UTair: recenzije putnika. Zračna luka UTair. Civilno zrakoplovstvo

UTair je jedan od najvećih ruskih zračnih prijevoznika. Ova korporacija ima dugu povijest, veliku flotu, iskusne profesionalce u državi i smatra se jednim od najuspješnijih igrača na tržištu prijevoza putnika i tereta. UTair, kao i mnoge druge velike tvrtke, sada doživljava značajne financijske poteškoće, ali uprava tvrtke ne sjedi besposleno, već se pokušava nositi s krizom svim sredstvima. Određena nada počiva u ovom dijelu i na državi. Zrakoplovna tvrtka je među liderima u pogledu putničkog prometa. To uzrokuje pojavljivanje velikog broja recenzija Rusa koji su koristili UTair usluge na tematskim internetskim portalima. Kako su stvari u zrakoplovnoj tvrtki u ekonomskom dijelu? Kako putnici ocjenjuju kvalitetu UTair usluga?

Opće informacije o zrakoplovnoj tvrtki

UTair Aviation je jedan od najvećih zrakoplovnih gospodarstava u Rusiji. Njegova struktura uključuje poduzeća kao što su UTair-Ukraine, UTair-Cargo, UTair-Helicopter Services i druge tvrtke. Korporacija pruža usluge u segmentu prijevoza putnika, dostave tereta, održavanja, obuke osoblja. Može se primijetiti da tvrtka posjeduje najveću svjetsku flotu helikoptera.

U pogledu putničkog prometa, UTair Aviation je zauzeo treće mjesto u Rusiji 2014. godine nakon što je tržišni lider Aeroflot i Transaero. U 2014. UTair je prevezao više od 8,5 milijuna putnika. Glavna zračna luka u kojoj se nalazi UTair je Vnukovo. Ostala glavna prometna čvorišta zrakoplovne tvrtke nalaze se u Tjumenu, Surgutu - nalazi se, posebno, sjedište korporacije, Noyabrsk, kao iu Khanty-Mansiysku.

Usluge zrakoplovnih helikoptera

Odvojeno, treba reći i za helikopterske usluge koje pruža korporacija. Dakle, u osobi jedne od pomoćnih struktura, UTair je, kako smo napomenuli, najveći svjetski operator helikopterske flote. Posjeduje više od 350 automobila najpoznatijih robnih marki - "Mil", Airbus Helicopters.

Jedinica helikoptera UTair posluje na 4 kontinenta. Odgovarajuće usluge pružene su pravnim osobama - velikim naftnim i plinskim korporacijama. Zrakoplovna tvrtka surađuje s mnogim od njih već više od 40 godina. Od 2001. godine, UTair, kao što dokazuju brojni izvori, bio je najveći dobavljač UN-a u smislu pružanja usluga zračnog prijevoza. Aktivnosti ruske zrakoplovne tvrtke u kontekstu interakcije s Ujedinjenim narodima uvelike su povezane s sudjelovanjem u najvažnijim humanitarnim događajima.

UTair ima svu potrebnu infrastrukturu za organizaciju posla koji uključuje helikoptere u gotovo svim klimatskim uvjetima. Tvrtka zapošljava stručnjake koji su također obučeni za rad u bilo kojem regija svijeta.

Razmatrani smjer aktivnosti provode odvojene strukture UTair-a, formirane za tržišta Europe, Afrike i Indije. Segment ruskog helikoptera, u kojem posluje, povezan je s ispunjenjem narudžbi od gorivnih i energetskih korporacija, šumarskih poduzeća, državnih poduzeća i privatnih poduzeća. Naši klijenti su tvrtke koje predstavljaju gotovo sve segmente gospodarstva. UTair pruža helikopterske usluge u Krasnojarskom teritoriju, na području Khanty-Mansiyska, kao iu Yamalo-Nenetskom autonomnom okrugu, na Dalekom istoku, u regijama Murmansk, Irkutsk i Tyumen. Značajna regija za UTair je Moskva i regija.

Povijest zrakoplovstva

Povijest tvrtke "UTair" započinje 1934. Tada je na Ob zrakoplovnoj tvrtki osnovana Tyumen Air Group. Piloti V. Bozhan i tehničar A. Fokin otvorili su zračne letove duž linije Ob između većih naselja Sibira. Godine 1967. Ministarstvo civilnog zrakoplovstva SSSR-a osnovalo je Odsjek za Tjumen na temelju istog imena. Godine 1991. ova struktura je transformirana u Tyumenaviatrans. Godine 1999. Andrei Martirosov postao je izvršni direktor korporacije, koja nastavlja upravljati tvrtkom. Godine 2002., zrakoplovna tvrtka je stekla svoje sadašnje ime. Godine 2003. nosila je milijunti putnik. Godine 2013. zrakoplovna je tvrtka prebrodila brojku od 10 milijuna putnika.

UTair je pretrpio velike štete od financijske krize 2014. godine. Sada je korporacija usvojila program, prema kojem se planira smanjiti na 40% flote za naknadnu optimizaciju aktivnosti, smanjenje gubitaka, kao i povratak zrakoplova koje je sud uhitio.

flota

Sada tvrtka posjeduje više od 60 zrakoplova. Zrakoplovi UTair zastupljeni su brendovima Boeing, ATR, kao i opremom koju isporučuje ruska marka Antonov. Helikopterska flota tvrtke obuhvaća više od 350 komada opreme. U njegovoj strukturi nalaze se helikopteri Mi-26, najteže dizanje na planeti, sposobni su nositi teret težine 20 tona.

Geografija leta

Tvrtka "UTair" radi u europskom dijelu Ruske Federacije, u Sibiru, kao i na Dalekom istoku. Ukupno, korporacija opslužuje oko 100 odredišta. Postoje letovi za Europu. Zrakoplovna tvrtka pruža usluge u VIP formatu, organizira čarter letove. Među jedinstvenim uslugama UTair - helikopterske usluge. Među onima - rotacijski prijevoz, organizacija visokouzlazni video snimanje.

Strane aktivnosti

Ruska zrakoplovna tvrtka je aktivna u inozemstvu. Među najupečatljivijim područjima relevantnih aktivnosti je izvršenje ugovora UN-a. Tvrtka je prisutna u Afganistanu, Liberiji, Sudanu i drugim afričkim zemljama. Pri rješavanju odgovarajućih zadataka koriste se helikopteri MI, CRJ-200 i Boeing-737. UTair je laureat Redovi hrabrosti, kao i dobitnik nagrade Igor Sikorsky. Ove regalije dodijeljene su ruskoj zrakoplovnoj tvrtki za humanitarne aktivnosti.

Ekonomska situacija u zrakoplovnoj tvrtki

Iznad toga, primijetili smo da ruska zrakoplovna kompanija ima velike poteškoće zbog krize. Pogledajmo kako su stvari u Utairu detaljnije.

Dug PJSC (bivši OJSC) UTair Aviation sada iznosi oko 70 milijardi rubalja. Ta vrijednost, kao što direktor tvrtke bilježi u intervjuu medijima, nije prevelika, ali isplate za nju komplicirane su zbog nedostatka kredita. Postoje informacije da je cijena kredita u 2015. godini za zrakoplovnu tvrtku porasla za 50%. Još jedan negativan čimbenik je pad kupovne moći kupaca zračnih prijevoznika. Glavni iznos prihoda UTair-a je rublje. Pad prihoda zračnih prijevoznika posljedica je slijeganja na turističkom tržištu, smanjujući popularnost međunarodnih letova.

Zbog krize, značajan dio flote UTair-a će se smanjiti, kao što smo već napomenuli. Tu će također biti otpuštanja u okruženju osoblja. Letovi će biti smanjeni, programi prilagodbe flote zrakoplova će se prilagoditi. Međutim, zrakoplovna tvrtka nastoji aktivno se oduprijeti krizi. Menadžment brenda ne razmatra opcije za prodaju imovine većim tržišnim igračima - kao što je, primjerice, Aeroflot - u medijima postoje izvještaji da je takav posao moguć.

Pokretanje stečaja

Prema medijskim izvješćima, Avialeasing je podnio zahtjev Arbitražnom sudu u Hanty-Mansi Autonomnom Okrugu sa zahtjevom da proglasi PJSC (prije izmjena Građanskog zakonika Ruske Federacije - OJSC) UTair zrakoplovnoj tvrtki u stečaju. Vrijednost potraživanja je oko 3,5 milijuna rubalja. Do sada nije otkrivena bit tužiteljevog zahtjeva prema zrakoplovnoj tvrtki. Poznato je da od 2011. godine UTair nije platio transakcije najma prema ugovorima za nabavu opreme koja je zaključena s Avializingom.

Osim ove tužbe, u odnosu na UTair, o čemu svjedoče materijali iz više medija, pokrenuto je nekoliko desetaka drugih tužbi u ukupnom iznosu većem od 700 milijuna rubalja. Među tužiteljima koji imaju potraživanja prema zrakoplovnoj tvrtki - Alfa-Bank. Dakle, ova financijska institucija namjerava prikupiti oko 11 milijuna rubalja iz UTair.

Uprava zrakoplovne tvrtke primjećuje da činjenica priznavanja stečene korporacije neće utjecati na njezino poslovanje. Međutim, stručnjaci vjeruju da je jedan od najvećih ruskih brandova ne prijeti napustiti tržište. Možda, kažu analitičari, poduzeće će biti reorganizirano. Postoji inačica da će UTair Aviation (recenzije mnogih analitičara i tržišnih stručnjaka to potvrditi) pokušati dobiti državnu potporu i također restrukturirati tekuće dugove. No, puno će ovisiti o sposobnostima banaka koje će sudjelovati u takvim komunikacijama. Vlasti Ruske Federacije mogu biti zainteresirane za pomoć glavnom igraču na tržištu zračnog prijevoza kao prioritet, budući da povlačenje s UTair tržišta može negativno utjecati na industriju u cjelini.

Izgledi za modernizaciju flote

Vezano uz krizu, zrakoplovna tvrtka vjerojatno će odgoditi rješavanje zadataka vezanih uz modernizaciju flote. Iako je do sada učinjen veliki posao u tom smjeru. Tako je 2014. godine tvrtka dobila nekoliko novih zrakoplova Airbus i Boeing. Za razdoblje 2016.-2018. Planira se nabava još nekoliko desetaka zrakoplova. Kupnja oko 40 Boeingsa je u planovima korporacije za narednih 4-5 godina. To upravi tvrtke daje razlog da kaže da će u doglednoj budućnosti zrakoplovi UTair-a vjerojatno biti najmlađa civilna flota zrakoplova u Ruskoj Federaciji.

Dakle, unatoč uočenim poteškoćama, zrakoplovna tvrtka ima dobre šanse za prevladavanje krize. Uprava UTair-a vjeruje da je stečajni scenarij nevjerojatan scenarij za razvoj tvrtke, kao i drugi veliki igrači u zrakoplovnoj industriji u Rusiji. Nitko nije zainteresiran za takve postupke, kažu stručnjaci. Glavne zadaće koje upravljaju UTair-i su da provedu kompetentno restrukturiranje, potrebno smanjenje troškova. Ako je moguće, pronađite pouzdane zajmodavce, dioničare, partnere. Top menadžeri tvrtke spremni su primijeniti najbolje iskustvo u prevladavanju prethodnih ekonomskih kriza.

Dakle, brand UTair prolazi kroz teška vremena - zbog krizne situacije u ruskom gospodarstvu. Istodobno, zrakoplovna tvrtka nastavlja s radom, održava letove, provodi razne programe lojalnosti kupaca. Uprava tvrtke se nada državnoj pomoći. UTair je zrakoplovna tvrtka koja se može klasificirati kao okosnica ruskog tržišta zračnog prijevoza. Stoga je vjerojatnost pružanja potrebne potpore od strane vlasti, i to je vrlo visoka.

Recenzije putnika

Pogledajmo sada, nakon što smo pregledali trenutno stanje u UTairu, povratne informacije od putnika koje odražavaju iskustvo korištenja raznih usluga koje pruža brand. Mišljenja građana prisutna na različitim sektorskim internetskim portalima mogu se svrstati u one koji odražavaju:

- procjena tarifne politike zrakoplovne tvrtke;

- razina usluge u zrakoplovu;

- kvalitetu savjetovanja i kvalifikacije osoblja u pred-letnim fazama interakcije s kupcima;

- stupanj udobnosti u letu.

Detaljnije razmotrite bit relevantnih recenzija.

Procjene tarifne politike tvrtke

Dakle, prvi aspekt recenzije o UTairu su ulaznice, njihov trošak. Zrakoplovna tvrtka svojim klijentima nudi prilično široku ponudu tarifnih ponuda. Često se određuju preferencije u pogledu cijena ulaznica u odnosu na specifične pravce prijevoza. Na primjer, među trenutnim unosnim ponudama iz UTair - ulaznice iz Nižnjeg Novgoroda, Saranska, Čeboksara i Penze do Moskve mogu se kupiti po sniženoj cijeni od 1990 rubalja. Osim toga, ako je putnik član programa "Status", tada će primiti dvostruku milju za letove u tim područjima.

Prioriteti tvrtke su daljnji razvoj mreže ruta, formiranje atraktivnih cijena za putnike iz različitih regija. Rusi koji su imali iskustva u interakciji s UTair-om pozitivno govore o raznim specijalnim ponudama zrakoplovnih tvrtki, kao i bonus-programima. Putnici su također pozitivni na činjenicu da ulaznice možete kupiti na različite načine. Postoji standardni mehanizam - preko predstavništva tvrtke UTair. Možete koristiti različite internetske kanale - web stranicu zrakoplovne tvrtke ili mobilnu aplikaciju za iOS i Android.

Putem odgovarajućeg alata putnici također mogu proći postupak prijave. Ova prilika također pronalazi pozitivnu ocjenu u korisničkom okruženju. Mišljenja putnika o tarifnoj politici zrakoplovne tvrtke također su pozitivna u pogledu strukture odgovarajućih stopa. Principi određivanja cijena ulaznica, Rusi su sigurni da je UTair predložen prilično razumljiv i logičan.

Procjene razine zrakoplovne usluge

Razmotrite sada ono što ruski putnici zrakoplova kažu o razini usluge tijekom leta. Struktura odgovarajućih usluga je vrlo jednostavna. Sve što se putniku u zrakoplovu pruža je hrana u količini koja ovisi o trajanju leta, literaturi, potrebnoj pomoći u korištenju tih ili drugih instrumenata na sjedalu suvozača, savjetima, uputama. U tom smislu, usluge UTair-a ukazuju na vrlo male razlike od onih koje pružaju druge zrakoplovne tvrtke u Rusiji i inozemstvu. Stoga su povratne informacije od putnika u tom smislu prilično monotone. Općenito - dovoljno pozitivno.

Prema Rusima, koji su koristili usluge UTair-a (recenzije na tematskim internetskim portalima to potvrđuju), ova marka pruža vrlo konkurentnu razinu usluge. Mnogo toga ovisi, naravno, o sklonostima samih putnika, njihovim zahtjevima i navikama. Percepcija bilo koje službe je nekako subjektivna. Rusi, s kojima ima nešto za usporedbu - i o tome govore u recenzijama, vjeruju da UTair pruža potpuno konkurentnu razinu usluge u usporedbi s vodećim igračima na ruskom i inozemnom tržištu zračnog prijevoza.

Kvaliteta osoblja u fazama prije leta

Prije dolaska u avion, budući putnik gotovo uvijek komunicira s zrakoplovnom tvrtkom o pitanjima vezanim za pripremu leta. To može biti stvarni postupak prijave - osim ako, naravno, osoba nije iskoristila mogućnosti mobilne aplikacije ili stranice u smislu njezina prolaza. To može biti kupnja popusta ulaznica iz UTair. Putnik će možda morati pregledati prtljagu kao poseban teret - a to treba obaviti nadležni zaposlenik zrakoplovne tvrtke.

Odgovarajuće usluge prije leta, prema Rusima, koji ostavljaju svoje recenzije na tematskim internetskim portalima, brand pruža na prilično visokoj razini. Zaposlenici zrakoplovne tvrtke pokazuju visoku razinu kompetentnosti, dobre volje, pozornosti, vjeruju mnogi putnici. Treba napomenuti da u nekim slučajevima Rusi pogrešno procjenjuju razinu usluga koje pruža zrakoplovna tvrtka, ali ne osoblje zračne luke. To je zbog činjenice da se pred-letne komunikacije koje uključuju putnika, zračnog prijevoznika i usluge koje su uključene u pripremu leta obavljaju gotovo istodobno. Stoga treba imati na umu kada se proučavaju mišljenja korisnika o UTairu - recenzije se ne tiču ​​toliko rada zaposlenika zrakoplovne tvrtke, koliko je stručnjaka u zračnoj luci.

Ocjena udobnosti leta

Ovaj aspekt pregleda ne odnosi se na uslugu, već na infrastrukturni dio aktivnosti zrakoplovne tvrtke. To jest, ljudi u ovom slučaju ne cijene kako su kompetentne stjuardese, ali koliko su udobne za letenje u određenoj ravnini: jesu li bile dovoljno čiste i meke stolice, jesu li kontrole suvozačevog sjedala funkcionalne, kako je bilo udobno za navigaciju u kabini ,

Naravno, u tom smislu, mnogo ne ovisi toliko o zrakoplovnoj tvrtki, već o proizvođaču linijskih letjelica. Međutim, stjecanjem avionskog vlasništva, jedna zrakoplovna tvrtka može posvetiti najveću pozornost održavanju svoje čistoće, brizi za izgled automobila, osiguravanju najviše udobnosti pronalaženja putnika u kabini, a druga zanemariti rješenje takvih problema. U slučaju UTair-a, sudeći prema povratnim informacijama putnika, nema problema s osiguravanjem odgovarajuće razine udobnosti tijekom leta. Ni u smislu čistoće, ni u smislu funkcionalnosti uređaja koji su u posjedu osobe na putničkom sjedalu. Kupci su izuzetno zahvalni na udobnosti letova s ​​UTair-om. Letovi mogu biti najkraći - ali unatoč tome, zrakoplovna tvrtka pruža izvrsnu razinu usluga, kažu putnici.

Postoji stajalište da mnoge tvrtke u kriznim situacijama značajno smanjuju kvalitetu usluga. Ali u odnosu na UTair, ova teza nije primjenjiva. Rusi koji koriste usluge UTair-a praktički ne primjećuju nikakvo pogoršanje kvalitete rada stručnjaka korporacije u vezi s uočenim ekonomskim problemima. Dakle, brand uopće ne štedi na razini usluge i infrastrukture letenja - a suprotno bi vjerojatno bilo iznenađujuće s obzirom na vodstvo, unatoč svemu, statusu korporacije. UTair, sudeći po recenzijama, ima oznaku pouzdanog dobavljača suvremenih usluga u području zračnog prometa, čak iu vrlo teškoj financijskoj situaciji.