Što se razlikuje od antifriza? Što je bolje ispuniti?

Odjeljak motora suvremenog putničkog automobila složen je i zamršen za jednostavnog čovjeka u uličnom sustavu sekvencijalnih pogonskih mehanizama, električnih mreža i fluidnih vodova. Srce bilo kojeg automobila je njegov motor. U naše vrijeme velika snaga, male količine i sitne dimenzije njegovog rada je nemoguće bez kvalitetnog sustava odvođenja topline u okoliš. zrak sustavi hlađenja postupno nadživjeti sebe, ali tekućina, naprotiv, svake godine sve više i više poboljšava. Novi snažni motori dobivaju poboljšane mehanizme za povećanje snage, smanjenje potrošnje goriva i poboljšanje ekološke klase motora s unutarnjim izgaranjem. I svaki takav detalj, u pravilu, svojim radom dodjeljuje značajne dijelove topline, koje također treba ukloniti iz motornog prostora, kako bi se izbjeglo pregrijavanje, raspadanje ulja i kasniji neuspjeh samog motora.

Zašto ne vodu?

Da biste razumjeli razliku između antifriza i antifriza, prvo morate razumjeti zašto uopće koristite te tekućine. Uostalom, najjednostavnija i najisplativija opcija je crpljenje vode iz slavine i izlijevanje u sustav. I to je u redu. Voda, poput nositelja topline sposobnog za prijenos kilovata iz jednog medija u drugi, ima najveći koeficijent specifičnu toplinu jednako 4,2 kJ / kg * ºS. Uostalom, mnogi to čine, osobito ljeti. Međutim, voda ima veliki nedostatak, što negira blagotvoran učinak njegove uporabe. Kada prolazi kroz nula stupnjeva Celzijusa, voda se zamrzava, širi i cijepa crijeva, ventile, uključujući i omotač motora, potpuno odmrzavajući sustav. Stoga, čak i oni koji ljeti vodu u sustav ljeti pokušavaju ga isušiti prije no što se pojave noćne mrazeve, zamijenivši ga tekućinom niže temperature smrzavanja.

Ostale opcije

Mnogi vozači na kraju počinju se pitati: što je bolje, antifriz ili antifriz? Proučavanjem materijala možete pronaći i druge tvari, čija je uporaba dopuštena kao rashladna sredstva. Na primjer metil alkohol. Njegov nedostatak je što uzrokuje povećanu koroziju motora, reagirajući s aluminijem. Osim toga, metanol je vrlo štetan za zdravlje i ima parazitsko svojstvo koje se nakuplja u ljudskom tijelu. Stoga je njegova uporaba strogo zabranjena u mnogim zemljama. Bezbojni glicerin se danas vrlo rijetko koristi kao rashladno sredstvo, u pravilu, zbog svoje visoke viskoznosti, koja otežava njegovu cirkulaciju u sustavu, a niska točka smrzavanja nije dovoljna.

kiseli krastavci

Ne one slanice koje ostaju u staklenoj posudi nakon krastavaca, već takozvane solne otopine (ukratko: slane vode) dio su mnogih rashladnih sredstava. Monoglikoli - glavna i gotovo jedina podvrsta slanice koja se koristi u automobilskim rashladnim sustavima. Monoetilen glikol (ili skraćeno MEG) u čistom obliku je bistra tekućina, bez mirisa, blago slatkog okusa. Uporaba u čistom etilen glikolu, čak iu malim količinama, neizbježno dovodi do smrti. U svom čistom obliku rijetko se koristi. Razrjeđivanje s vodom u omjeru 60% (i 40% vode) daje najnižu moguću temperaturu za početak kristalizacije otopine (oko -50 ºS). I ovdje leži glavni odgovor na pitanje kako se antifriz razlikuje od antifriza. MEG je uključen u antifriz, ali ne u antifriz. Antifriz je tekućina karboksilata. Ali monopropilen glikol se praktički ne koristi u takvim sustavima, iako je manje toksičan. Utječe na visoku cijenu na tržištu.

antifriz

Antifriz su razvili sovjetski inženjeri tvornice VAZ u 60-70. XX. Stoljeća. Tada su se već koristile razne tekućine bez smrzavanja, na primjer, PARAFLU, ali dekretom odozgo povjereno je razvijanje vlastite tehnologije. U tu svrhu, Togliatti je čak stvorio poseban "Odjel za tehnologiju organske sinteze", skraćeno TOC. Ova kratica plus sufiks "–ol" kao analog većine drugih kemijskih elemenata (etanol, metanol) činili su osnovu za naziv nove marke rashladnog sredstva. U svom sastavu, osim vode i etilen glikola, postoje i posebni anorganski dodaci i sredstva protiv pjenjenja. Nakon objavljivanja ovog rashladnog sredstva na tržištu u sovjetskim automobilima počeo koristiti antifriz svugdje. Njegova cijena bila je za red veličine niža od konkurencije, i ispravno je obavljala svoju funkciju. Sada cijena litre antifriza varira od 100 do 250 rubalja, ovisno o proizvođačkoj tvrtki i maloprodajnoj mreži.

antifriz

Ime dolazi od engleske riječi antifriz (anti-zamrzavanje, ne-zamrzavanje). S pojavom jeftinog antifriza na tržištu, sovjetski čovjek na ulici imao je razumno pitanje: može li se antifriz pomiješati s antifrizom? Naposljetku, šteta je isušiti radnu tekućinu iz sustava, te je bilo potrebno redovno puniti rashladnu tekućinu, posebno na domaćim motorima tog vremena. Odgovor na ovo pitanje je definitivno "ne". Tehnike proizvodnje i sastav tekućina, kao što je gore navedeno, potpuno su različite, a njihov zajednički rad će dovesti do oštećenja sustava hlađenja i učestalih kipenja tijekom rada motora. Točka vrenja antifriza i antifriz se razlikuju: 105 ºS vs 115 ºS. Takvo temperaturno klizanje štetno će utjecati na rad disperzirane smjese. Karboksilati se ne miješaju s MEG, tvoreći koloidna otopina s oborinom. U kritičnim trenucima sustava, ovaj sediment može pasti na zidove cjevovoda, sužavajući područje protoka i dovesti do ključanja tekućine.

Što je bolje: antifriz ili antifriz

Na ovo pitanje nema jasnog odgovora, ali treba imati na umu da je obitelj tosola razvijena za naše sovjetske automobile. Strani automobili zahtijevaju povećanu pozornost, a za njih su u Europi stvoreni antifrizi. Međutim, trenutno se domaći automobili proizvode od velikog broja uvezenih dijelova, a zemlja se postupno popunjavaju korejskim i kineskim modelima, čiji su motori optimizirani za bilo koje rashladno sredstvo. I premda će vam se u usluzi najvjerojatnije odgovoriti potvrdno na pitanje je li moguće miješati antifriz s antifrizom, profesionalci savjetuju da se to ne radi. Razmislite o fluidnom resursu. Promjena antifriza u 30-50 tisuća kilometara, a antifrizi - u 240-250 tisuća. Mješavina dvije tekućine morat će se mijenjati u intervalima protiv smrzavanja, inače će stroj početi kuhati. Da, i na pitanje kako se antifriz razlikuje od antifriza, svaki prodavatelj u trgovini će vam reći da prije svega s cijenom. Cijena potonjeg je dva do tri puta veća.

mitologija

Postoje mitovi koji razlikuju dvije tekućine jedni od drugih po boji. Međutim, ovo je daleko od slučaja. Baš kao i antifriz, antifriz može biti plavi, crveni i zeleni. Još jedna zabluda, kažu oni, može pomiješati dvije tekućine iste boje, razotkrivene zaključkom iz prvog mita. Dvije plave tekućine mogu biti, ne samo one koje se razlikuju u sastavu aditiva, pa se također mogu izraditi različitim tehnologijama.

identifikacija

Kako onda razlikovati antifriz od antifriza? Odgovor na ovo pitanje može se naći samo na natpisnoj pločici spremnika. Svi ostali čimbenici, a to su boja, miris, tekstura, prozirnost, viskoznost i još više okusa, neće vam dati točan odgovor na ovo pitanje. U ekstremnom slučaju, možete kontaktirati prodavača automobila i saznati kakvu tekućinu proizvođač preporučuje. Najvjerojatnije će biti uliveni u sustav. Profesionalni serviser također će vam reći kako se antifriz razlikuje od antifriza i kakve će biti posljedice miješanja. Pa, ako niste uspjeli pronaći nikakve tragove, lakše je isprazniti tajanstvenu tekućinu, isprati sustav vodom, ulijte novu rashladnu tekućinu i ostavite sebi bilješku za budućnost, što koristite u sustavu?