ZAZ-968 M: tehničke specifikacije, fotografije i ugađanje

ZAZ-968 - automobil sovjetskog razdoblja, nadaleko poznat kao "Zaporozhets", proizveden je od 1972. do 1994. godine. Stroj pripada kategoriji male klase. Prethodnik ZAZ-968 bio je Zaporozhets-966, koji se popularno nazivao grbavac. Zaporozhye Automobile Plant u sovjetskom razdoblju bio je subvencionirano poduzeće, ZAZ automobili su bili u umjerenoj potražnji, unatoč činjenici da je zemlja imala potpuni manjak tzv. Potrošačke robe.

ZAZ i VAZ

Gotovo istodobno s početkom proizvodnje Zaporozhetsa, u Togliattiju, u Volgskoj tvornici automobila, pokrenuta je proizvodna linija. U isto vrijeme počeli su se proizvoditi strojevi neusporedive klase: VAZ-2101 i ZAZ-968. Prvi model razvijen je pod licencom svjetski poznatog branda Fiat, a drugi je postao nasljednik vrlo "grbavog Zaporozhetsa", koji je zaslužio poštovanje milijuna sovjetskih entuzijasta, ali kao automobil našeg vremena nije imao vrijednosti.

Tako su linije za VAZ-2101 postrojile, a ZAZ-968, zbog niske potražnje, angažiran od strane Ministarstva zdravstva i postao glavno vozilo za osobe s invaliditetom. Po nalogu Ministarstva zdravlja SSSR-a na ZAZ-u razvijeno je desetak modifikacija koje su uzele u obzir potrebe osoba s invaliditetom. Međutim, te automobile je platio sustav socijalna sigurnost nije ostvarena zarada, ali je ipak potrebno razviti proizvodne pogone Automobilske tvornice Zaporizhia. Uprava ZAZ-a je pokušala podići razinu kvalitete svojih proizvoda, zainteresirati potrošača uz niske cijene i pouzdane karakteristike. I na kraju je to učinjeno. ZAZ-968, čije se fotografije sve više pojavljuju na stranicama novina i časopisa, počele su dobivati ​​na popularnosti.

prepoznavanje

Uobičajeni model za široku uporabu poboljšao se tijekom proizvodnje i postupno je počeo osvajati pozicije na automobilskom tržištu. Razumna cijena i dobri operativni podaci stavili su ZAZ-968 u redove modela ne-prestižnih, ali u potražnji. Automobil se sve češće mogao vidjeti u vrtnim parcelama, na obalama rijeka i jezera, u šumi. Stanovništvo je kupilo ZAZ-968 za putovanja po gradu i ribolov.

Tehničke specifikacije

• Duljina karoserije - 3730 mm.
• Visina - 1400 mm.
• Širina - 1570 mm.
• Razmak od tla - 190 mm.
• Stražnja staza - 1200 mm.
• Prednja staza je 1220 mm.
• Neto težina - 840 kg.
• Puna težina s opterećenjem - 1160 kg.

Godine 1973, baza "Zaporozhets" je restyled i počeo se zove "ZAZ-968A". Nije bilo značajnih razlika u odnosu na prethodnu verziju modela, ali snage motora podignuta sa 27 na 30 litara. a. ZAZ-968A uspješno je proizveden do 1979. godine, a zamijenjen je modelom ZAZ-968 M, koji je već imao dramatične razlike u odnosu na osnovnu verziju.

ažuriranje

Dizajn vanjskog dijela automobila postao je moderniji, stražnja svjetla u obliku 968A ukinuta su, a futuristički, pravokutni, sastoje se od kočionog svjetla, pokazivača smjera i parkirnog svjetla. Usis zraka na poklopcu motora zamijenjen je posebnim ventilacijskim otvorima. Isti "škrge" pojavio se na ravnini stražnjih krila na mjestu poznatih "ušiju" Zaporozhetsa. Tako je cijeli stražnji dio automobila postao gladak, bez ikakvih projekcija. Elegantna vanjština u novoj odluci znatno je povećala ugled ZAZ-968 M, uz ovu povećanu prodaju.

Prednja strana nadograđene verzije nije radikalno ažurirana, ali je dodana milost. Okretna svjetla pravokutna, smještena na prednjoj ploči, malo su se povukla od okruglih prednjih svjetala do središta. Između skretanja pokazivala se crna traka s amblemom automobila. Svjetla su dobila elegantne naplatke mat crne boje. Optika je ostala ista, ali je cjelokupni izgled već bio drugačiji.

Prilično primitivni kromirani odbojnici modela 968A zamijenjeni su kombiniranim. Metalna baza novog branika dopunjena je crnom plastičnom dekorativnom trakom, a na krajevima se pojavila elegantna obloga.

Na modernizaciju vanjskih parametara procesa ažuriranja nije završeno. Promjene su također utjecale na kabinu: ploča s instrumentima promijenila je kut nagiba i postala je mnogo bolje čitljiva, sjedala su se podigla na drugu razinu ergonomije, nasloni su se rastegli. Unutrašnjost automobila u cjelini značajno je poboljšana. Unutrašnjost vozila ZAZ-968 ima jednu značajku: niša za stopala suvozača koji sjedi naprijed je vrlo duboka. Lako možete rastegnuti noge, a ako i dalje pomičete naslon sjedala, dobivate udoban položaj, idealan za putovanja na velike udaljenosti. Vozač iza volana je u približno istim udobnim uvjetima: pedale su daleko, noge su slobodno ispružene, umor se ne osjeća.

Elektrana

Motor ZAZ-968 kapaciteta 40 litara. a. To je pouzdana jedinica, ako se razmatra u odnosu na kompaktni automobil prve male skupine. U potpunosti je u skladu s operativnim zadacima koji su mu dodijeljeni.

Karakteristike motora:

• proizvođač - Melitopolski pogon za strojogradnju (MeMZ);
• vrsta - benzin, karburator;
• Marka - MeMZ 968 / 968N / 968G;
• broj cilindara - 4;
• konfiguracija - raspored u obliku slova V;
• radni volumen - 1197 kubičnih metara / cm;
• promjer cilindra - 76 mm;
• stupanj kompresije - 7,2;
• hod klipa - 66 mm;
• maksimalna brzina - 118 km / h;
• potrošnja benzina - 8 litara u mješovitom načinu rada;
• hrana - rasplinjač K-125;
• hlađenje - zrak, prisilno.

Iz navedenih karakteristika može se zaključiti da je motor ZAZ-968 uravnotežen dizajn koji će dugo trajati uz pravilnu njegu.

Sustav grijanja

Zrakom hlađeni motori nemaju "košulju" kroz koju cirkulira tekućina. Dakle, sustav grijanja kabine pomoću radijatora u ovom slučaju ne može se primijeniti. Kreatori modela 968M razvili su zasebnu jedinicu za grijanje, koja je postavljena u prtljažnik neposredno ispred ploče koja ga je odvojila od kabine. Peć ZAZ-968 radi na principu benzinskog izmjenjivača topline složenog dizajna sa svojom plovnom komorom, mlaznicama, električnim motorom s dva rotora i žarnica. Grijač je autonoman, neovisan o motoru.

ZAZ-968: ugađanje

Posljednja marka automobila "Zaporozhets" s proizvodne trake u dalekoj 1994., od tada je prošlo više od dvadeset godina. I danas, automobil je zanimljiv kolekcionarima, vozačima koji su u stanju dati rijedak primjer drugog života. Preobrazba starih automobila, tzv. Tuning, fascinantna je aktivnost, kada se u nekoliko mjeseci remek-djelo restauratorske umjetnosti rađa u radionici ili običnoj garaži, nalik modelu koji je odavno prošlost. Jedan od najzanimljivijih projekata ove vrste je automobil ZAZ-968, čije namještanje obećava da će biti uistinu nezaboravan kreativni proces.