Zamjena CV ZAJEDNIČKI "VAZ 2110" sa svojim vlastitim rukama: značajke rada

Na automobilu "VAZ-2110" zamjena CV zglobova proizvedena u prisutnosti kvara u njemu. Također je ponekad potrebno ukloniti šarku kako bi se nadogradila gumena čizma. Za što je? Pravovremena zamjena antera značajno će produljiti vijek trajanja šarke. No, pod uvjetom, ako automobil će voziti na ravnim cestama i bez osvrta od vozača. Oštar start je štetan za šarke, pogotovo kad se kotač odvija. Zapamtite ovo.

Simptomi kvarova na zglobovima

Najlakši način za utvrđivanje oštećenja je okretanje kola upravljača u stranu i početak vožnje. Ako postoji problem, onda će se pojaviti. U ovom slučaju, karakteristična kriza. No, isti je zvuk moguć i uz kvarni kuglični ležaj. Stoga je preporučljivo napraviti potpunu dijagnozu. ovjes automobila. Najčešće je potrebno zamijeniti vanjski CV spoj "VAZ-2110". Uostalom, on je taj koji preuzima veliki teret. Unutarnja ne uspijeva 3-4 puta manje. Potrebno je samo promijeniti mazivo i čizmu.

Napomena vlasniku automobila

Za popravak su vam potrebni sljedeći alati i rezervni dijelovi:

1. Komplet šarki - CV JOINT, prtljažnik, cijev za podmazivanje, prsten, matica, obujmice.
2. Utipkajte "30" s dugom ručkom.
3. Čekić i zanošenje.
4. Skup tipki na "17", "19". Poželjno je ograničiti.
5. Jack.
6. Zaglavci na kotačima.
7. Pouzdana podrška.
8. Povlačenje za kraj spone.

Ako postoje smetnje u drugim čvorovima (kugla, vrhovi upravljačkih šipki), ti se elementi također moraju zamijeniti. Kako ne biste ponovno rastavljali ovjes, učinite sve odjednom.

Priprema za popravak

Postavite automobil na ravnu površinu. Postavite zaustavljače ispod stražnjih kotača. Mora biti uključen neutralni stupanj prijenosa. Vaš zadatak je odvrnuti maticu od šarke. Da biste to učinili, morate ga otključati udarcem i okrenuti ga ključem na "30" s velikom polugom. Moguće je da to neće biti učinjeno prvi put. No, zamjena CV spojeva na "VAZ" 2110-og modela je nemoguće bez odvijanja ove matice. Kotač bi trebao biti na zemlji. U ovoj fazi, nije mu potrebno dizati. Skinite maticu i vijke kotača. Nakon toga možete podići popravljenu stranu. Što je sljedeće? Uklanjamo kotač i spuštamo automobil na oslonac.

Što još trebate rastaviti

Uklonite šarku prije demontaže kraj spone rascjepka Odvijte maticu s ključem na 19. Postavite izvlakač na prst. Okrenite vijak dok vrh ne iskoči iz rukavca. Stavite ga na stranu kako se ne bi miješali. Pričvrstite kočiono crijevo fleksibilnom žicom kako ga ne biste slučajno poderali. Zatim morate odvrnuti dva vijka koja su pričvršćena na glavčinu kuglični ležaj. Povlačenjem stalka možete ukloniti CV spojnicu iz glavčine. No, kako bi se uklonili cijeli pogon, potrebno je ukloniti unutarnji CV spoj "VAZ-2110". Cijena zamjene jedne strane je oko 900 rubalja. U tako skupoj opremi. Ako kontaktirate auto popravak, cijena će biti veća.

Kako potpuno ukloniti pogon

Vanjski zglob već ste uklonili. Ali unutarnji je još uvijek u mjenjaču. Prije uklanjanja, ispustite ulje iz mjenjača (najmanje 2/3 ukupne količine). Najlakši način za uklanjanje unutarnjeg CV-spojnice je korištenje malog dlijeta i male duljine kratke duljine. Kako koristiti ove alate? Ugradite dlijeto tako da nasloni na šarku i izbočinu na kućištu prijenosnika. Oštri udarci čekića u smjeru od kotača do kontrolne točke uzimaju šarku. Obično je dovoljno 2-4 metaka. Upotrijebite oštricu za montažu koja se ne isplati. Praksa pokazuje da je uz njegovu pomoć, zglob za cv. To je sve. Vozite u rukama. Možete nastaviti s daljnjim popravcima.

Rastavljanje i sastavljanje pogona

Sada je potrebno napraviti zamjenu CV joint "VAZ-2110" vlastitim rukama. Najteže je srušiti staru šarku. Ako ga ne namjeravate ponovno upotrijebiti, ali je nije moguće srušiti, primijenite najlakši način. upotreba kutna brusilica (Brusilica). Samo slijedite sigurnosne mjere. Inače, možete dobiti užinu. Ali ako namjeravate ponovno postaviti šarku, pokušajte je pažljivo ukloniti bez oštećenja unutarnjih i vanjskih dijelova. Stara čizma može se rezati nožem ili škarama. Definitivno ti ne treba.

Prvo stavite čizmu na pogonsku osovinu. Učvršćenje se vrši tek nakon završne montaže. Zatim na pogon instalirajte novi CV spoj. No prije toga očistite sve površine od ostataka prašine i masnoće. Obavezno zamijenite sigurnosni prsten. Ispod čizme za podmazivanje dodaje se lubrikant s grafitom, koji je uključen. Preporučuje se dodatno nabavljanje cijevi sličnog maziva kako bi se u kompletu dodao - to nije dovoljno. Pokušajte podmazati masnoću unutar šarke, tako da ona dođe na cijelu unutarnju površinu i kuglice. Sada možete popraviti prtljažnik na osi stezaljki i ugraditi CV spoj u obrnutom redoslijedu.

Isprati ili staviti novi?

Najčešći problem sa šarkama je dobivanje prašine u kućištu. Stoga, ako nađete svježe pukotine ili posjekotine na anteru, lakše je oprati i zamijeniti oštećene elemente. Ali ako je čizma već odavno otrgnuta, onda je, najvjerojatnije, u nju upala mnogo prljavštine i metal ima snažno trošenje. Stoga će samo zamjena CV-spojnice "VAZ-2110" pomoći, pranje neće dati vidljive rezultate. I mjesec dana kasnije, pa čak i ranije, morat ćete ponovno obaviti sav posao. Nova šarka može trajati nekoliko godina - više od pet, ako je štedljiva, rijetko putuje izvan ceste.

Na ovaj zamjenski CV spoj "VAZ-2110" može se smatrati kompletnim. Sav rad na montaži se izvodi obrnutim redoslijedom. Pokušajte obaviti maksimalni rad tijekom popravka - promijenite sve oštećene gumene prašine. Tako možete osigurati maksimalne elemente resursa suspenzije vozila.