Honda Shadow 750 - japanski cruise motor s moćnim motorom

Japanski motocikl Cruiser Honda Shadow 750 razvijen je 1983. godine. Prototip je služio kao poznati američki "Harley Davidson" - isto nisko slijetanje i visok volan, dvocilindrični V-motor i povećana buka. Ali što je najvažnije, japanski dizajneri postavili su zadatak kopiranja slijetanja motociklista, čineći tako da izgleda točno kao stil u sedlu Harley Davidson. Cijela grupa dizajnera radila je na tom pitanju, i na kraju je to postignuto.

Na prvi pogled, Honda Shadow 750 izgledala je poput običnog motocikla s zrakom hlađenim motorom, ali nakon bližeg pregleda bilo je moguće vidjeti da motor nije tako jednostavan, da ga hladi cirkulacija radijatora antifriza, podmazan sustavom za ulje u kućištu radilice i, čini se, motor razvija snagu ne manje od 40 konjskih snaga.

Motocikli i politika

Čim je američka vlada shvatila da novi japanski bicikl može spojiti svoj “Harley Davidson” u pojas i jednostavno ga ugasiti s tržišta, odmah je oglasio alarm. Žurno su izumljeni državni troškovi za motocikle proizvedene u inozemstvu s volumenom motora većim od 700 kubičnih metara. cm, a budući da je Honda Shadow 750 idealno pala pod ove norme, put do Sjedinjenih Država bio mu je zatvoren.

Japanci su bez napora zaobišli tu zabranu, počeli su isporučivati ​​dijelove po ugovoru na teritoriju Amerike (apsolutno bescarinski) i sastavljali motocikl u američkim radionicama. Nije bilo teško pronaći male proizvođače u dovoljnim količinama. Kada je Ministarstvo trgovine SAD-a shvatilo što se događa, bilo je prekasno. Honda Shadow 750 motocikli već su u punom zamahu na cestama američkih država, i to iz sasvim legitimnih razloga.

I moram reći da su Japanci doista napravili ozbiljnu konkurenciju svom kolegi "Harley Davidson". Istina, u početku, japanski inženjeri su se nezadovoljno osjećali zbog činjenice da je brojčanik brzinomjera na njihovoj krstarici sadržavao podatke u miljama, na američki način, ali ubrzo su ga trpjeli. Inače, stvari su išle dobro, japanski dvostruki "Harley Davidson" volio je ugledne Amerikance, a njegova se prodaja više nego udvostručila tijekom godine. "Honda 750" povoljno se razlikovala elegantnim konturama, relativno tihim motorom i mekim hodom. Inače, tradicionalna japanska kvaliteta također je previdjela.

Honda Shadow 750: Specifikacije

Sve komponente motocikla montirane su na čelični cjevasti okvir:

• prednji ovjes - teleskopska vilica, amplituda hoda - 116 mm;
• stražnji ovjes-pendulum s hidrauličnim amortizerima, hod - unutar 90 mm;
• prednji kočni disk, ventiliran (promjer - 296 mm), s hidrauličkim pogonom;
• stražnji kočni disk (promjer - 180 mm), s hidrauličkim pogonom;
• sigurnost - ABS sustav protiv blokiranja kotača;
• veličina prednjih kotača - 120/90 17 64S;
• straga veličina kotača - 160/80 15 74S;
• maksimalna brzina - 152 km / h.

Parametri ukupne i težine

• Duljina motocikla - 2510 mm.
• Širina duž linije kola upravljača - 920 mm.
• Visina - 1125 mm.
• Visina do sjedala - 658 mm.
• Udaljenost između osi - 1642 mm.
• Razmak - 130 mm.
• Suha težina - 238 kg.
• Masa opremljenog motocikla - 256 kg.
• Puna težina - 406 kg.
• Kapacitet spremnika za gorivo je 14,6 litara.

Elektrana

Motocikl Honda Shadow 750 opremljen je supermotorom, čija su obilježja na razini standarda malog automobila:

• broj cilindara - 2;
• broj ciklusa - 4;
• radni volumen - 745 cu. cm;
• konfiguracija: raspored cilindara u obliku slova V;
• promjer cilindra - 79 mm;
• hod klipa - 76 mm;
• maksimalna snaga - 46 l. a. pri 5500 o / min;
• snaga - injektor;
• vrsta goriva - AI-95;
• hlađenje vodom;
• start motora - električni starter.

prijenos:

• tip KP - mehanički;
• broj zupčanika - 5;
• spojka s više diskova, u uljnoj kupelji;
• prijenos na kardan na stražnjim kotačima.

Izvedba na cesti

Motocikl Honda Shadow 750 u usporedbi s ostalim kruzerima ima veću udobnost, sjedalo je mekše, što znači da možete zaustaviti stotinu ili dva kilometra više. Upravljač je na optimalnoj udaljenosti od vozača, koji, nakon što se smjesti, ne može promijeniti položaj nekoliko sati. Ta načela ergonomije treba ugraditi u sve motocikle na velike udaljenosti.

Ponašanje na stazi je besprijekorno, nećete reći da automobil teži 256 kilograma, tako se lako uklapa u zavoje. Samo brzinom koja je manja od pješaka, krstarica počinje lagano padati.

Trošak od

Motocikli za krstarenje i obilazak su nešto niži od sportskih i trkaćih bicikala. Još uvijek vrlo napredan. Japanski modeli proizvodnja (a Honda 750 je jedna od njih) može koštati mnogo novca. motorcikl Honda Shadow 750, cijena koji se kreće od 80-495 tisuća rubalja, možete kupiti i koristi i novi. Tržište nudi dovoljan broj različitih strojeva.

U tom slučaju posebnu pozornost treba posvetiti godini motocikla i njegovom trenutnom tehničkom stanju. Treba napomenuti da je popravak bicikla vrlo skupa, a količine koje će se platiti za originalne rezervne dijelove i kvalificirani rad za zamjenu istrošenih dijelova mogu se usporediti s cijenom novog automobila. Prije nego što kupite motor, morate napraviti ekonomski izračun.

Recenzije kupaca

Već više od trideset godina izlaska krstaša prikupio je mnogo pozitivnih povratnih informacija. Vlasnici su prije svega istaknuli pouzdanost motocikla, dinamičnost, dobru upravljivost. Model Honda Shadow 750, mišljenja na kojoj pozitivno za sve vrijeme proizvodnje, a danas je u potražnji ne kao predmet antike, već kao punopravni motocikl, dovoljno snažan i spreman za duga putovanja.