Rasprava o zaslugama automobila i bicikla i dalje je relevantna. Također ćemo doprinijeti ovoj raspravi. Razmotrite pitanje što je to bicikl. Nećemo proći značenje riječi, njezin prijevod na glavne europske jezike, pričat ćemo o povijesti samog izuma.
Na ruskom jeziku, riječ je došla iz francuskog sredinom 19. stoljeća. U jeziku Jean-Paul Sartrea nastavio se ravno s latinskog, gdje je velox "brzina", a pes je množina imenice "noga". Istina, drugi rječnici ukazuju da je pes genitiv iste imenice. Ovdje možete odabrati jednu ili drugu stranu, ali se bit ne mijenja. Latinska riječ za "bicikl" znači "brza noga". Čini se, barem jednom, ali svatko od nas je čuo sličnu definiciju.
Nakon što smo se pozabavili podrijetlom predmeta istraživanja, bilo bi lijepo znati njegov semantički sadržaj. U objašnjenom rječniku je napisan sljedeći rječnik: "Vozilo s dva kotača ili tri kotača za vožnju, pokrenuto pedalama".
Značajno jasnije definiranje rječnika biciklističke fotografije, što je u našem članku. Ali nemojmo se ljutiti na rječnik, jer je on zapravo prilično težak zadatak - dati opću ideju cijele klase fenomena. Uostalom, bicikli su vrlo različiti, pogotovo sada.
Nastavljajući jezični dio naše naracije, potrebno je reći o stabilnom izrazu u koji je uključen predmet istraživanja. Ovaj frazeologizam dobro poznajemo - "izumimo kotač". To znači svima dobro poznato, istina, zajedničko mjesto. To može biti i nešto što je odavno postojalo u svijetu i ne treba ga predstavljati. Problem "pronalaska bicikla" pitanje je relevantnosti, što se odnosi na sve sfere ljudskog života. Kada ljudi kreiraju nešto, počevši od priče i završavajući tehničkom novinom, glavno pitanje koje društvo postavlja glasno ili tiho je: "Što je novo u tome?". Stvoritelji to mogu opravdati. U književnosti, međutim, postoji prirodna selekcija: činjenica da ljudi ne vole i ne izgledaju originalno, jednostavno ne prolazi izbor strogih urednika.
Na pitanje što je to bicikl, možete odgovoriti na ovaj način: to je dio održive fraze.
Jezici se mogu podučavati na različite načine. Netko misli da je djelotvorno krenuti od osnova i proučavati gramatiku, a zatim na ovom kosturu da mamac "meso" riječi i izraza. I netko se drži drugačije tehnike u kojoj osoba uči nekoliko riječi svaki dan. Napravit ćemo naš doprinos, radije, drugom pristupu, jer ćemo čitatelju ponuditi prijevod riječi “bicikl” na pet glavnih europskih jezika. Dakle, popis:
Sličnost španjolske i talijanske verzije je upečatljiva. Razlikuju se jednim slovom “t”. Također je zanimljivo da je u svim gore navedenim jezicima glavni fokus na uređaju uređaja - prisutnost dva kotača. Rus počiva na snazi jahačevih nogu.
Jezični dio je potpun. Vrijeme je da malo ispričamo o samom uređaju. Naravno, nemamo zadatak da priču ispričamo u potpunosti. Ističemo samo glavne prekretnice. Bez izleta u povijest teško je razumjeti što je to bicikl.
Do 1817. Bicikl je nešto što podliježe mitovima i legendama. Nema pouzdanih podataka da je uređaj izumljen do tog vremena. Njemački znanstvenik Dresz stvara skuter koji podsjeća na bicikl bez pedala. Tada uređaj postaje popularan u Velikoj Britaniji.
Tada za uređaj je došao s pedala. Posljednja dva izumitelja bili su Kirkpatrick Macmillan i Pierre Lalman. Francuz je napravio više sofisticirane čarape nego njegov škotski kolega, ali je ovaj drugi opremio bicikl sedlom. Nisu znali jedni o drugima, a razlika između tehničkih promjena bila je 23 godine (1839.-1840. I 1862.). Izvori kažu da je to bio Pierre Lalman - izumitelj bicikla. U sedamdesetim godinama 19. stoljeća, model koji je smiješan u svom modernom umu, ima vrlo veliki prednji kotač i vrlo mali stražnji kotač.
Bicikl, sličan modernom, stvorio je John Kemp Starley. Zvao se Rover ili "Wanderer". Utjecaj ovog izuma može se procijeniti samo zato što je bicikl tako nazvan na nekim jezicima, na primjer, veslač je na poljskom jeziku.
Izumljene su kasnije gume koje su učinile vožnju ugodnom, kočnicom, različitim modifikacijama samog uređaja. Dobiveni podaci omogućit će čitatelju da bolje razumije što je to bicikl.
Naš izlet u povijest se nastavlja, ali činjenice će biti začinjene zrnom moralnog rasuđivanja.
Početkom 20. stoljeća popularnost „brze noge“ pada - one se istiskuju automobilima. No, u šezdesetima su ponovno bili u modi, jer su ljudi razmišljali o ekologiji i prednostima bicikla za život. To je, naravno, o Europi i Americi.
Automobil je udoban i ugodan, ali i dalje vrlo opasan za ljude i štetan za okoliš. Sada mnogi ljudi u Rusiji prelaze na bicikle. Kao iu šezdesetim godinama u Americi, propaganda zdravog načina života i privlačenje pozornosti ljudi na ekološke probleme čini se osjećajnim. Ali takve mjere treba smatrati neučinkovitim, jer za bicikliste u našoj zemlji nema elementarnih uvjeta. Na primjer, na obroncima nema biciklističkih staza, što vožnju na „brzoj“ trci čini ekstremnim sportom. Stoga su navijači i aktivni korisnici bicikla mnogo manji nego što bismo željeli i mogli bi biti idealni ako bi sve bilo uređeno na pravi način.
Nakon razumijevanja značenja riječi “bicikl”, moguće je govoriti o tome što osobi daje prijateljstvo sa samim uređajem. Mnogi vjerojatno pate na pitanje: kupiti ili ne? Popis pogodnosti je sljedeći:
Najzanimljivije je to što biciklizam gotovo ništa ne šteti. Kontraindikacije su samo pojedinačne. Ako nastavite usporedbu s uređajem, onda osoba ne može kupiti simulator automobila kako bi bio u formi, a bicikl ne stvara takav problem. Kada je vani hladno, mračno, oblačno i odvratno, možete sjesti na bicikl i dobiti punu živost.
Vjerojatno su pune svih vrsta vozača klubova, ali je malo vjerojatno da su njihove veze preuske. Biciklizam je druga priča. Oni vole voziti sve zajedno, sjajan način da nađu par ili nove prijatelje. Osim toga, opća tema već postoji: sjajan početak barem prijateljske, čak i ljubavne veze može biti razgovor o podrijetlu riječi “bicikl”. Ta vremena kad su se muškarci i žene "slučajno" oženili, čini se da su stvar prošlosti. Sada mladi žele neku vrstu zajedničke osnove za odnose. Zajednički interesi su veliki kao posljednji. Zašto ne biste započeli s zajedničkim hobijem biciklizma? Štoviše, problem usamljenosti i dalje je vrlo akutan. Unatoč očekivanjima, internet ovdje nije donio nikakvo olakšanje, naprotiv, komplicirao je situaciju. Sada ljudi koji imaju problema s komunikacijom s vlastitom vrstom uopće ne mogu napustiti kuću ako to ne žele. Internet pruža dovoljno mogućnosti za život u virtualnom prostoru. Bicikl u takvoj situaciji nije samo sjajan način da se zaobiđe, već i razlog za izlazak na ulicu.