Zašto se automobil zaustavlja u pokretu, a zatim počne?

Mnogo je razloga zbog kojih se automobil zaustavlja u pokretu, zatim počinje i nakon nekog vremena ponovo zastane. Ova situacija je neugodna, jer se često morate zaustaviti na cesti i pokušati pokrenuti automobil. To zahtijeva brzu odluku, jer i dalje voziti automobil koji može zaustaviti u bilo koje vrijeme je opasno.

Glavni razlozi

Kada se automobil zaustavi u pokretu, tada se pokrene i ponovno može zastati, prije svega treba obratiti pozornost na razloge koji uzrokuju sličan problem:

1. Potrošen benzin.
2. Loša baterija.
3. neispravan brava za paljenje.
4. Propuštanje ulja ili antifriza, zbog čega se motor može pregrijati i zaustavljati.
5. Neispravnost električne opreme.
6. Problem s senzorima ili osiguračima.

Najčešće, određeni uzrok vam omogućuje da identificirate potpunu dijagnozu vozila. Gotovo je nemoguće utvrditi prirodu takve greške i, štoviše, popraviti automobil. Pogledajmo pobliže što točno mogu biti uzroci zaustavljanje automobila u pokretu, a zatim i početak.

Loše gorivo

Loši benzin ili dizelsko gorivo mogu uzrokovati kvar. Ako se to dogodi po prvi put na vašem mjestu, da se automobil zaustavi u pokretu, tada se pokreće odmah ili nakon nekog vremena, a zatim se točno sjetite kakav benzin i gdje ste punili gorivo. Motori nekih automobila iznimno su osjetljivi na dobar benzin i općenito odbijaju voziti na loše gorivo. Često, loš benzin mora se isprazniti iz spremnika plina i napuniti visokokvalitetnim.

Ako je motor u automobilu standard Euro-4 ili Euro-5, onda bi trebao raditi na 95. ili 98. benzinu i napuniti ga 92. benzinom oktanskog broja i visoki sadržaj sumpora je nemoguć.

Ako se automobil VAZ-a zaustavi u pokretu, tada se pokreće nakon punjenja gorivom s benzinom, koji ne zadovoljava zahtjeve proizvođača, a za 90% možete reći da je krivac za to gorivo. U ovom slučaju vrijedi isprazniti stari benzin, popuniti novi i zamijeniti filtar za benzin.

Svjećice

Ako su svjećice neispravne, automobil se može zaustaviti tijekom vožnje. Ali u isto vrijeme treba uočiti i druge simptome: oštre udarce pri pokretanju automobila, detonaciju u motoru.

Potrebno je odvrnuti svijeće i vidjeti ima li na njima naslaga ugljika. Ako su prisutne, elektrode se mogu jednostavno očistiti. No, često čišćenje ne pomaže, a vi morate promijeniti cijeli set svijeća. I općenito, prljave svijeće mogu govoriti o trošenju cilindara motora.

Zračni filtri

Zračni filtar treba pravovremeno mijenjati. Ako je jako prljav, motor neće dobiti dovoljno zraka, zbog čega se može "ugušiti". Svatko može promijeniti filter zraka - sam proces je jednostavan. No hoće li riješiti problem s motorom? Nitko to ne može reći bez dijagnostike.

Pumpa za gorivo

Logično, automobil može usporiti zbog nedostatka benzina sustav goriva. Dovod benzina do brizgaljke ili rasplinjača uređen je na sljedeći način: u spremniku plina, koji se nalazi na samom kraju automobila, ugrađena je pumpa za gorivo koja pumpa benzin iz spremnika i odvodi ga u motor. Ako će raditi povremeno, onda na određenim točkama u komori za izgaranje motor neće primiti gorivo. U nekim slučajevima, gorivo može doći u nedovoljnim količinama i zbog toga se automobil može zaustaviti u pokretu, a zatim završiti. Istodobno, karburator ili injektor će se koristiti kao sustav napajanja - to uopće nije važno.

Zamjena pumpe za gorivo je jednostavna i možete je sami napraviti. U modernim automobilima nalazi se ispod stražnjeg sjedala. Cijena ovog uređaja je također mala - oko 1000 rubalja. Istina, to ovisi o određenom modelu.

Važno je napomenuti da postoji još jedan razlog koji ometa pumpu. Radi se o kuhanju benzina. Takav fenomen može se promatrati kada je temperatura zraka visoka na ulici ili dok stoji u prometnoj gužvi, kada nema prirodnog puhanja motora i spremnika plina sa susjednim zrakom. Često, isključivanje motora za neko vrijeme da se ohladi rješava ovaj problem. Neki vlasnici automobila tvrde da se problem ključanja benzina može riješiti usmjeravanjem tople struje zraka u kabinu. Tada toplina iz motora odlazi u automobil.

Začepljenje filtra goriva

Drugi razlog mogao bi biti filtar za gorivo. Ako se s vremenom ne promijeni, akumulira previše prljavštine, a onda opskrba plinom usporava. Naravno, pri malim brzinama i uz vrlo malo aktivnog ubrizgavanja goriva, automobil će se pomaknuti, ali treba samo dodati plin, jer motor počinje odugovlačiti zbog činjenice da benzin jednostavno nema vremena proći kroz filtar. U ovom slučaju, filter je zamijenjen, a automobil počinje raditi aktivnije. Lako ga je promijeniti jer je potrošni i košta novčić.

Električna oprema

Ako još uvijek nije jasno zašto se automobil zaustavlja u pokretu, tada se pokreće i nastavlja s promjenljivim gašenjem motora, pa se problem mora promatrati u električnom dijelu. Najčešće električni generator dolazi u zapuštenost. Kao rezultat toga, svi električni sustavi stroja napajaju se iz akumulatora, a njegovo punjenje nije dovoljno dugo. Također, oksidacija kontakata baterije može biti odgovor na pitanje zašto se automobil zaustavlja u pokretu, ali u iznimno rijetkim slučajevima. Uostalom, prilikom vožnje automobil se napaja električnim generatorom, a ako njegova snaga nije dovoljna, iz akumulatora se mogu izvući dodatni resursi.

Problem senzora

Senzori se također mogu kategorizirati kao električna oprema. Oni određuju temperaturu motora, tlak ulja u sustavu i uzimaju druge pokazatelje tako da mozak može odrediti cjelokupno stanje motora. Senzor distribucije radilica, na primjer, jedan je od elemenata bez kojih je pokretanje motora nemoguće. Ako on ili ne radi uopće, ili će raditi loše, onda situacija u kojoj se stroj zaustavlja u pokretu nije isključena. Razlog za neke automobile je upravo u ovom senzoru: kada postane jako vruće, on prestaje raditi, a zatim motor zastane.

Loš firmware

Ponekad vlasnici automobila pokušavaju poboljšati tehničke karakteristike automobila bljeskanjem. Vrlo često kompetentni firmware omogućuje dodavanje konjskih snaga u automobil i njegovu dinamičnost. Međutim, nije uvijek firmware može poboljšati dinamičke karakteristike stroja, ponekad se ispostavi suprotno. Neke promjene u softveru poboljšavaju performanse motora pri brzinama radilice više od 1000 okretaja u minuti, a pri nižim okretajima motor se može zaustaviti. Općenito, nepismeni firmware može biti odgovor na pitanje zašto se auto zaustavlja u pokretu. Injektor u ovom slučaju jednostavno ne 'razumije' koliko često i u kojim količinama se dovodi mješavina goriva.

Ako se slična pogreška pojavi nakon instalacije novog firmware-a, onda je vrijedno vratiti postavke ugrađenog računala na tvorničke postavke. I problem će nestati.

Uključivanje ispušnog sustava

Idemo dalje. Ako ispušni sustav ne uspije, motor se može isključiti. Istodobno se motor može pokrenuti, ali kada pritisnete papučicu gasa, motor se počne gušiti i zaustavljati. To se često nalazi na automobilima s rasplinjačem. Automobil se u hladnom vremenu zaustavlja u pokretu zbog smrzavanja ispušnog lonca i cijelog sustava ispušnih plinova. Stoga, zimi, neki automobili prikazuju zagrijavanje.

Kontrola brzine praznog hoda

Često na forumima, vozači pokušavaju saznati zašto se automobil VAZ-a zaustavlja u pokretu. Osim svih gore navedenih razloga, postoji još jedan, svojstven modelima ovog proizvođača. To je regulator praznog hoda. Provjerava se na servisnoj stanici na sljedeći način: pokrenite motor starterom i istodobno pritisnite papučicu gasa. U tom slučaju motor se pokreće, ali se ugasi kada pritisnete plin. U tom slučaju zamijenite stavku.

Ventil za gas u rasplinjačima ili brizgaljkama, ako je prljava, može dovesti do sličnog problema. To se rješava čišćenjem poklopca. Ovaj postupak možete obaviti sami u svojoj garaži.

Problem s rasplinjačem

I premda se u novim automobilima karburatori više ne koriste, stari se još voze tim sustavima goriva. To su prilično problematični sustavi koji se stalno začepljuju. Mnoge benzinske postaje nude usluge čišćenja rasplinjača, nakon čega motor na mnogim automobilima oživljava. Međutim, rasplinjač se može sam očistiti - za to postoje posebna sredstva za čišćenje aerosola. Teškoća leži samo u uklanjanju sustava, iako ne bi trebalo biti problema s raspoloživošću alata.

zaključak

U ovom se članku navode glavni elementi motora, zbog kojih se motor može zaustaviti tijekom vožnje. Ali zapravo su mnogo više. Praktično svaki više ili manje važan element sustava motora može izravno ili neizravno uzrokovati zaustavljanje motora. Stoga je nemoguće točno odrediti uzrok takvog kvara i dati preporuke u pogledu traženja problema. To se može odrediti samo detaljnim pregledom i dijagnozom.

Da bi automobil radio dugi niz godina i da nije u pokretu, morate slijediti jednostavna pravila rada. Ova pravila poznata su svim vozačima, ali iz nekog razloga ne prate ih svi:

1. Koristite samo prikladan benzin . Ako je motor automobila standard Euro-4 ili Euro-5, onda bi se u spremnik s ovim standardom trebao ulijevati benzin (odgovara 95. ili 98. benzinu).
2. Koristite preporučeno ulje. Upute za automobil pokazuju koja ulja treba koristiti i kada. Važno je znati ne samo marku, već i viskoznost. Nikada nemojte koristiti pogrešno ulje ili lažni materijal, koji su brojni na tržištu. Pogledajte pakiranje i zaštitne znakove.
3. Nemojte preopterećivati ​​motor. Prilikom vožnje slijedite okretaje i osjetnik temperature. Nije potrebno nastaviti kretanje ako se indikator temperature nalazi u blizini opasne crvene zone na termometru.
4. Budite sigurni da usporite kada vozite na lošoj cesti i vodite računa o ovjesu automobila.

Pri poštivanju jednostavnih pravila rada motor će živjeti mnogo dulje. Pa, u slučaju zaustavljanja njegovog rada kada se automobil kreće, najbolje je da se okrenete servisnoj stanici, a ne da sami potražite uzrok bez specijaliziranog iskustva i znanja.