Predgrijači motora od 220 V: Pregled, prikazi, značajke i osvrti

Osiguravanje udobnosti pri upravljanju vozilom u mrazu znači opremanje strojeva posebnom klimatskom opremom. Neki od uređaja ugrađeni su u svrhu grijanja u kabini, dok drugi dio služi za potporu performansama i toplinskoj zaštiti pojedinih strojnih jedinica. moderan grijači motora na 220 V može obaviti nekoliko zadataka odjednom, podešavajući mikroklimu unutar automobila i normalizirajući rad motora. Ovaj dodatak ne samo da povećava učinkovitost rada transportne opreme, već i produljuje njegov vijek trajanja.

Glavne karakteristike opreme

U pravilu se radi o uređaju male veličine približnih dimenzija 40 x 20 x 20 cm, a ključni parametar za rad je temperatura grijanja. To je obično 70-90 ° C, ali može biti i više vrijednosti - izbor ovisi o regiji i njezinim klimatskim uvjetima. Važno je također uzeti u obzir traku pada temperature pri kojoj počinje novi ciklus rada aktivne opreme. Učinkovitost uređaja određena je veličinom mlaznica. Prosječni predgrijač motora za 220 V spojen je kroz crijeva promjera 16-18 mm. Kroz te kanale teče rashladna sredstva, normalizirajući temperaturno stanje pogonske jedinice. Što se tiče regulatora u kabini, njegova prosječna snaga je 1200-1400 W. U nekim konfiguracijama dopušteno je izravno kombinirati grijač motora i standardni klima-uređaj.

Vrste grijača motora od 220 V

Osnovna klasifikacija dijeli uređaj prema tipu korištene rashladne tekućine. Mogu se koristiti zračni i gore spomenuti fluidi. Putnička vozila često su opremljena drugim tipom grijača, budući da su manji i produktivniji u smislu proizvodnje topline. Predgrijač za motor od 220 V s pumpom treba biti izoliran od općeg reda. Takvi se modeli razlikuju po mogućnosti prisilne cirkulacije. Prednosti ovog rješenja uključuju ujednačenost zagrijavanja pri većim brzinama toplih tokova. Snaga instalacije s pumpom povećava se na 3000 W.

U klasi tekućih grijača postoji vlastita klasifikacija, u kojoj se razlikuju jedinice za kompaktne automobile, vagone i minivane. Razlika se u osnovi svodi na volumen. Najčešći dvotlačni grijači motora za 220 V, ali u obiteljima za SUV-e, primjerice, mogu se koristiti i kolege od tri litre. U skladu s tim, potrošnja energije za održavanje uređaja će se povećati.

Recenzije modela DEFA

Većina vlasnika opreme ove marke izražava pozitivno mišljenje, ističući stabilnost lansiranja u jakom mrazu, tehničku pouzdanost i funkcionalnost. Sumnje mogu uzrokovati, osim ako su nadzemne izmjene uređaja, ali uz pravilan izračun konfiguracije instalacije i ova opcija će se opravdati. Nedostaci sustava visoke razine često uključuju skroman paket i visoku cijenu. A ako se prvi može pripisati predgrijač motora od 220 V od DEFA, onda je cijena 2500-3000 rubalja. prihvatljiv za takve jedinice. U pogledu opreme, kritika je također prilično uvjetovana. Kupac može odbiti nepotrebnu dodatnu opremu ako ima odgovarajući pribor. To je samo razlog male cijene opreme.

Webasto Model Reviews

Njemački proizvođač, specijaliziran za termalnu opremu za automobile. Korisnici jedinica tvrtke Webasto svojim prednostima uključuju snažno zagrijavanje - i motor i kabina. Stoga je praktično isključen rizik od pokretanja automobila čak i kod jakog mraza. Osim toga, predgrijač motora od 220 V s pumpom te linije s visokim energetskim potencijalom odlikuje se ekonomičnom potrošnjom goriva. U tu svrhu tvrtka nudi ugradnju posebnih uređaja za uštedu energije.

Postoje nedostaci grijača Webasto. Prvo, to je strukturna složenost, koja zahtijeva od korisnika da temeljito pregleda konfiguraciju sustava za gorivo. Prema mišljenju stručnjaka, za samoinstalaciju, grijači od 220 V motora "Webasto" nisu najbolja opcija. Drugo, postoje visoki zahtjevi za bateriju - njezina pouzdanost i trajnost elektrolitičkog punila. Cijena je također značajna i u prosjeku iznosi 4000-5000 rubalja.

Recenzije o sustavu "Teplostar"

Domaći grijač, koji je široko rasprostranjen zbog svoje svestranosti u smislu instalacije i niske cijene u rasponu od 2000 rubalja. Glavne prednosti opreme "Teplostar" uključuju prilagodbu na rusku klimu, mogućnost instalacije gotovo bilo koje haube i male veličine. No, optimizacija dizajna nije prošla bez traga. Tijekom rada grijača motora 220 V s crpkom često ne radi crpka. Iskusni korisnici taj nedostatak povezuju s pogreškama u kontroli antifriza, ali i bez njih postoje nepravilnosti u cirkulaciji. Stoga se povećavaju zahtjevi za održavanjem, što podrazumijeva dodatne troškove.

Ugradnja grijača motora od 220 V.

Kroz cijela crijeva, jedinica za cirkulaciju glavne tekućine ulazi u sustav za gorivo. Crpke se povezuju preko priključaka i montažnog pribora na kanale za dovod goriva. U nekim slučajevima, radi očuvanja integriteta standardnog sustava hlađenja, primjenjuje se dodatni strujni krug s dovršenim sustavom grijanja. Mehanička instalacija predgrijača motora od 220 V izvodi se pričvršćivanjem nosača na površinu tijela. Za veću pouzdanost može se koristiti pomoćna metalna platforma s premazom otpornim na toplinu. Zatim postavite upravljački relej izravno priključen na napajanje i grijač. U prisutnosti grijača kabine, dodatno ožičenje se vrši na armaturnoj ploči. Treba ga postaviti na najsigurnije mjesto od fizičkih utjecaja, gdje će također postojati minimalne vibracije.