Koji je benzin bolji: 92 ili 95? Razlika 95 benzin iz 92

Trenutno, automobil postaje prijevozno sredstvo koje si može priuštiti čak i obitelj s srednjim prihodima. Problem nastaje: štedi novac na gorivu zbog čestih (svakodnevnih) putovanja. Na temelju toga, vozači imaju pitanje, koji je benzin bolji: 92 ili 95?

Opće informacije o benzinu

Postojeći GOST standardi u Rusiji definiraju 4 vrste benzina: 80.91.95.98. Numeracija označava oktanski broj - numerički pokazatelj koji označava stupanj stabilnosti goriva do automatskog paljenja tijekom kompresije. Što je veći broj, to je smjesa stabilnija. Međunarodni naziv oktanskog broja - OCI. Određuje se provođenjem pokusa i istraživanja u specijaliziranim laboratorijima. Postoji još jedno ime za karakteristike benzina - OCM. To je oktanski broj određen motornom metodom.

Postavlja se pitanje: koju vrstu benzina je bolje popuniti, uz visoke stope OČI ili OCM? Odgovor je vrlo jednostavan. Na oznakama benzinskih postaja upravo se pojavljuje indikator EYE, iako su obje vrijednosti određene na sličan način, ali s različitim opterećenjima. Dakle, identificirati oktanski broj pomoću najjednostavnijih postavki s tri karburatora. Na njih su pričvršćene 3 tikvice. Prvo, u prvi se ulijeva testni benzin, u ostalom - referenca (razlika u oktanskim brojevima između njih treba biti 2 boda). Senzor je obješen na tikvicu koja će dati informacije o oktanskom broju. Informacije o benzinskim OČIMA možete dobiti okretanjem motora do 600 okretaja u minuti (800 za OCM). Glavna razlika u ovim pokazateljima je u tome što indikator EARI reproducira stanje motora u gradu, a OCM - na autocesti.

Benzin 92 i 95: razlika u tehnologiji proizvodnje

Sav benzin koji se koristi za pogon motora s unutarnjim izgaranjem proizvodi se na tri načina:

1. Izravna destilacija benzina iz nafte. Mješavina ove kvalitete ima nizak oktanski broj - 50 jedinica. Ovo gorivo ima visoku zapaljivost i ne koristi se u industrijske svrhe. Prerađuje se podizanjem EYE-a u specijaliziranim laboratorijima.
2. Sekundarna obrada goriva katalitičkim krekiranjem. Ovaj postupak koriste gotovo svi proizvođači benzinskih goriva. To vam omogućuje da povećate OCI na 80 jedinica. Metoda je ekonomična i jednostavna za implementaciju.
3. Primjena katalitičkog reformiranja. Zaključak je da se visokoučinkovitom opremom do RON-a dovodi primarni sastav benzina, jednak 99. Takva obrada je za proizvođače neprofitabilna. Od ukupne količine proizvedenog goriva, samo 50% proizvedeno je reformiranjem (uglavnom u zapadnim zemljama).

Benzin proizveden izravnom destilacijom ulja rafiniran je pomoću aditiva i aditiva. Jednostavno rečeno, u specijaliziranim laboratorijima postoji umjetno poboljšanje kvalitete benzina (povećava se njegov EYE).

Vrste i metode primjene aditiva i aditiva

Općenito, razlika između 95 benzina i 92 je količina aditiva koji se koriste za njihovu proizvodnju. Uobičajeno, podijeljeni su u 3 vrste:

1. Sadrži metal . Glavna komponenta je aditiv na bazi tetraetilnog olova. Ova metoda overclockanja OCHI ima ključnu prednost: sva se energija "istiskuje" iz benzinskog goriva. Motori na ovom benzinu rade s maksimalnom učinkovitošću. Glavni nedostatak je prisutnost naslaga olova u komori za izgaranje goriva može dovesti do respiratornih bolesti ili razvoja raka. Takav benzin bio je aktivno korišten u SSSR-u i zvao se AI-93. Trenutno je njegova proizvodnja zabranjena širom svijeta.
2. Mješavina benzina. Osnova je načelo kombiniranja ispitnog benzina s tekućinom koja je vrlo otporna na požar. Tradicionalno se koristi tvar koja se naziva monometilanilin s oktanskim brojem većim od 250. Takvo je gorivo mnogo skuplje od svojih kolega, ali njegova uporaba ima brojna ograničenja: standardi zaštite okoliša (Euro 3 i Euro 4) određuju količinu štetnih tvari koje moraju biti u atmosferi pri radu motora s unutarnjim izgaranjem. Zbog aktivnosti monometilanilina, dopuštena brzina će se premašiti nekoliko puta.
3. Upotreba estera i alkohola. Najjeftinija i najbolja opcija koju koriste gotovo svi proizvođači. Temelji se na miješanju početnog benzina s bitnim elementima. U slučaju korištenja velike količine etera, smjesa će biti toliko agresivna da može pojesti gumu. To je ono što je prisililo državu da ograniči koncentraciju tvari koje sadrže alkohol na 15%. Odgovarajući na pitanje koji je benzin bolji - 92 ili 95, važno je napomenuti da je kriterij ocjenjivanja koncentracija elemenata koji sadrže alkohol u njihovom sastavu. Dakle, za 92 benzina, ova brojka je 2-3 jedinice niža od one od 95. Dakle, vozač neće osjetiti opipljivu razliku.

Mogu li miješati 92 i 95 benzina?

Postoje zablude o činjenici da različiti oktanski broj mješavina u spremniku automobila doprinosi činjenici da se može naglo pojaviti i dovesti do požara. Važno je imati na umu da se 92 i 95 benzina u našoj zemlji proizvode uglavnom na jedan način - dodavanjem estera i alkohola. Razlika u LEC-u rezultirajuće smjese bit će nekoliko jedinica. To je, trošak 92 benzina će biti red veličine manje (prosječna cijena u Moskvi je 32 rubalja) od 95. U nedostatku razlike u metodi proizvodnje, vjerojatnost mješavina kompozicija (čak i ako se ponovno napaja gorivom od različitih proizvođača) je vrlo mala. Dakle, glavni "hit" će preuzeti vaš novčanik, jer Cijena benzina 95 (prosječna cijena u Moskvi je 35 rubalja po litri) je nekoliko bodova više od 92.

Što će se dogoditi ako natočite A-98?

Važno je zapamtiti da svaki motor s unutarnjim izgaranjem radi na određenoj vrsti goriva. Te su informacije navedene u putovnici vozila. Razlika u tipu benzinskih konvencionalnih motora vjerojatno se neće osjetiti. Što se tiče 98 benzina, koristi se samo za motore s turbopunjačem, odnosno kada kompresije gorivo je niže, a faza klipa je veća. Takav motor bi trebao biti "hranjen" samo gorivom s oktanskim brojem od 98. Što se tiče monetarnih pokazatelja, cijena 92 ​​benzina i 98 znatno se razlikuje (prosječna cijena od 92 u Moskvi je 32 rubalja, 98 je 40 rubalja). Ako volite trošiti više novca s istim snaga motora, onda je to vaše pravo. Neće biti štetnih za aktivne dijelove motora.

Vijeće o uporabi različitih vrsta goriva

Prije kupnje automobila važno je imati ideju o vrsti motora. Benzinske jedinice i dizelski motori imaju vlastitu proizvodnu marku, koja je naznačena u putovnici vozila. Tu su i informacije o klasi ekološke sigurnosti. Odgovarajući na pitanje koja je vrsta benzina bolje - 92 ili 95, vrijedi napomenuti da je gotovo nemoguće odrediti vrstu goriva na benzinskoj postaji (iako se planira izraditi prijenosni ispitivač koji će omogućiti određivanje OCHI na licu mjesta). Ne postoji izvjesnost da se pod krinkom 95 benzina iz crijeva upravo on izlije, a ne 92. U svakom slučaju, kako bi se uštedio novac, najbolje je kupiti vrstu benzina koju preporuča proizvođač.

Kako uštedjeti novac na gorivu?

Troškovi goriva ne ovise samo o proizvođačima koji također pokušavaju smanjiti troškove smanjivanjem stvarnog oktanskog broja goriva. Svaki automobil će trošiti onoliko goriva koliko to situacija zahtijeva. To izravno utječe na stil vožnje. Razumna i precizna vožnja ključ je za uštedu novca i dobro stanje u vašem automobilu. Dakle, kada je riječ o pitanju koji je benzin bolji - 92 ili 95, važno je uzeti u obzir da je, uzimajući u obzir način njegove proizvodnje i pristojnost proizvođača, najbolje voziti gorivo koje preporučuje tvornica.

zaključak

Dakle, razlika 95 benzina od 92 prvenstveno je u trošku. Vožnja 95 gorivom neće donijeti nikakve prednosti. Također, neće se primijetiti nikakav učinak kod miješanja različitih vrsta goriva. Morate napuniti benzin, koji je naveden u putovnici vozila kako je preporučeno.