VAZ 21093: pregled i specifikacije automobila
Volga Automobile Plant je uvijek bio vjeran svojim načelima i pravilima. Stabilnost je njihov glavni kredo. Stoga su novi modeli serije WHA međusobno slični. Gotovo novi - tako da možete reći o VAZ 21093, ili, kako se zove u ljudima, "devet". Doista, deveti model donekle podsjeća na "osam". Samo je ovdje jedna razlika: broj vrata se povećao. Ovaj mali stroj je postao pun. Sada, kao i normalni automobili, ima četiri vrata i vrata prtljažnika. Ova inovacija znatno je povećala udobnost, a interijer je postao slobodniji. Općenito, VAZ 21093 je divan automobil. Zašto? Odgovor može biti samo nakon pažljive analize.
Povijest stvaranja
Ovaj automobil ima povijest života. Mnogobrojni tehnički parametri su nekoliko puta prilagođeni, zamijenjeni su pojedinačni elementi, kao što su sustav napajanja, motor, struja i još mnogo toga. Promjena "devet" također je promijenila mjesto proizvodnje. VAZ 21093 je izvorno proizveden u Volga Automobile Plant. 
To se dogodilo od 1987. do 2008. godine. No, nakon nekih neuspješnih prodajnih kampanja, ovaj model je premješten u Zaporišku tvornicu automobila - ZAZ. Tamo je devet proizvedeno do kraja 2011. godine. Za sve vrijeme izlaženja, "Lada Samara" još uvijek je uspjela dobiti svoje fanove i svoje fanove.
izgled
Konzervativni dizajn ovog automobila ne može se nazvati šokantnim. To nije njemačka strogost, a najvjerojatnije jednostavno sovjetski minimalizam i nedostatak dizajnerske radionice tvrtke VAZ. Ne postoji drugi način da se objasni ova izravnost. Motor VAZ 21093 skriva se pod potpuno ravnom haubom. Njegov oblik nalikuje uobičajenom trapezu, koji se širi u podnožju, odnosno na vjetrobran. Ispred automobila možete vidjeti prednja svjetla visokih i kratkih svjetala. 
Ovi kvadratni komadi plastike nalaze se ispod poklopca. Na istom mjestu, ispod, također je moguće vidjeti odbojnik otporan na udarce. Plastična rešetka "skrivala" se između prednjih svjetala. Vrata automobila nisu obdarena nikakvim dizajnerskim značajkama. Stakleni vrh, željezno dno. Stražnji dio tijela prikazan je u obliku hatchbacka. VAZ 21093 ne privlači pozornost. Je li to potrebno?
Dizajn interijera
Pjesma je dobra - počni ispočetka. Unutarnji pogled također ne sjaji ljepotom. Sve viče iz jednostavnosti. Velur je ukrašen jeftinim modelom. Neka sjedala nalaze se jedan iza drugog. Dva prednja sjedala i tri stražnja sjedala. Na vozačkom sjedalu nema ničeg natprirodnog. 
Stroga kontrolna ploča s polugama i klizačima. Plastična prednja ploča. Može se vidjeti uokolo brojač brzinomjera i indikator punine spremnika za gorivo.
Specifikacije vozila
Jedan od glavnih elemenata u automobilu bio je i jest motor. Sve druge tehničke kvalitete ponekad ovise o njemu. "Lada Samara" živjela je buran život, tako da su se modifikacije ovog stroja mnogo skupile. Najčešće se mijenja elektroenergetski sustav VAZ 21093. Karburator se najčešće može vidjeti na starim modelima devedesete godine. Neefikasan je, ekološki i ekonomski neisplativ, zbog čega je odlučeno da se taj segment zamijeni. S preseljenjem u novu tvornicu, počeli su stavljati mlaznicu na VAZ 21093. 
Ovaj elektroenergetski sustav ispunio je očekivanja. Sada je "Lada Samara" dobila pristojan tehnički izgled. Ukupni volumen motora nakon poboljšanja iznosio je tisuću petsto kubičnih centimetara. Maksimalna snaga bila je sedamdeset šest konjskih snaga. To je više nego dovoljno za mali VAZ 21093. Injektor, kao što je već spomenuto, pridonio je poboljšanju tehničkih kvaliteta. Pozitivne promjene nisu pošteđene i potrošnje goriva. Za stotinu kilometara kroz grad Lada Samara troši devet litara goriva. Pojede benzin VAZ 21093 oktanskog broja ne manje od 92 (AI-92).
Ostale karakteristike
Kočni sustav stroja prikazan je s dvije vrste kočnica. Postavljeni su prednji kotači disk kočnice na stražnjim - bubanj kočnice. VAZ 21093 je opremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Ažurirani motor, koji je u skladu s međunarodnim standardima Euro-3, može ubrzati automobil do pristojnih sto pedeset pet kilometara na sat za samo četrnaest sekundi.