VAZ-21011 automobil: opis, specifikacije, ugađanje

VAZ - ovo je možda najpoznatija tvornica automobila u Rusiji. Njegova priča potječe iz daleke 1970. godine. Tada je VAZ izdao prvi automobil, koji je kasnije dobio nadimak "peni". Danas ćemo obratiti pozornost na jednu od najčešćih izmjena - VAZ-21011. Opis, značajke, recenzije i specifikacije - dalje u našem članku.

izgled

Kao što znate, "denar" je izgrađen na temelju talijanskog automobila "Fiat-124". Izvana, ovi automobili gotovo da se ne razlikuju. Ali što se tiče naše izmjene, VAZ-21011 je imao neke razlike.

Dakle, ovaj automobil je došao s malo drugačijom kromiranom rešetkom, gdje su bile češće okomite linije. A na dnu ploče nalaze se četiri utora. Oni služe za veći protok zraka, a time i za bolje hlađenje motora. Metalni odbojnik automobila VAZ-21011 izgubio je karakteristične zube i dobio gumene obloge. Na stražnjem stupu bile su posebne rupe koje su služile kao ispušna ventilacija kabine. Te su rupe prekrivene originalnim kromiranim rešetkama.

Stražnji reflektori su premješteni na svjetla. Također, ugrađeno je svjetlo za vožnju unatrag. Na uobičajenom "peniju" bio je ispod branika.

Je li tuning VAZ-21011 raširen među vlasnicima automobila? Ovi automobili modificiraju na različite načine. Netko čini motor (malo kasnije ćemo govoriti o izmjenama motora), a netko izgleda. Ako govorimo o stylingu, nedavno je postao moderan pokret “Stens”, čiji navijači instaliraju originalne kotače na klasične automobile i podcjenjuju suspenziju (ili stavljaju pneumatski). Izvana, ovaj automobil izgleda prilično impresivno. Jedna od tih kopija čitatelja može se vidjeti na fotografiji u našem članku.

VAZ-21011: dimenzije, razmak

Prema staroj klasifikaciji, automobil pripada grupi male klase. Dakle, ukupna dužina tijela je 4.07 metara, širina - 1.61, visina - 1.38 metara. Istovremeno, automobil se odlikovao impresivnim razmakom od tla. Na 13-inčnim kotačima njegova je vrijednost bila 17 centimetara. Kao što je navedeno u recenzijama, automobil ima dobar križ. Može voziti tamo gdje nema cesta.

Unutrašnjost automobila

Razmislite o salonu VAZ-21011. Unutra su postojale i razlike od običnih "peni". Dakle, na ovoj modifikaciji sjedala udobno oblikuju s izraženijim bočnim osloncem.

Na vratima se pojavila pepeljara. Promijenjeno upravljanje dizajnom. Dobio je natpis "VAZ" i izgubio kromirani prsten. Na ploči su postavljena mjesta pod stablom.

Imajte na umu da su na ovoj verziji "peni" za sve putnike osigurani sigurnosni pojasevi. Sam salon je bio uređen u različitim nijansama, ali najluksuznije se smatralo bež i crveno. Sjedala su meka, međutim, bilo je dovoljno mjesta za dva putnika.

Tehničke karakteristike VAZ-21011

Tu modifikaciju karakterizira samo jedan motor s benzinskim karburatorom. Bio je to četverocilindrični in-line motor s bregastim vratilom i blokom cilindara od lijevanog željeza. Dakle, s radnim volumenom od 1294 kubičnih centimetara, ova je jedinica proizvela 69 konjskih snaga. Okretni moment dostigao je 94 Nm pri 3,4 tisuće okretaja u minuti. Omjer kompresije motora je 8,5. Hod klipa iznosio je 66 milimetara, a promjer cilindra 79 milimetara.

Koja su obilježja VAZ-21011? Do stotinu, ovaj automobil je ubrzao za 18 sekundi pomoću podataka za putovnicu. Maksimalna brzina je dostigla 140 kilometara na sat. U gradu automobil troši do deset litara benzina. Na autocesti automobil troši oko sedam. Volumen spremnika je 39 litara.

Sustav snage motora je vertikalni dvokomorni karburator marke "Ozon", karakteriziran uzastopnim otvaranjem prigušnica. Sustav hlađenja tekućinom - s prisilnom cirkulacijom rashladne tekućine.

Količina ulja je 3,75 litara. Preporučena viskoznost - od 5W-30 do 15W-40. Potrošnja ulja na tisuću kilometara - do 700 grama. Podaci o putovnici resursa motora - 125 tisuća kilometara. Ali u praksi, ova jedinica bi mogla brinuti o do dvjesto tisuća bez remonta.

kvarovi

Koji se problemi mogu suočiti s vlasnikom ovog automobila? Recenzije kažu da je jedna od najčešćih grešaka trošenje bregastog vratila. Motor također treba redovito podešavati. Mora se raditi svakih sedam tisuća kilometara. Ako ne izvršite ovu operaciju, iz haube dolazi karakteristično kucanje u praznom hodu.

Često se vlasnici suočavaju s problemima u sustavu napajanja. Dakle, karburator "Ozon" stalno je zahtijevao podešavanje i čišćenje. Među ostalim problemima - povećana potrošnja ulja. I već je bio iz tvornice. Također, motori na "peniju" bili su pregrijani. To je bilo zbog kvara termostata za hlađenje. Među ostalim krivac vrijedi spomenuti pumpu za vodu i neuspjeh ventilator.

Dim i razdvajanje

Dogodilo se da je motor "peni" pušio. To je bilo zbog nepravilno podešenog rasplinjača, trošenja čahura ventila ili kvara na zaptivkama ventila. Plavi dim iz ispušne cijevi je jasan znak da je motoru potreban veliki remont.

Ako je motor Troilus, to je znak problema sa sustavom paljenja. U isto vrijeme značajno povećana potrošnja goriva, automobil zaustavio "povući". Između ostalog, valja istaknuti i probleme s ventilima, izgaranjem klipa, nepravilnim podešavanjem ventila ili previše lošom mješavinom, koja je regulirana posebnim vijcima.

Ugađanje motora

Postoji nekoliko mogućnosti kako povećati snagu ovog motora. Dakle, to mogu biti polirani kanali bloka, glave i kolektora. Time se smanjuje otpor usisnog zraka i dodaje do pet konjskih snaga. Poliranje zahtijeva rastavljanje glave bloka i čišćenje s mješavinom benzina i kerozina. Zatim, koristeći električnu bušilicu i mlaznice s krpom i brusnim papirom, izvedite poliranje. U ovom slučaju, kolektor je nepokretno fiksiran u škripcu.

Da bi se postigli rezultati, potrebno je izrezati tri milimetarske izbočine koje se nalaze na spoju ispušnog ventila i glave motora. Također su polirani kanali s sedla. Na njihovom dodatnom bušenju moguće je povećati snagu na 75 konjskih snaga. Isto tako, iskusni ljubitelji automobila savjetuju zamjenu T-oblika tulipanskih ventila.

Ugradnja kompresora

Ovo je još jedna mogućnost za ugađanje automobila VAZ-21011. Dakle, možete ugraditi turbopunjač s tlakom od 0,5 bara. Obično se stavlja na rezanu glavu. Motor s volumenom povećanom na jedan i pol litara može proizvesti oko 120 konjskih snaga. Ali morate shvatiti da takvo usavršavanje podrazumijeva smanjenje resursa motora.

Trčanje

Na prednjem dijelu automobila nalazi se neovisni ovjes s dvostrukim vodilicama, zavojnim oprugama i teleskopskim amortizerima. Dodatno se primjenjuje prednji ovjes šipka za zaštitu od prevrtanja. Iza njega je kontinuirani most. Pričvršćena je na tijelo kroz četiri uzdužna i jedna poprečna šipka. Kormilo s graboidnim "crvom". Kočnice - prednji i stražnji bubanj diska. Nema dodatnih pojačala ni u upravljačkom ili u upravljačkom sustavu kočioni sustav.

Među čestim problemima automobila je pružanje kugličnih ležajeva. Istroše se doslovno u 15 tisuća kilometara. Štoviše, ova "bolest je prošla" dalje prema "tri" i "šest". Također, suspenzija je često doživljavala kvarove, a vremenom su opruge popustile. Vlasnici su bili suočeni s kvarom Panharda i curenjem amortizera.

Među prednostima ovjesa je njena mekoća, kao i niska cijena rezervnih dijelova. Svi dijelovi dostupni su u bilo kojoj auto trgovini. I možete zamijeniti nešto vlastitim rukama, čak iu odsutnosti lifta ili vidikovca.

Cijena automobila

U ovom trenutku možete kupiti takav automobil po cijeni od dvanaest do osamdeset tisuća rubalja. U osnovi, to su kopije koje zahtijevaju pažnju i poboljšanje. Vrlo često, "peni" zahtijeva zavarivanje i popravak motora.

Stoga, nakon stjecanja takvog automobila vrijedi priprema za dodatna ulaganja.

Ukratko

Tako smo saznali što je sovjetski automobil VAZ-21011. Sada je to više rijetkost koju malo ljudi koristi za svakodnevnu vožnju. Neki kupuju takve automobile za projekt (retro ili sport), drugi - za vikend. No, treba shvatiti da je ovo stari automobil, i da može iznenada zahtijevati popravak. S druge strane, sva oštećenja mogu se lako popraviti vlastitim rukama.