Podešavanje ventila VAZ-2114: postupak i potrebni alati

Podešavanje ventila VAZ-2114 je neophodan u slučaju kada je došlo do sloma remena mehanizam distribucije plina. Pri popravljanju glave motora potrebna je ugradnja zračnosti. U slučaju kada su hidraulični podizači instalirani na automobilu, podešavanje zazora nije potrebno.

Ovdje su samo podizači - to je prilično skupo, ne može svaki vozač to priuštiti. Stoga je ponekad potrebno provjeriti razmake i ispraviti ih. Saznajte koliko to košta za podešavanje ventila na VAZ-2114 u vašem gradu (cijene počinju na 1.000 rubalja). Moguće je da će to biti jeftinije nego sami. Već jako snažno grizu cijenu kompleta podloška.

Toplinski razmaci

Prije početka podešavanja ventila VAZ-2114, morate provjeriti razmake. Za to trebate koristiti set sondi. Kada se zagrijava, metal se širi, mora postojati mali razmak u mehanizmu za mjerenje vremena. Za sve usisne ventile, toplinski razmak je 0,2 mm. No, u ispušnom traktu, potrebno je ugraditi razmake od 0,35 mm. Od tih vrijednosti možete odstupati gore ili dolje, ali maksimalno 0,05 mm.

Da biste što više točno odredili razmake, morate koristiti posebne podložne pločice. Oni se nalaze između ekscentara na bregastom vratilu i podizačima ventila. Kada motor s unutarnjim izgaranjem radi, elementi mehanizma za raspodjelu plina istrošeni su zbog stalnog trenja.

Kao rezultat, povećava se toplinska praznina, što dovodi do poremećaja u distribuciji plina. Snaga je značajno izgubljena, potrošnja goriva se povećava, pa čak i štala na vrućem motoru.

Kako započeti s podešavanjem?

Na automobil VAZ-2114 podešavanje ventila sa svojim rukama se provodi tek nakon što su napravili sve potrebne mjere. Svakako upotrijebite jednostavnu formulu za izračunavanje debljine novih podložnih pločica koje su postavljene ispod bregastih bregastih osovina.

Morate imati sljedeće alate za podešavanje ventila VAZ-2114:

1. Set rožkovih i kapica tipki.
2. Ključevi za svijeće.
3. Sonde različite debljine.
4. Podloške za podešavanje razmaka.
5. Uređaj za stiskanje ventila.
6. Očistite krpe.

Set podložnih pločica za podešavanje

U trgovinama je moguće kupiti podloške različitih debljina. Prvo možete napraviti izračun, a zatim kupiti potreban broj podložnih pločica. Dostupni su i kompleti koji uključuju podloške debljine 3,0-4,5 mm s nagibom od 0,05 mm. Imajući sličan set, lako ćete pronaći perilicu koja vam je potrebna. To je samo trošak takvog kompleta - više od 2000 rubalja.

Stoga, ako ste prilagodili ventili VAZ-2114 nije često, bolje je da se obratite servis. Prije rada obavezno nabavite novu brtvu koja je postavljena ispod poklopca ventila. On je za jednokratnu uporabu i mora se zamijeniti prilikom uklanjanja poklopca.

Priprema za popravak

Prije početka rada potrebno je:

1. Postavite automobil na ravnu platformu, pustite da se motor ohladi na 20 stupnjeva.
2. Uklonite poklopac ventila i plastični poklopac koji pokriva razvodni remen. Sve što je ispod poklopca, morate pažljivo očistiti ulje.
3. Potrebno je pažljivo razmotriti bregastu osovinu, ako je došlo do prekomjerne istrošenosti, bodovanja, školjke treba zamijeniti.
4. Za radilicu lakše se pomičite, morate odvrnuti sve svijeće.

Nakon svih ovih postupaka, trebate kombinirati oznaku na zupčaniku bregastog vratila s protokom glava motora. U tom slučaju prvi cilindar postavite u položaj koji odgovara gornjoj mrtvoj točki. Imajte na umu da je remenica radilica trebate se pomicati u smjeru kazaljke na satu. Ali bolje je učiniti nešto drugačije. Podignite lijevu stranu automobila tako da prednji kotač visi. Uključite petu brzinu i zakrenite kotač dok se oznake ne poravnaju.

Kreda ili marker moraju se nalaziti na zupčaniku bregastog vratila kako bi se stavila druga oznaka. To bi trebalo biti suprotno onome koji već postoji. To će uvelike olakšati posao.

Provjera

I sada moramo razgovarati o tome kako prilagoditi ventile VAZ-2114. Daljnje akcije su sljedeće:

1. Kada je položaj prvog cilindra u gornjoj mrtvoj točki, potrebno je provjeriti veličinu razmaka na prvom i trećem ventilu. Račun se izvodi iz prijenosnika bregastog vratila.
2. Budući da je prvi ventil ispušni ventil, razmak treba biti oko 0,35 mm, ali može biti dopuštena pogreška od 0,05 mm.
3. Postavite sondu, debljine 0,35 mm, između podloške i bregastog vratila. U tom slučaju, ako sonda ne uđe u otvor ili slobodno prodre, potrebno ju je podesiti. U idealnom slučaju, trebalo bi se odvijati s malo truda.
4. Sličnu provjeru provodimo i na trećem ventilu, samo u ovom slučaju koristimo sondu debljine 0,2 mm.

Kako postaviti jaz?

Nakon provjere svih zazora ventila, potrebno je izvršiti podešavanje. Trebat će vam mehanizam za stiskanje ventila. Montiran je na petu poklopca ventila, ima polugu postavljenu između podloške i bregastog vratila. Pomoću ručke potrebno je pritisnuti polugu, stoga će potiskivač napredovati.

Skup takvih mehanizama ima bravu, koja mora biti postavljena između potisnika i bregastog vratila. Čim otpustite ručku, ova brava može držati ventil u otvorenom položaju, lako možete ukloniti podlošku pomoću pinceta. Prvi i treći ventil najprije se provjeravaju, a prostor se ispravlja. Tada se bregasta osovina mora zakrenuti za pola okreta. Usredotočite se na naljepnicu koju ste prethodno obojili na zupčanik.

Nakon toga se provjeravaju 5. i 2. ventili, po potrebi se instaliraju nove podloške. Okrećući se za 180 stupnjeva, potrebno je izvršiti podešavanja na osmom i šestom ventilu. Sedmi i četvrti ventil su zadnji put provjereni, za to se bregasta osovina okreće za još pola okreta.

Primjer izračuna debljine perača

Za podešavanje ventila VAZ-2114, injektor i njegovi sustavi se ne moraju dodirivati. Ali morate napraviti neke matematičke izračune. Da biste što točnije utvrdili sve praznine, morate koristiti jednostavan algoritam. Na primjer, provjerili ste zračnost na ispušnom ventilu. No, razmak nije bio jednak 0,35 mm, kao što se očekivalo, ali 0,45 mm.

Drugim riječima, veći je od prosjeka za 0,1 mm i ne uklapa se u dopušteni interval. Uklonite podlošku koja se nalazi ispod potiskivača. Trebala bi biti označena oznakom koja označava debljinu. Primjerice, otkrili ste da je podloška debljine 3,7 mm. U slučaju da nema oznaka, izmjerite debljinu stare podloške s mikrometrom. Da bi se saznalo što bi trebao biti novi perač, potrebno je dodati vrijednost od 3,7 iznosa za koji se jaz povećava.

To znači da dobivate vrijednost od 3,8 mm. Pronađite pločicu s tom debljinom i instalirajte je. Ako dobijete vrijednost koja nije višestruka od 0.05, tada morate uzeti pak, čija je veličina što je moguće bliže izračunatoj.