Što je antifriz i zašto je potreban? Auto hladnjak

Gotovo svaki više ili manje iskusan vozač zna što je antifriz. Ne znajte ovo ni za djevojčice ili za vozače početnike koji voze kratko vrijeme. Međutim, prije ili kasnije morat ćete shvatiti kakva je to tekućina. Potrebno je znati, jer čak iu uputama za automobil, koji je namijenjen vlasniku, naznačena je preporučena razina antifriza u sustavu. Pretpostavlja se da tu razinu treba kontrolirati vlasnik.

Što je antifriz? I koja je njegova uloga?

Antifriz je naziv rashladne tekućine (također poznat kao antifriz), koja se koristi u sustav hlađenja motora. Glavna svrha ovog fluida je da ukloni toplinu iz motora. Činjenica je da se motor vrlo snažno zagrijava tijekom rada, au slučaju pregrijavanja njegovi dijelovi mogu otkazati. Antifriz cirkulira kroz motorni sustav, uzima toplinu iz motora, prenosi ga na radijator, gdje ga brzo hladi nadolazeći vjetar. Nadalje, ohlađeni antifriz se ponovno puni u motor i opet uzima njegovu toplinu.

Ovaj zadatak može se nositi s običnom vodom ljeti, ali zimi se može smrznuti. Njegovo zamrzavanje će dovesti do stvaranja leda i njegovog širenja. Kao rezultat toga, cijevi u kojima cirkulira voda mogu puknuti. Ali antifriz ili antifriz ne zamrzavaju zbog posebnih aditiva u sastavu. Stoga se mogu koristiti i zimi. Takva rashladna sredstva su u svakom automobilu - bez njih, rad motora s unutarnjim izgaranjem je nemoguć. Međutim, treba pojasniti da je antifriz stari naziv za ovu tekućinu. Danas se koristi izraz "antifriz". Zapravo, to je ista stvar, samo je ljudi drugačije nazivaju.

Svojstva antifriza

Antifriz je u mogućnosti pružiti učinkovito uklanjanje topline zimi i ljeti zbog svojih svojstava:

1. Ne zamrzava se čak i na niskim temperaturama.
2. Nemojte pjeniti.
3. Ne kuha kada topline i visoke temperature motora (preko 100 stupnjeva).
4. Ne ulazi u kemijske reakcije s materijalima s kojima se spaja u sustavu hlađenja.
5. Nepromjenljiv prema uvjetima rada i skladištenja.
6. Ima visoki toplinski kapacitet i toplinsku provodljivost.

Sve to omogućuje upravljanje antifrizom na bilo kojoj temperaturi zraka izvana. Imajte na umu da se antifriz ne smije smrzavati pri niskim temperaturama i kuhati na visokim temperaturama, međutim, neki vozači se žale da antifriz ključa u ekspanzijskoj posudi, a to utječe na tlak u sustavu i porast temperature motora. Kuhanje je moguće ako je vlasnik jako razrijedio rashladno sredstvo vodom. To se ponekad događa kada razina tekućine padne, što može ukazivati ​​na curenje. U nekim slučajevima može doći do ključanja zbog ne-rada ventilator. U slučaju kipućeg antifriza, on se mora zamijeniti novim. Srećom, ovaj proizvod je jeftin.

Kako promijeniti antifriz?

Tijekom cijelog vijeka trajanja, rashladno sredstvo mijenja svojstva: zaliha alkaliteta se smanjuje, tendencija pjenjenja raste, kemijska interakcija s metalima raste (može doći do korozije). Smatra se da je potrebno zamijeniti antifriz jednom u roku od tri godine ili nakon 60 tisuća kilometara. Također treba uzeti u obzir da ako je antifriz prethodno razrijeđen vodom ili je umjesto njega korištena samo voda, onda će se šljam nužno formirati na zidovima elemenata rashladnog sustava. Ako vaga ima debljinu od 1,2-2 mm, učinkovitost hlađenja će se smanjiti. Također, stručnjaci kažu da će to povećati kilometražu plina za oko 8-10%. Stoga je prije zamjene motora potrebno isprati motor posebnim sredstvima kako bi se spriječilo stvaranje mjerila.

Lako zamjena antifriza - ispod haube postoje posebne rupe za odvod i punjenje rashladnog sredstva. Prvo ga morate isprazniti. Na dnu motora nalazi se rupa kroz koju se vrši odvod. Potrebno ga je odvrnuti i pričekati nekoliko minuta (sve dok tekućina ne teče). Ovisno o modelu motora, ova rupa može biti smještena na različitim mjestima, stoga nema smisla naznačiti njezinu točnu lokaciju. U svakom slučaju, u uputama za automobil treba navesti mjesto kroz koje se provodi odvod. Također je naznačeno mjesto gdje je potrebno sipati antifriz. Ali to je tako intuitivno.

Nakon ispuštanja starog antifriza potrebno je napuniti novi. Ispod haube automobila vidjet ćete ekspanzijski spremnik protiv smrzavanja. Često se na njemu nalazi oznaka, koja pokazuje na kojoj je razini potrebno zaliti antifriz. Stavite posudu za zalijevanje u spremnik i ulijte antifriz na oznaku. Ako to nije slučaj, ekspanzijski spremnik morate napuniti do sredine. Vjeruje se da je to optimalna razina. Ako sipate tekućinu iznad norme, u procesu cirkulacije kroz sustav, ona će se zagrijati na temperaturu od 80-110 stupnjeva. U isto vrijeme, antifriz će se proširiti, zbog čega će moći prodrijeti kroz poklopac i sipati sve ispod poklopca motora. I premda nema ništa loše u tome, prilično je neugodno. Stoga, nemojte biti previše revnosni i sipajte potrebnu razinu.

S vodom i drugim antifrizom

Stvarno pitanje. Mogu li miješati antifriz s vodom? Ne preporučuje se. Činjenica je da rashladno sredstvo ima zadani prag smrzavanja od 40 stupnjeva ispod nule. Kada se pomiješa s vodom, ovaj prag pada, a antifriz s vodom već može zamrznuti na -30 stupnjeva. To je moguće ako se u dva dijela koncentrata dodaju 3 dijela vode. Ako se razrijedi s vodom u omjeru 1: 2, temperatura smrzavanja bit će -20 stupnjeva. Stoga je moguće miješati antifriz s vodom, ali se ne preporučuje.

boja

Boja ne utječe na fizičke parametre proizvoda. Čak i bezbojni antifrizi djelotvorno djeluju i dodaju se boje kako bi vozači lakše razlikovali različite vrste rashladnih sredstava. Međutim, ne postoji stroga standardizacija koja bi se primjenjivala na boju antifriza, tako da danas mnogi proizvođači (npr. Volkswagen) boje antifrize u bojama koje smatraju potrebnim.

Što se tiče miješanja antifriza različitih boja i marki među njima, to se također ne preporuča, iako ga aktivno prakticiraju mnogi vozači. Činjenica je da se različiti aditivi mogu nalaziti u različitim vrstama antifriza. Oni se mogu "slagati" loše međusobno, zbog čega će se neki od njih ubrzati. Tako će se mijenjati radni parametri tekućine, a kao rezultat toga, učinkovitost hlađenja će opasti.

Lažni proizvodi na tržištu

Osim motornih ulja, antifrizi također djeluju krivotvoreno. Jedan od prvih pokazatelja krivotvorenja je oznaka. Ako je zalijepljen labavo, iskrivljeno, ili jednostavno napravljen od papira slabe kvalitete, ili je tekst slabo tiskan na njemu, onda to prije svega govori o lažiranju. I na spremniku se mogu vidjeti šavovi šiljaka, a plastika može biti loše kvalitete. Ista varka može vrlo učinkovito proizvesti hlađenje motora, ali nema jamstava. Najvjerojatnije će osobine antifriza protiv smrzavanja biti lošije u usporedbi s originalnim. Barem će se smrznuti na temperaturama od -25 ili -20 stupnjeva. Čak je moguće i prokuhati takav antifriz, što će dovesti do povećanja temperature motora i povećanja tlaka unutar sustava. U tom slučaju nije isključena ozbiljna šteta.

Je li moguće provjeriti kvalitetu?

Nažalost, prilikom kupnje nemoguće je provjeriti kvalitetu rashladnog sredstva. To će biti vidljivo nakon nekog vremena i male kilometraže. Već nakon prvih tisuću kilometara možete pogledati stanje tekućine u ekspanzijskom spremniku, a ako se pjeni, to znači da je antifriz bio loš. Poželjno ga je zamijeniti novim, jer se ne zna što su proizvođači miješali.

Gdje kupiti?

Potražite antifriz na mjestu gdje ćete odgovoriti na sva pitanja i pritužbe, ako ih ima. Prodavaonica u kojoj kupujete antifriz trebala bi osigurati kvalitetu proizvoda. Ne kupujte rashladnu tekućinu na tržištima auto-dijelova, jer tamo prodavači mogu ništa skliznuti. Osim toga, oni ne izdaju čekove, tako da je vjerojatnost kupnje lažnog na takvom mjestu iznimno visoka. Ni u kojem slučaju ne mogu kupiti ovaj proizvod od prodavača, čija reputacija nije sigurna. Bolje je malo platiti, ali kupiti stvarno dobar proizvod. Inače, mala ušteda od nekoliko desetaka rubalja može rezultirati skupim popravkom motora ili sustava hlađenja.

zaključak

Sada znate što je antifriz i kakva je njegova uloga u sustavu motora s unutarnjim izgaranjem. To je složeno rješenje koje se ne može pripremiti u garaži. U proizvodnji antifriza, tekućina se prati tijekom cijele faze proizvodnje, a samo velika tvrtka sa čvrstim proizvodnim pogonima i sirovinskom bazom može je proizvesti.

Nijedan suvremeni motor ne može bez antifriza, au slučaju da u ekspanzijskom spremniku ili u sustavu kao cjelini ne bude iz bilo kojeg razloga (curenje, na primjer), motor će se pregrijati i vjerojatno potpuno propasti. Kao rezultat toga, morat će se transportirati do benzinske postaje radi većih popravaka. S obzirom na to što je antifriz i koliko je važan za motor, vrijedi pratiti razinu rashladnog sredstva u spremniku i koristiti samo kvalitetan, pouzdan proizvod.