VAZ 21099 pregled automobila

Možete zamoliti bilo koju osobu koja je imala sreće da raste u razdoblju od 80-90-ih, o automobilu svojih snova, a odgovor će biti da je ovo "devet". Tako se zove cijela obitelj AvtoVAZ modela s prednjim pogonom. To su automobili koje je svatko htio posjedovati. Što su oni tako izvanredni?

VAZ 21099 je putnički limuzina s 4 vrata s 5 sjedala. Motor se nalazi poprečno. Stroj je u klasi "B". Ovaj je model sastavljen u tvornici 14 godina.

Priča o legendi

A priča je vrlo komplicirana. Ovaj automobil osmislili su developeri kao vrh prestiža cijele obitelji tadašnje nove generacije VAZ-ova. U početnim fazama razvoja, model je imao jedno ime, došao na transporter s drugim, bio je zaboravljen, a onda je postao jedan od najpopularnijih.

Inženjeri su imali težak zadatak, jer su morali izgraditi potpuno netipični model pogona na prednjim kotačima. U 78, na plenarnom sastanku Ministarstva automobilske industrije, razmatrani su prvi događaji. AvtoVAZ je predstavio četiri varijante modela, a zatim pripremio više kombija s pickupima.

Menadžeri proizvodnje u AvtoVAZ-u nisu ponudili samo modernizaciju onoga što se već dogodilo, već je i planiralo značajno povećati proizvodnju automobila. Iako je plan odobren od strane vodstva SSSR-a, projekt je zatvoren. Međutim, vrhunski menadžment AvtoVAZ-a uspio je pronaći sredstva za početak razvoja. Tako su rođeni prvi G-8, a potom i N-9.

Nakon što su ti modeli zaslužili svoju popularnost, uprava postrojenja počela je inzistirati na povećanju svoje konkurentske sposobnosti. Bilo je puno posla, objavljeno je mnogo modela.

Uzrok krize

Jedan od njih je VAZ 21099. U 86, programeri su stvorili verziju prednjeg pogona limuzine. No, projekt je ponovno odgođen. Godine 88. započeli su prvi radovi na montaži, a tvornica je proizvela šest prototipa. Tada je počela kriza. Prva serija ovih automobila napustila je proizvodnu traku krajem '91. Bio je to veliki proboj.

Izgled, opći opis

Ovaj model je običan "devet", ali u limuzini. Duljina tijela se malo povećala. VAZ 21099 razlikuje se potpuno originalan rešetka. Poklopac motora i prednji blatobrani u ovoj izvedbi su pušteni bez plastične obloge. Dizajn se nikada nije mijenjao u svih 15 godina proizvodnje ovog automobila.

Oblik tijela omogućio nam je da uklonimo jednu manu karakterističnu za uobičajeno "devet". Dakle, sada stražnji prozor više nije bačen s blata. Općenito, dizajn je vrlo asketski. Ali upravo zbog tog asketizma, inženjeri su uspjeli postići veće dopušteno opterećenje ovog tijela. Međutim, težina stroja se uopće nije mijenjala.

Klirens je bio 15 cm, što je bilo više nego dovoljno za kretanje po gradskim cestama. Naravno, 150 mm je vrlo malo, ali je težina VAZ 21099 mala. Naravno, uvijek možete povećati ovu brojku. Da biste to učinili, mnogi ugrađuju povećane kotače, ali to umanjuje upravljanje vozilom.

Prtljažnik je vrlo prostran, tijelo vam omogućuje da nosite vrlo ozbiljna opterećenja.

Ovi automobili su vrlo popularni među ljubiteljima tuninga. Ovo im tijelo otvara široke horizonte.

salon

Danas nitko nije iznenađen visokim panelom. Ali ako se sjećate tih vremena, svi su vozači bili podijeljeni u dva tabora. Jedan je volio visoku ploču, dok su drugi oduševljeno prihvatili VAZ 21099, čija je ploča bila niska. Paket instrumenata na ranijim verzijama bio je skroman, ali nakon nekog vremena programeri su povećali veličinu panela. Postala je prostranija, a na njoj je uspjela gnječiti akustiku. S takvim novost u kabini je manje squeaks. To su zabilježili svi vlasnici.

motori

Prvi automobili opremljeni su motorima s karburatorom od 1,3 litre. No, veliki broj nedostataka dovelo je do činjenice da je automobil VAZ 21099 karburator je zamijenjen s 1,5-litreni motor. Posljednja jedinica imala je ozbiljne probleme. Vlasnici su se žalili na slomljeni pojas za mjerenje vremena, što je za posljedicu imalo savijene ventile.

S 1,5-litarskim motorom, inženjeri su mogli značajno poboljšati performanse. Automobil može dostići brzinu do 100 km / h za 13,5 sekundi samo s vozačem ili za 15 sekundi kada je napunjen. Snaga automobila imala je samo 70 konjskih snaga. Apetiti su iznosili samo 6 litara goriva na 100 km.

Dizajn značajke automobila VAZ 21099

Karburator osigurava pouzdan protok gorive smjese u cilindre. Sama jedinica imala je jedan red. Svi cilindri bili su u jednoj zajedničkoj jedinici. To je značajno povećalo krutost, kao i smanjilo težinu uređaja i njegovu veličinu. Ako je iznenada zupčasti remen bio slomljen, onda sada, nakon izmjena, ventili se više ne zagrijavaju.

Njegovo Veličanstvo - VAZ 21099 (injektor)

Kako bi zamijenili model rasplinjača, inženjeri su razvili 1.5-litarski motor s 8 ventila s distribuiranim ubrizgavanjem. U svijetu se to nije smatralo naprednom tehnologijom, ali u domaćoj auto industriji to je bilo prvo iskustvo. I ponovno je postao proboj, jer je motor postavljen bez modifikacija tijela.

Tehničke specifikacije

VAZ 21099 (injektor) nije donio značajne promjene. Karakteristike ostaju iste. Treba napomenuti da je klirens lagano smanjen zbog neutralizatora. Povećana snaga. Počela je zarađivati ​​81 snagu. Također smo postigli novi motor i učinkovitost. Potrošnja goriva pala je za 15 posto.

Tipične pogreške

Budući da se automobil razlikovao od drugih modela samo u tijelu, onda su se sve greške prenijele na ovaj "devet" nasljeđivanjem. Sudeći po ocjenama, postoje izvorni kvarovi. Jedan od uobičajenih problema je nestabilan mir. Također riješite probleme s paljenjem.

No, unatoč svim nedostacima, ovaj model je još uvijek vrlo popularan. Ovi automobili su još uvijek vrlo uspješno prodani i kupljeni na sekundarnom tržištu. Usput, na VAZ 21099 cijena varira od 30 do 90 tisuća rubalja.