Što je pad diska?
Priključak kotača je mala udaljenost između ravnine nanošenja diska prema glavini i vertikalne ravnine simetrije kotača. Ova se vrijednost mjeri u milimetrima. 
Zapravo, odlazak diska je jedan od najvažnijih geometrijskih parametara ovog dijela, kojem vozači često ne pridaju mnogo pozornosti. Ta važnost proizlazi iz činjenice da, ako disk ne odgovara promjeru i broju rupa za vijke, jednostavno ga ne postavljate na automobil. Neki vlasnici automobila tvrde da let na pogonu ne mora nužno odgovarati strogim parametrima. Je li doista tako? Da vidimo.
Jesu li dopuštena odstupanja?
Zbog eksperimenata i probnih vožnji, odgovor stručnjaka glasi: "Odlazak diska mora uvijek odgovarati tvorničkim vrijednostima, a nikakvo odstupanje, čak ni manje, ne može se smatrati valjanim." Čak i ako je aproksimacija 3-4 milimetra, rezultat se ionako neće promijeniti. U svakom slučaju, prilikom ugradnje diska s odstupanjima, bitno mijenjate sva svojstva i karakteristike sustava ovjesa. Promjena vektora položaja komponenti i sklopova povećava opterećenje na njima. Sve to dovodi do smanjenja vijeka trajanja ovjesa. Ono što je najstrašnije - preuranjeno otkazivanje jedinica može vas uhvatiti dok se automobil kreće, što na najbolji način ne utječe na sigurnost putovanja.
Što se događa ako čeljust pogona ne zadovoljava dopuštene vrijednosti?
Gledajući fotografiju ispod, jasno vidimo koja je razlika između tvorničkih i približnih podataka.
U tom slučaju, položaj osi diska u odnosu na čvor će se također značajno promijeniti. Ako je prevjes velik, osovinski razmak će se smanjiti. Ako, naprotiv, odlazak bude isti kao i na fotografijama u članku (guma se u ovom slučaju „pojavljuje“ ispod lukova kotača), kotačić će biti postavljen dublje na glavčinu. U tom slučaju će se baza stroja povećati.
Što se događa
Unatoč različitim konfiguracijama, u oba slučaja postoji pomak središnje osi. A to dovodi ne samo do kratkog vijeka trajanja sustava podvozja, nego i do pomicanja upravljačke osovine. Istovremeno će se mijenjati i parametri obrnutosti upravljača, što izravno utječe na upravljivost i upravljivost automobila, uključujući jednoliko habanje guma. Povećava se i potrošnja goriva (u manjoj mjeri, ali ipak).
Koji je izlaz iz situacije?
Jedini izlaz je ugradnja posebnih odstojnika kotača. Međutim, njihovo pronalaženje nije tako jednostavno, čak ni na najpopularnijim automobilima.
zaključak
Dakle, čak i ako se kotač nekako uklopi u čvorište, izbacivanje diska će se i dalje osjećati. Zato nemojte misliti da će takvi kotači pružiti potpunu sigurnost, a ovjes neće tolerirati teška opterećenja.
Odlazak diska, što god da je, uvijek mora ostati na tvorničkim vrijednostima, inače vam se nudi hrpa ozbiljnih problema.