VAZ-2110. Upravljački stalak VAZ-2110: podešavanje, popravak, zamjena za sami rad

Upravljački sustav automobila odgovoran je za smjer kretanja, a također i za sigurnost vozača i putnika. Jedan od najvažnijih elemenata ovog sustava je stalak za upravljanje. Njegova je uloga prenijeti silu s volana na potisak, što, s druge strane, uzrokuje okretanje upravljača u jednom ili drugom smjeru.

Uz iznimku najnovijih verzija u automobilima VAZ-2110 upravljački stalak nije opremljen pojačalom, ali to ne znači da će njegov mehanički dizajn služiti zauvijek. Kao i svaki drugi pokretni mehanizam, ponekad ne uspije. O onome što čini upravljački stalak VAZ-2110 i kakvi se problemi događaju s njim, raspravit ćemo u ovom članku. Osim toga, bavit ćemo se kako ga popraviti ili zamijeniti sami.

Dizajn i uloga upravljačkog nosača u upravljačkom sustavu

Letva upravljača VAZ-2110 je čelični oblik, s jedne strane ima zube koji se zahvaćaju zubima pogonskog zupčanika. Potonji se pokreće upravljačem kroz vratilo i njegov kardan. U automobilima VAZ-2110 upravljača se nalazi u stupu, koji je fiksiran na pregradi između motornog prostora i interijera.

Njegov gornji dio ima nosač za dva nagiba, koji su pomoću vrhova i prstiju povezani amortizeri amortizera.

Prilikom okretanja kola upravljača, osovina se okreće i prenosi silu kroz kardan na pogonski zupčanik. Ona, okrećući se, pomiče šinu zajedno s štapovima u pravom smjeru. Tako se automobil vozi na jednostavan način.

Naravno, kako bi se osiguralo normalno funkcioniranje letvica u dizajnu prijenosnik upravljača sadrži neke pojedinosti:

• zvučnici s kućištem;
• zaštitni poklopac (rebra) sa stezaljkama;
• dva ležaja pogona (kugla i igla);
• potporni rukavac (fluoroplastični);
• usredotočiti;
• matica za zaustavljanje;
• prašnici, čepovi, podloške itd.

Znakovi loma mehanizma poluge za upravljanje

U automobilima VAZ-2110 upravljački stalak, koji zahtijeva popravak ili zamjenu, može dati sljedeće znakove:

• škripanje (kucanje) u području stupa kada se upravljač okreće na licu mjesta ili na početku kretanja;
• uski upravljač (ometanje ili "grizenje");
• udaranje, vibracije upravljačkog vratila za vrijeme vožnje na neravnoj cesti;
• velika igra na upravljaču;
• neravnomjerna putanja prednjih kotača (mahanje).

Glavni uzroci kvarova upravljača

Uzroci neuspjeha ili poremećaja u radu letvica mogu biti:

• potrošeni resurs;
• istrošeni dijelovi upravljačkog prijenosnika zbog stalne vožnje izvan ceste;
• ubrzanje i trzaji na početku kretanja s okrenutim upravljačem;
• oštećenje ovjesa i upravljačkog mehanizma uslijed ulaska kotača u duboku rupu, itd.

Kako eliminirati reakciju?

Nakon što ste otkrili znakove kvara, ne očajavajte, možda će sve koštati manje popravke, pogotovo zato što se sama tračnica rijetko pokvarila. Za početak, da vidimo postoji li igra na upravljaču i kako zategnuti upravljački stalak na VAZ-2110 da ga se riješi. Prije svega, otvorite poklopac motora, pronađite mjesto kolone. Demontiramo elemente motora koji ometaju slobodan pristup do njega (zračni filter, kanal za zrak). Držeći šipku upravljača s obje ruke, pokušajte pomaknuti tračnicu lijevo-desno. Ako u isto vrijeme postoji razmak, riješit ćemo ga podešavanjem matice za zaustavljanje.

Podešavanje nosača upravljača VAZ-2110 - proces je vrlo jednostavan, ali to će zahtijevati poseban ključ 17 s osmerokutnom glavom. Bez ovog alata, rad se ne može pokrenuti. Ako je ključ pri ruci, idite ispod automobila i uklonite zaštitu motora. Nakon toga, pomaknite ispod prednjeg dijela stroja i pronađite mjesto kolone. Skinite plastični poklopac zaustavne matice. Daljnje podešavanje upravljačkog ormara VAZ-2110 provodi se zatezanjem matice unutar kućišta stupa. Okrenite ga 10-15 stupnjeva, a zatim provjerite količinu igre. Ako je potrebno, ponovite postupak. Važno je da ne prejako stegnete potisnu maticu, u suprotnom će osovina upravljača biti čvrsta.

Osim toga, provjerite pouzdanost pričvršćivanja. Po potrebi zategnite vijke.

Demontaža stupa upravljača

Ako nakon podešavanja problem s tračnicom nije nestao, morat ćete ga rastaviti i popraviti. Ali za to treba ukloniti. Postoje dvije metode rastavljanja: s vezicama i bez njih. Ova druga metoda je poželjnija, jer zahtijeva mnogo manje vremena. Prije nego što skinete stalak za upravljanje na VAZ-2110, prednji dio automobila bi trebao biti podignut s obje strane. To je potrebno kako bi se smanjio potisak.

U kabini, u području bloka pedale, morate odvrnuti vijak vratila kardana. Nakon toga idite u motorni prostor i odvijte 2 vijka za pričvršćivanje vijaka, prethodno odbacivši ploču za zaustavljanje. Zatim morate odvrnuti 4 vijka koji pričvršćuju stup upravljača na karoseriju automobila. Kada se to učini, uklonite stup i uklonite ga kroz otvor lijevog luka kotača.

Što je popravak upravljača VAZ-2110 do-it-yourself?

Pobrinite se za alat unaprijed. Ovdje će vam trebati dvije posebne tipke: oktaedar sa 17 i oktaedr sa 24, kao i izvlačeći ležaj. Valja napomenuti da je popravak upravljača VAZ-2110 uključuje zamjenu dijelova koji su najviše osjetljivi na habanje. To su ležajevi i pogon zupčanika, graničnik, potporni prstenovi, potporni rukavac, brtve. Sve ove stavke možete kupiti u kompletu. Dostupne su tri vrste pribora za popravak:

• minimalni, uključujući potporni rukavac, prstenove za zatvaranje prtljažnika i brtve;
• standard, koji osim navedenih dijelova uključuje i ležajeve;
• puni, što uključuje novu željeznicu.

Preporučljivo je kupiti komplet za popravak tek nakon što uklonite stupac, zapišite njegovu oznaku (različite verzije VAZ-2110 mogu imati različite konfiguracije) i rastaviti ga, odrediti zamjenske dijelove.

Rastavljamo stup upravljača

Počinjemo demontirati upravljačku jedinicu uklanjanjem zaštitnog pokrova rezanjem plastičnih stezaljki. Nakon toga, pomoću posebnog ključa 17, isključite maticu za zaustavljanje, izvucite sigurnosni prsten, oprugu i izbacite graničnik. Zatim uklonite prtljažnik i zatvorite pogonski zupčanik, uklonite sigurnosnu pločicu, a zatim posebnu tipku 24 isključite maticu koja osigurava kuglični ležaj. Uklonite zupčanik. Sada, kada željeznica ne sadrži ništa u slučaju, izvučemo je kroz desnu stranu kućišta. Povlačimo se s mjesta igličasti ležaj pogonski zupčanik. Za to će biti potreban poseban izvlakač. Provjerite ležajeve pogonskog zupčanika za igranje. Ako postoji, ležajevi će se morati zamijeniti.

Nosač se također mora zamijeniti. Ima cilindrični oblik i nalazi se unutar kućišta upravljača. Uklonite rukavac tako što ćete uhvatiti odvijač.

Postupak sastavljanja

Popravak upravljačkog ormara VAZ-2110 započinje instalacijom pogonskog zupčanika igličastog ležaja. Sjedalo je prethodno podmazano posebnom mašću poput "Fiol-1". Nakon toga, novi kuglični ležaj pritisnemo na osovinu pogonskog zupčanika. Zatim ugradite potpornu čahuru iz kompleta za popravak unutar kućišta upravljačke jedinice. Sada napunite unutarnju šupljinu stupa mašću i umetnite u nju upravljački nosač.

Montirajte pogonski zupčanik i učvrstite ga sigurnosnim prstenom i maticom. Stavili smo joj vratilo u novu čizmu.

Postavite graničnik s brtvom na mjestu, pričvrstite je čepom i maticom za zaustavljanje. To je zapravo sve. Sada morate podesiti upravljačku jedinicu i staviti zaštitni pokrov na nju.

Postavljanje kontrolnog mehanizma

U automobilima se VAZ-2110 upravljača podešava tako da ga pritisnete do graničnika. To se događa pri pritezanju zaustavne matice. Zamjenom istrošenih dijelova i sastavljanjem stupa, potrebno je zategnuti maticu dok se ne zaustavi, a zatim odvrnuti oko 30 stupnjeva. To je, naravno, grubo podešavanje, ali najtočnije. Daljnje podešavanje se vrši na isti način kada je stup upravljača instaliran na vozilu.

Zamjena letva upravljača VAZ-2110

Rijetko, ali se događa da zamjena potrošnog materijala nije dovoljna. Upravljački stalak, iako izrađen od čelika, ali još uvijek podložan habanju. Najčešći razlog za to je nemar vlasnika automobila koji ne prate stanje upravljačkog mehanizma. Osim toga, željeznička pruga može trpjeti kao posljedica prometne nesreće. Ali ovdje ne treba očajavati. Zamjena nosača upravljača VAZ-2110 vrši se na gore opisani način. Jedino što trebate je kupiti kompletan komplet za popravak, koji košta prosječno oko 1.500 rubalja.

Korisni savjeti

Na kraju, evo nekoliko korisnih savjeta koji će produžiti vijek trajanja upravljačkog ormara i drugih elemenata uključenih u upravljačku jedinicu:

1. Najmanje jednom u jednom tromjesečju, provjerite status upravljanja na servisnoj stanici ili samostalno.
2. Obratite pozornost na stanje poklopca zaštitnog stupa.
3. Pokušajte ograničiti vožnju na neravnim površinama, osobito pri velikim brzinama.
4. Nemojte testirati snagu upravljača i cijeli mehanizam, krećući se od mjesta s upravljačem okrenutim skroz u stranu.
5. Ako postoji bilo kakva zračnost ili drugi znakovi kvara upravljačkog stalka, popravite ih ili zamijenite.