"Kia Opirus" (Kia Opirus): tehničke specifikacije i osvrti

Vrhunska limuzina Kia Opirus predstavljena je na sajmu automobila u Ženevi 2003. godine. Najskuplji automobil iz ponude Kia Motorsa, "Opirus", bio je prva izvozna verzija južnokorejskog proizvođača. U SAD-u je model prodan pod imenom "Amanti".

Na američkom tržištu

Korejski automobil izvrsne klase dobro se uklapa u oportunističko tržište Amerike. Elegantan izgled, bogati trim, cjelokupni stil unutarnjeg prostora učinio je automobil konkurentnim i zahtjevnim. Američki kupci počeli su preferirati korejski automobil nakon što su bili uvjereni u njegovu pouzdanost, ekonomičnost motora i relativno nisku cijenu.

Povijest

Kia Opirus nije prva verzija E-segmenta poslovne klase, proizvedena u tvornici Gwangju, prije nje je proizveden model Kia Potentia, od 1992. do 1997., a zatim, od 1997. do 2003. godine, Kia Enterpise. Obje su verzije ostale u Koreji, nije se radilo o njihovom slanju na izvoz.

"Opirus" je stvoren na istoj platformi s modelom Hyundai Equus, koji je omogućio izbjegavanje razvoja vlastite tehničke baze. To je tvrtki Kia omogućilo uštedu od 167 milijuna eura.

U 2006 model "Kia" Opirus je moderniziran radikalnom promjenom u cijeloj vanjskoj optici, a prednja svjetla poprimila su novi, moderniji oblik, a stražnja svjetla su također postala različita, njihovi obrisi uključivali su dva koncentrična modula, okrugli strop svjetla kočnice i svjetiljku istog oblika i promjera. ekstremni dio fenjera organski se uklapa u pokazivač smjera.

Motor se također promijenio tijekom modernizacije 2006. godine. Šestocilindrični motor kapaciteta 203 litre. a. ukinuta, a na njezinom mjestu bila je 266-jaka s većim kubičnim kapacitetom cilindara. Zamjenu motora diktirala je ne tehnička nužnost, već razmatranje prestiža. Modelu je bio potreban potencijalni razvoj, a proizvođač ga je pokušao pružiti s mogućnošću rasta.

Razlikovanje i sličnost stilova

"Kia Opirus" je jedan od modela svjetske klase u čijoj se vanjštini odjednom nalazi nekoliko smjerova vanjske mode. Vanjski stil automobila europskog je podrijetla, nešto što su korejski dizajneri uzeli Mercedes E-klase posebice, oblik glave optike, nešto usvojeno iz "Lunch Tesis". Sličnost je također uočena kod modela Jaguar S-Type.

"Kia Opyrus": tehničke značajke

Osnovni parametri:

• raspored - prednji kotač, s prednjim pogonom;
• brzina blizu maksimalnog - 230 kilometara na sat;
• potrošnja goriva - 10,9 litara na 100 kilometara u mješovitom načinu rada;
• kapacitet spremnika za gorivo - 70 litara;
• volumen prtljažnika - 440 cm3 / cm.

Opće i težinske značajke:

• duljina automobila - 5000 mm;
• visina - 1485 mm;
• širina - 1850 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2800 mm;
• staza prednjeg kotača - 1585 mm;
• stražnji kotači, tračnica - 1590 mm;
• udaljenost od tla - 175 mm;
• Težina praznog vozila - 1825 kg.

Elektrana

Motor "Kia Opirus" od 2008, tri litre, benzin, s kapacitetom od 194 litre. s. u kombinaciji s automatskim mjenjačem. Položaj motora u poprečnom smjeru. Broj cilindara je šest. Shema je u obliku slova V.

Trčanje

Prednji ovjes na "Opirus" neovisnom, multilever, s križnim stabilizatorom.

Stražnji ovjes - polu-ovisan, s kombiniranim skupom dijagonalnih i poprečnih poluga trokutaste konfiguracije, u kombinaciji s oprugama i hidrauličnim amortizerima. Poprečna stabilnost osigurava šarke.

unutrašnjost

Salon Opirusa je prostran, dizajniran za udoban smještaj pet osoba. Klasična sjedala, prekrivena prirodnom kožom svijetlih boja, visokim stropom osiguravaju besplatno slijetanje i iskrcavanje putnika. Na pragovima su elegantne metalne ploče s nazivom modela.

Središte ploče konzole zauzimalo je navigacijski zaslon u boji. Upravljačka ploča je elektronička, a multimedijski sustav se kontrolira pomoću tipki na upravljaču. Skoro svi uređaji u kabini kontroliraju se s upravljača.

Stolice imaju visok stupanj ergonomije, leđa su opremljena mekanim bočnicama, a nasloni za glavu su podesivi po visini u rasponu od 15 centimetara. Prednja sjedala i stup upravljača konfigurirani su pomoću servo mehanizama. Glavni uređaji - brzinomjer, tahometar, mjerači razine benzina i mjerači temperature motora - utonuli su duboko u ploču s instrumentima i sjajili iznutra bijelim brojčanicima i crvenim rukama.

Motor radi tiho, zvučna izolacija kabine je izvrsna, prodiranje bilo kakve buke izvana je nemoguće. Zbog tišine u kabini povećava ukupnu razinu udobnosti.

popravci

Izvršni modeli rijetko propadaju, pa im je potrebno više pravovremenog održavanja. Jednom svakih nekoliko godina, potrebni su manji tekući popravci automobila. I samo u najekstremnijem slučaju održava se glavni grad. Popravak automobila E-segment povezan je s dugim razdobljem neaktivnosti, sav se rad obavlja pažljivo, u skladu s tehnološkim uvjetima.

Trošak od

Visoko su cijenjeni automobili poslovne klase najviše kategorije, kojima pripada "Opirus". Vlasnik takvog stroja automatski pada u broj uspješnih poduzetnika i postaje član poslovne zajednice. Postoji interesni klub u kojem se okupljaju ljubitelji ovog izuzetno pristojnog automobila.

"Kia Opirus", cijena koja se formira zbog prestiža, estetske privlačnosti i tehničkog stanja, može se kupiti za između 350 i 550 tisuća rubalja.

sigurnosni

"Opirus" je opremljen sigurnosnim jastucima po obodu kabine, ispred su dva frontalna, a sa strane - šest elastičnih braniča, po tri sa svake strane. Sigurnost automobila osigurava i sustav stabilnosti na stazi - ESP, ABS-kočnica protiv blokiranja kotača s razdvajanjem na svim kotačima. ECS, elektronička opcija koja izjednačava nakupljanje automobila u opasnom području i ublažava vibracije cijelog podvozja, kontrolira optimalnu izvedbu ovjesa u teškim uvjetima na cesti.

Povratne informacije od korisnika

"Opirus" - najskuplji model automobila za koncerne "Kia". Prema vlasnicima, to je isti Mercedes, Jaguar, BMW ili Audi, ali u korejskom. Visoka klasa automobila je očigledna, a razina udobnosti, brzine, pouzdanosti i lakoće upravljanja bez presedana, prema ocjenama, odgovaraju karakteristikama najboljih europskih i japanskih brendova istog segmenta.

Vlasnici automobila, uz sve navedene prednosti, također bilježe i bezvremenski dizajn modela. "Kia Opyrus", recenzije koja je iznimno pozitivna u prirodi, trenutno je najtraženiji auto južnokorejske proizvodnje.