VAZ 2121 - SUV koji je prošao godinama

Malo povijesti

Prvi predprodukcijski uzorci nekog SUV-a pojavili su se 1974. godine. U SSSR-u, odgovorno su se približili razvoju automobila, tako da je VAZ 2121 prošao puni ciklus ispitivanja, uključujući terensku vožnju. Godine 1977. započela je serijska proizvodnja Nive, a vrlo brzo je izvezeno oko 80% uzoraka. A to nije posljednji pokazatelj sovjetske ere.

Tehničke specifikacije

VAZ 2121 - SUV mala klasa, karavan s tri vrata. Prijenos s mjenjačem s pogonom na četiri kotača - ručna mehanika u 4 koraka. Kasnije će to biti kutija s 5 brzina, koja je još uvijek instalirana na modernom VAZ-u 2121. Tehničke karakteristike Nive su prilično dobre zbog impresivnog razmaka od tla (22 cm), relativno kratkog međuosovinskog razmaka (2,2 m) i malih nadvojaka tijela. Prvi modeli ugrađeni su inline četverocilindrični karburatorski motori (75 KS, 1,6 l.). Restilirani modeli upotpunjeni su novim karburatorskim motorom (80,8 KS, 1,7 l).

sigurnosni

Godine 2002. automobil VAZ 2121 prošao je sudar po pravilima EuroNCAP-a. Točnije, nisam prošao, jer stroj nije postigao nijednu od 16 mogućih točaka, ponavljajući tako "postignuće" rođaka sedmog modela. Rezultat toga može se smatrati legitimnim, budući da je automobil razvijen 70-ih godina prošlog stoljeća i ima sličnu bazu agregata sa sovjetskim “klasicima”. To znači da ako se nesreća dogodi dok vozite brzinom većom od 60 km / h, vozač i putnici će se ozlijediti sa skoro 100% šanse. Istodobno, nema mogućnosti promjene bez radikalne obrade stroja. Jedan od problema koji je otkriven kroz testove sudara je deformacija bočnih elemenata. Početkom 2000-ih objavljeno je da su stručnjaci tvrtke AvtoVAZ proveli niz eksperimenata kako bi riješili taj problem punjenjem štapova materijalima od pjene kako bi se poboljšale stope deformacije. Međutim, odgovarajući crash testovi nisu provedeni, stoga nema dokaza da je restilizirani model postao sigurniji.

SUV

Godine 1978. VAZA 2121 Niva osvojila je zlatnu medalju, kao najbolji automobil ove klase na međunarodnoj izložbi u gradu Brnu. Godinu dana kasnije, Niva je dobila Državni znak kvalitete SSSR-a, a 1980. automobil je dobio zlatnu medalju na međunarodnom sajmu u Poznanu. Tako je automobil kao SUV bio prepoznat ne samo na području bivšeg SSSR-a, nego i izvan njega. To potvrđuje i činjenica da je u svakom trenutku VAZ 2121 bio i ostao jedan od lidera u izvozu Volge Automobile Plant. Verzija automobila s desne strane u jednom trenutku uživala je vrlo dobru potražnju u Velikoj Britaniji i Japanu, do određene mjere, dobar izvozni potencijal očuvan je do danas. LADA 4x4 uspješno je prilagođen standardima Euro-3 i Euro-4, a deseci stranih tvrtki specijaliziranih za off-road tuning stvorile su verzije pick-up i cabriolet karoserije, kao i poboljšane sportske i utrke mogućnosti.