. Što se zvuka tiče, ovdje je sve besprijekorno: snažno, sočno i duboko.

Uređaji su napravljeni tako da su strelice okomito na dolje. Čini se da pozivaju vozača da djeluje.

Važno je napomenuti da je mjesto za vozača i njegova susjeda s desne strane postalo sve više, a njegova glava više ne počiva na stropu. No ovdje se stražnja sjedala za mnoge putnike mogu pretrpjeti. Ipak, u usporedbi s prethodnom verzijom, primjetan je porast prostora u kabini.

Specifikacije izvedbe

Jedna od glavnih prednosti "Mercedes GLA 200" bila je prtljažnik. To je kapacitet od 481 litara. To je više od konkurencije BMW X1 i Audi Q3, premašivši ga po veličini. U usporedbi sa svojim prethodnikom, Mercedes GLA 200 bio je veći i duži. Što dobivamo na kraju? SUV sa sljedećim parametrima: dužina - 4.417 mm, širina - 1.804 mm i visina - 1.494 mm. Međuosovinski razmak svih izmjena je isti - 2.699 mm.

Maksimalna brzina je 215 km / h, što je vrlo dobro za SUV.

Potrošnja goriva, što je čudno, niska. Potrošnja na autocesti iznosi 5,1 l / 100 km, u gradu - 7,4 l / 100 km. Mješoviti ciklus - 5,9 l / 100 km. Zapremina spremnika za gorivo je samo 50 litara.

Testna vožnja

Ono što vrijedi napomenuti je povećanje povećanja ovjesa, što olakšava trešnju od nepravilnosti na cesti. Osnovna suspenzija, koju je tvrtka nazvala udobna, zapravo je mnogo mekša i manje prenosi reljef površine ceste. "Sportske" modifikacije su uskraćene za ovu pogodnost - drmanje je vrlo uočljivo.

"Mercedes GLA 200" vozi mnogo solidnije, gušće od ostalih modela izgrađenih na sličnoj platformi. Ipak, on je "stekao" u težini od 40 kg. Upravljač zatim poboljšava dojam putovanja s odazivom pri skretanju, a zatim se vraća kada postane teži kada se vrati u nulti položaj.

"Off-road" način rada i sustav pomoći mogu dovesti automobil iz zamke. Na ovaj popis možete dodati različiti algoritam prebacivanja stupnjeva prijenosa i funkciju prikazivanja nagiba kotača i samog automobila na multimedijskom monitoru. Ovdje i Range Rover zavisti.

Prodaja u Rusiji

Tri verzije GLA dostupne su za prodaju u našoj zemlji.

Najpristupačniji od njih je GLA 200 s pogonom na prednjim kotačima. Kupac će stajati 1.380.000 rubalja.

Diesel varijacije će također biti samo pogon na prednjim kotačima s motorom koji isporučuje 136 konjskih snaga.

Najskuplji će biti modifikacija s pogonom na sva četiri kotača i 211 "konja". Svi modeli opremljeni su sličnim prijenosom (7-stupanjski "robot" 7G-DCT).