Koja je kazna za vožnju bez CTP-a prema zakonu?

Teško je zamisliti modernu osobu bez osobnog automobila. Naš ludi ritam života diktira vlastita pravila i moguće je svugdje biti na vrijeme samo u slučaju da imate vlastiti automobil. I vrlo često u obitelji nije dovoljno jedan automobil, jer oba supružnika rade i vode aktivan životni stil, a njihovi rasporedi se apsolutno ne mogu podudarati. Bez obzira na to koliko automobila posjedujete, svaki od njih zahtijeva CTP. Ova polica osiguranja je obavezna za vozače, ali nisu svi sretni vlasnici automobila u žurbi da ga kupe. Otkrijmo što kazna za vožnju bez osiguranja CTP čeka neodgovorne građane naše zemlje.

Što je CTP?

Skraćenica CTP je poznata gotovo svima koji imaju osobno vozilo. Uostalom, ova polica osiguranja je dokument koji se mora izdati doslovno u prvim danima nakon kupnje željeznog prijatelja. Obvezno osiguranje od odgovornosti za treće osobe (naime, kratica je definirana kao takva) može se izdati u gotovo svim društvima za osiguranje koja imaju licencu za ovu vrstu djelatnosti. Imajte na umu da su svi detalji politike, kao što su carine, uvjeti i pravila, regulirani na razini saveznog zakonodavstva. Dakle, u svim tvrtkama naše zemlje, bez obzira na regiju, trošak osiguranja za vaš automobil trebao bi biti isti.

OSAGO: kratak opis

Svaki sretni vlasnik automobila zna da će vožnja bez CTP-a biti kažnjena, te stoga nastoji sve probleme riješiti dokumentima što je prije moguće. Ali prije nego sklopite ugovor po prvi put, morate imati točne predodžbe o tome kakvu vrstu usluge dobivate.

Sama politika je osiguranje od odgovornosti to jest, ne osigurava vaš automobil, već vašu građansku odgovornost koja nastaje u slučaju osiguranog slučaja. To vam omogućuje da pokrijete štetu prouzročenu trećim osobama. Obično politika pokriva materijalnu štetu i onu koja je prouzročena zdravlju. Financijska strana problema procijenjena je u radionici za popravak automobila, koja će se baviti popravkom vozila. U rukama vlasnika automobila treba izdati papir, koji opisuje oštećenje. Paralelno s tim, automobil može pregledati stručnjak koji radi za osiguravajuće društvo. Ako su iznosi u oba zaključka isti, onda nećete imati problema s plaćanjem. Lako se možete obratiti osiguravajućem društvu kada ste priznati kao oštećeni. Ranije ste morali rješavati sve probleme s društvom osobe koja je odgovorna za nesreću.

Kada žrtve moraju platiti odštetu svom zdravlju, morat ćete podnijeti medicinski izvještaj o učinjenoj šteti. Mnogi ga dodaju i provjere za kupljene lijekove. Ako trebate skupe tretmane, onda će se sva pitanja morati riješiti nakon otpusta iz bolnice. Najvjerojatnije ćete sami morati platiti tretman i tek tada dostaviti dokumente koji potvrđuju potrošeni novac. Obično se plaćanja na CTP-u odvijaju u roku od deset radnih dana. U većini slučajeva dovoljno je pet dana od trenutka podnošenja svih potrebnih radova.

Imajte na umu da ako ste priznati kao krivac za nesreću, onda ste lišeni mogućnosti primanja novca u okviru CTP politike. Također je potrebno shvatiti da osiguravajuće društvo može nadoknaditi oštećenom štete do četiri stotine tisuća rubalja. Sve što prelazi utvrđeni limit, možete potraživati ​​na sudu.

Ako ste uredan vozač i stalno su osigurani u istoj tvrtki, onda svibanj akumulirati popuste koji će značajno smanjiti troškove politike.

Malo povijesti nastanka u životu vozača OSAGO

Po prvi put vozači su se u ljeto 2003. susreli s nepoznatim akronimom. U to vrijeme stupio je na snagu zakon o obveznom civilnom osiguranju. Važno je napomenuti da su ga mnogi percipirali bez puno entuzijazma, jer je sa sobom donio dodatne troškove za vozače.

Zapravo, CTP je svojevrsni jamac mira na putu za vozače. To vam omogućuje slobodno rješavanje problema s naknadu štete u slučaju nesreće. Prije uvođenja ove politike, vrlo često su sporovi o naknadi troškova popravka riješeni na najnehumaniji način i koštali su mnoge zdravstvene djelatnike. Da bi se vozači navikli na izvršenje zakona, uvedena je kazna za vožnju bez CTP-a. No, mnogi vlasnici automobila smatrali su da je to čisto simbolično, iako se njegova veličina postupno povećavala tijekom sljedećih godina.

U 2015. godini kazna za vožnju bez osiguranja CTP je značajno povećan. I vlada je objavila da će rasti svake godine. Osim toga, cijena osiguranja sama je porasla, što je izazvalo rasprostranjeno ogorčenje među vozačima diljem Rusije. No, kako god bilo, zakon se mora strogo provoditi i nitko ne može imati nikakvo olakšanje. Međutim, mnogi vozači su pronašli rizičan i ilegalan izlaz.

Je li moguće voziti bez CTP-a?

Naravno, to je nemoguće, apsolutno svi znaju za to. No, ponekad novac za izvršenje svih dokumenata nije dovoljno, a iznos kazne za vožnju bez osiguranja OSAGO može potpuno isprazniti obiteljski proračun. Što učiniti u takvim slučajevima? Vozači su počeli kupovati lažne politike koje je prilično teško razlikovati od izvornika. U stvari, u većini slučajeva, to su bili stvarni oblici osiguravajućih društava, samo je novac za osiguranje otišao poduzetnim agentima koji su ga prodali ponekad jeftinije i nisu ga potrošili na odgovarajuće baze. U slučaju nesreće, vozač nije mogao iskoristiti pravo na naknadu štete, a cijela bit osiguranja bila je da ne dobije kaznu za vožnju bez CTP-a.

Naravno, ova shema i dalje funkcionira, ali ubrzano vas obavještavamo da su takve akcije kažnjive za vozača. Prije svega, vozač će dobiti kaznu za vožnju bez OSAGO osiguranja, ali to nije najgora stvar - tome se može dodati pravo oduzimanje slobode do dvije godine. Razmislite je li takav rezultat vrijedan želje da uštedite na sigurnosti vaše i tuđe sigurnosti? Mislimo da ne. No, vratit ćemo se na ovu temu, a sada ćemo razmotriti različite situacije u kojima se osoba može naći tko nije na vrijeme izdao policu osiguranja. I u isto vrijeme, i saznati što je kazna za vožnju bez CTP politike čeka za vozače u tekućoj godini.

Nemate CTP: simulaciju situacije

Zamislimo da ste građanin koji poštuje zakon i uvijek pokušavate osigurati sve dokumente za automobile bili su uređeni prema pravilima i na vrijeme. Uostalom, zasigurno znate da će novčana kazna za vožnju bez osiguranja OSAGO 2017 ugledati vaš novčanik. Da, i niste navikli riskirati uzimanje rizika, ali kada vas prometni policajac zaustavi, ispada da nemate osiguranje kod sebe ili ne zadovoljava utvrđene standarde. U ovom slučaju, postoji nekoliko razloga koji su doveli do pojave ove problematične situacije:

• imate politiku, ali ste je zaboravili kod kuće;
• niste pratili vrijeme i kasnili osiguranje;
• dokument je bio lažni.

Drugi problem može biti vožnja osobe koja nije uključena u osiguranje. Svi ovi slučajevi jednaki su odsutnosti pravila i vi se suočavate sa kaznom za vožnju bez CTP politike. Ovdje samo svaka od opisanih situacija spada u određenu kategoriju određenu zakonom. Visina kazne za vožnju bez CTP-a ovisi o tome. Analizirajmo svaki slučaj zasebno.

Pokazalo se da je osiguranje zaboravljeno kod kuće (na poslu, seoskoj kući itd.)

Takve situacije su vrlo česte. Uostalom, ponekad ljudi napuštaju kuću u žurbi ili jednostavno prebacuju dokumente s jednog mjesta na drugo i stoga se nalaze u automobilu bez osiguranja. Štoviše, kako bi sreća imala, u ovom trenutku inspektor prometne policije zasigurno će vas usporiti i zatražiti da pokažete dokumente. Što učiniti i kako se ponašati u ovoj situaciji?

To je jednostavno, ako možete dokazati da još uvijek imate osiguranje, ali ste ga jednostavno zaboravili kod kuće, onda će iznos kazne za vožnju bez CTP-a iznositi petsto rubalja. Ali imajte na umu da ćete morati dati inspektoru barem broj ugovora i datum njegovog zaključenja. Stoga se takvi podaci uvijek trebaju bilježiti na bilo kojem mediju i biti negdje u automobilu. U suprotnom, platit ćete ostale novčane kazne prometne policije. Jahanje bez CTP-a koštat će vas osam stotina rubalja.

Dospjela polica osiguranja

Ponekad, usred svakodnevnog života, zaboravljamo kada trebamo obnoviti našu CTP politiku. Osim toga, iz nekog razloga, mnogi vozači su sigurni da nakon isteka roka važenja dokumenta imaju pravo voziti još 30 dana bez nove polise. Zapravo, nije. Već sljedećeg dana nakon datuma navedenog u politici kao kraj razdoblja osiguranja, postajete prekršitelj zakona i morate platiti kaznu za vožnju bez CTP-a. Iznos koji plaćate za prekršaj bit će osam stotina rubalja.

Zanimljivo je da je u posljednjih nekoliko godina sezonsko osiguranje uobičajeno. To je vrlo prikladno, primjerice, za ljetne stanovnike. U njihovoj politici je razdoblje CTP-a, ali ako se vozač vozio po cestama grada u krivo vrijeme i zaustavio ga prometna policija, on se smatra osobom koja zapravo ima politiku. Dakle, kazna za vožnju bez CTP u 2017 u ovom slučaju će biti jednaka pet stotina rubalja.

Lažna polica osiguranja

Ova situacija je najneugodnija od svih. To podrazumijeva ozbiljne posljedice koje nisu ograničene na jednostavnu kaznu. Prije svega, inspektor prometne policije izdat će vam protokol. Koja je kazna za vožnju bez CTP-a u ovom slučaju će biti ispuštena? Iznos novčane kazne neće premašiti osam stotina rubalja, ali osim toga, morat ćete postati sudionik u kaznenom predmetu i dokazati svoju nevinost u krivotvorenju dokumenta. Ako uspijete, sud će odrediti veličinu druge kazne za korištenje lažnog dokumenta. Njegova veličina varira unutar osamdeset tisuća rubalja.

Najsretniji ishod ovog slučaja bit će dokaz vašeg izravnog sudjelovanja u obmanu države. U ovom slučaju, možete dobiti pravi termin i dobiti iza rešetaka za do dvije godine.

Vožnja vozila od strane osobe koja nije navedena u polici osiguranja

Ovaj slučaj je vrlo čest. Ponekad muškarac sjedi za volanom koji je upravo tražio vožnju. Naravno, teško je odbiti prijatelja, a sada ste na rubu kršenja zakona. Događa se da se zdravstveno stanje vozača pogoršava tijekom vožnje, a on vozi nekoga tko ima vozačku dozvolu. I u prvoj iu drugoj situaciji kršite zakon i morate ga platiti.

Kakvu kaznu za vožnju bez CTP-a može vam odrediti inspektor DPS-a da biste identificirali problem? Ako imate osiguranje, ali vozač nije naveden u njemu, onda ćete morati platiti iznos od petsto rubalja.

Situacija je drugačija kada vozilo nije upravljano vozilom, ali se polica osiguranja uopće ne izdaje. Ovdje inspektor prometne policije ima puno pravo izdati dvije novčane kazne. Jedan vlasnik automobila za osamsto rubalja, a drugi vozaču u iznosu od petsto rubalja.

Koliko puta dnevno možeš kazniti vozača zbog nemogućnosti osiguranja?

Koliko se kazna za vožnju bez CTP-a može izdati u jednom danu? Ovo pitanje zabrinjava mnoge vozače koji su iz različitih razloga prisiljeni voziti bez politike. Uostalom, oni mogu biti zaustavljen nekoliko puta, a inspektor, kao što praksa pokazuje, ne obraća pozornost na protokol već izdana za istu povredu. Koliko su legitimni njegovi postupci?

Zapravo, kaznu za vožnju bez OSAGO-a može izdati inspektor prometne policije na svakom zaustavljanju vozila. Za dan takvih trenutaka može biti proizvoljan broj, sve ovisi o vašoj sreći i aktivnosti patrole u gradu. Osim toga, treba imati na umu da u velikim gradovima prisutnost osiguranja prati i kamera. Oni prenose brojeve automobila u zajedničku bazu podataka, gdje ih poseban računalni program uspoređuje s osnovom izdanih politika. U slučajevima kada nije otkrivena nikakva podudarnost, vlasniku automobila automatski se izrađuje protokol, a izriče se novčana kazna od osamsto rubalja.

Ponekad se te kazne ispisuju ljudima koji nisu ni slutili da imaju lažnu CTP politiku. Ponekad se takvo osiguranje prodaje prevarantima koji rade u velikim osiguravajućim društvima. Valja napomenuti da je ovaj problem u suvremenom svijetu vrlo relevantan. Uostalom, već je velik broj građana koji poštuju zakon patio od takvih lažnih planova. Rizik dobivanja lažnog dokumenta uzrokuje da mnogi vozači potpuno ignoriraju potrebu za kupnjom CTP-a.

Koja kazna podrazumijeva vožnju bez politike osiguranja?

Kazna za 2017. čini se da su vozači prilično odgovarajuća kazna za njihova nedjela. No, postoje slučajevi kada su inspektori prometne policije uzeli vozačku dozvolu za vožnju vozila, vozili automobil na vučnom vozilu, ili uzeli registracijske brojeve, što je vlasnicima automobila u potpunosti uskratilo mogućnost korištenja automobila za svoju namjenu.

U sve većoj učestalosti takvih slučajeva, vozači su počeli biti zainteresirani za zakonitost tih radnji, jer zakon ne uspijeva pronaći takvu kaznu. Stoga, pojasnimo da je jedina kazna za nas upravni prekršaj je u redu. Za vožnju bez OSAGO-a u 2017. godini, zakon ne predviđa druge mjere za prekršitelje koje su identificirali službenici prometne policije.

Ako pokušavate primijeniti drugačiju kaznu, možete se sigurno pozvati na zakone Ruske Federacije. Nitko nema pravo lišiti vas sposobnosti vožnje vozila za vožnju bez politike. Zapamtite ovo i nemojte pasti na nezakonite radnje nekih neodgovornih prometnih policajaca.

Kako možete izbjeći kaznu ako nemate CTP politiku?

Da bi se osigurao automobil, vlasniku se daje deset dana nakon kupnje, ali ponekad postoje prepreke koje ne dopuštaju da se to uradi na vrijeme. Ponekad su povezani s monetarnim problemima, a ponekad osiguravajuće društvo jednostavno odbija prihvatiti izjavu vozača, navodeći nedostatak obrazaca police osiguranja. Sve to može dovesti vlasnika automobila u vrlo osjetljivu situaciju, što će dovesti do novčane kazne. I možda ne sam. Kako izaći iz ove situacije? Opcije još uvijek postoje.

Imajte na umu da osiguravajuće društvo u svakom slučaju mora prihvatiti zahtjev za registraciju police. Naravno, zaposlenici tvrtke mogu odgoditi izvršenje ugovora na neodređeno vrijeme, ali možete uzeti kopiju prijave i predati je inspektorima prometne policije u slučaju zaustavljanja vozila na cestama. To će poslužiti kao dokaz da vam politika nedostaje krivnjom trećih osoba, a ispravak situacije ne ovisi o vama.

Stanovnici megalopolisa često se suočavaju s odbijanjem da osmisle politiku CTP-a. Naravno, zaposlenici jednog osiguravajućeg društva vam zakonski ne mogu uskratiti pravo na sklapanje ugovora, ali u stvarnosti oni koriste brojne izgovore kako bi vlasnici automobila mogli kupiti i mnoge povezane usluge. Ako ne želite da vas vode agenti osiguranja, morate od njih zatražiti pismeno odbijanje s detaljnim obrazloženjem razloga. Ovaj rad će biti vaš pomoćnik kada automobil zaustavi policija. Naravno, imaju pravo sastaviti protokol o upravnom prekršaju, ali uz pomoć vaših papira imate svaku priliku osporiti ovu odluku i pravno izbjegavati plaćanje novčane kazne.

Pravila ponašanja vozača bez politike CTP-a ako vas je zaustavio inspektor prometne policije

Mnogi vozači, znajući da voze vozilo bez osiguranja, vrlo su izgubljeni i čine mnogo grešaka tijekom sastanka s prometnom policijom. U stvari, ne paničarite, jer u svakom slučaju ćete dobiti kaznu. Glavno je da se spriječi povećanje iznosa ili primjena drugih kazni.

Da biste to izbjegli, pažljivo pročitajte protokol. Ponekad ukazuje na drugačije djelo. Na primjer, inspektor prometne policije nastoji zamijeniti zaboravljenu politiku CTPO-a neregistriranim, što obećava potpuno različite kazne. Ako otkrijete takvu netočnost, ne možete potpisati protokol, objašnjavajući u pisanom obliku razlog vašeg odbijanja.

Imajte na umu da je u slučaju kada ste bili zaustavljeni zbog drugog kaznenog djela, a istodobno otkriveni nedostatak polica osiguranja CTP-a, inspektor izdati kaznu za oba prekršaja. Argumentirati i zamjerati u ovom slučaju je besmisleno, jer će prometni policajac djelovati strogo u skladu sa zakonom.

Neki beskrupulozni inspektori pažljivo proučavaju politiku CTP-a kako bi pronašli netočnosti i pogreške. Najčešće su izmišljeni. Da biste izbjegli ovu situaciju, čak iu uredu osiguravajućeg društva morate sami provjeriti dokument. To će vam omogućiti da budete sigurni da su svi papiri u redu i da se nemate čega bojati.

Nitko ne bi trebao kršiti zakon, tako da ne biste trebali voziti automobil bez police osiguranja. Doista, u ovom slučaju, doživjet ćete veliku nelagodu na cestama i stalno biti oprezni sa sastancima sa službenicima prometne policije. Osim toga, nesreće za koje, na žalost, čak i najiskusniji vozači ne mogu biti osigurani, donijet će vam veliki broj financijskih problema. Sumirajući sve gore navedeno, savjetujemo vam da na vrijeme popunite sve papire, a onda nećete morati platiti kaznu za vožnju bez CTP politike.