BMW F800R Motocikl: specifikacije, fotografije i recenzije

BMW F800R, čija je fotografija prikazana na stranici, vrhunski je sportski bicikl, fokusiran na urbane uvjete. Međutim, nije važno. Jednostavan, upravljiv, snažan F800R se etablirao kao idealno prijevozno sredstvo u gradu i na autocesti. Neumorni "Bavarci" prolazit će kroz bilo kakvu prometnu gužvu u metropoli, a na prigradskoj magistrali neće imati ravnopravnih brzina. Maksimalna brzina navedena za BMW F800R (220 kilometara na sat) može se postići s dobrim postavkama, na pristojnoj autocesti.

Stvarnost i prilika

Swallow kilometri motocikla mogu satima. Međutim, BMW F800R nema prednosti za utrke, za to je previše udoban i elegantan. Iako u svojim brzinama kvalitete mogu natjecati s utrkama automobila "Aprilia". Neki vlasnici pokušavaju prisiliti automobil na utrku s natjecateljima. Motocikl kao cjelina ispunjava zadatak, ali u isto vrijeme postoji određena nesklad, očito, to još uvijek nije njegova stvar.

BMW F800R: Specifikacije

Parametri ukupne i težine:

• duljina motocikla - 2145 mm;
• visina u liniji s volanom - 1160 mm;
• širina - 905 mm;
• visina do sedla - 775 mm;
• udaljenost između osi - 1520 mm;
• neto težina - 177 kg;
• masa praznog vozila - 199 kg;
• najveća dopuštena masa - 405 kg;
• kapacitet spremnika za gorivo - 16 litara.

Operativni standardi:

• potrošnja goriva: u mješovitom načinu rada - 4,8 litara, izvan grada - 3,6 litara na 100 kilometara;
• karakteristike ubrzanja: bicikl postiže brzinu od 100 km / h za 3,9 sekundi.

Elektrana

Motocikl BMW F800R opremljen je dvotaktnim dvostrukim motorom s paralelnim rasporedom cilindara:

• broj cilindara - 2;
• broj ventila po cilindru - 4;
• radni volumen - 798 cu. cm;
• hod klipa - 76,5 mm;
• promjer cilindra - 82 mm;
• maksimalna snaga - 87 KS;
• okretni moment - 86 Nm pri 6000 okr / min;
• preporučeno gorivo - AI-95;
• hlađenje vodom;
• Sustav pokretanja - električni starter.

Mehanizam za raspodjelu plina (RM) konstruiran je prema principu bregaste osovine bregastog vratila, koji djeluje na dva cilindra odjednom, ali u različitim načinima rada. Automatski sustav za promjenu visine otvaranja ventila pomaže u postizanju optimalnog izgaranja radne mješavine, što znači da se vučne mogućnosti motora mogu u potpunosti ostvariti. često snage motora 87 konjskih snaga, a to je usporedivo s teretom motornog vozila srednje klase, ostaje bez uporabe. Zadaci koji se obično dodjeljuju vozilu na dva kotača zahtijevaju mnogo manje energije. Ipak, motor je izrađen iz sasvim različitih razloga, nosi ponosni naziv elektrane jednog od najboljih motocikala na svijetu.

prijenos

• Priručnik za prijenos sinkroniziran.
• Broj brzina je šest.
• Prijenos na lanac stražnjih kotača.
• Spajanje u uljnoj kupelji, multidisk.

Trčanje

• Nosivi okvir od kompozitnog aluminija.
• Prednji ovjes - povratne vilice, teleskopske.
• Amplituda takta prednjeg ovjesa je 125 mm.
• Stražnji ovjes postavljen je u opružni hidraulički amortizer.
• Raspon okretanja stražnji ovjes - 124 mm.

kočnice

• Sprijeda - s dva diska s ventilacijom, s čeljustima s 4 klipa.
• Promjer prednjih diskova - 320 mm.
• stražnji disk kočnica, s jednom čeljusti.
• Promjer diska - 265 mm.
• Pogon hidraulične kočnice.

Gume i kotači

• Točkovi od legure titana s lijevanim iglama.
• Veličina prednjeg diska je 3,5 x 17 inča, a stražnji je 5,5 x 17 inča.
• Gume - pleteni čelični kabel s gumom otpornom na habanje.
• Veličina prednje gume - 12/70 ZR17.
• Veličina stražnje gume je 180/55 ZR17.

eksterijer

Vanjski izgled BMW-a F800R ostavlja dojam brzine. Konture su pomalo kutne, ali to ne kvari cjelokupnu sliku, svi detalji perja, nadstrešnica i štitova su organski međusobno povezani. Jedina stvar koja izgleda prilično sumnjivo u skladnom izgledu motocikla je asimetrični raspored prednjih svjetala. Optika pomaknuta u stranu izgleda nelogično i čak čudno. To inženjersko rješenje, osim očigledne pretencioznosti, ne nalazi nikakvo objašnjenje. Plastični štit, također asimetričan, smješten iznad, samo pojačava dojam iskrivljenja i nedostatka misli.

Dobro lociran spremnik plina dobio je organski nastavak u obliku kompaktnog dvostrukog sjedala, koje se na prvi pogled čini preuskim, ali zapravo vrlo udobnim i ergonomskim. Motociklista može slobodno sjediti na svom mjestu, čak i leći na grbu spremnika za gorivo, ako to zahtijeva otpor protoka nadolazećeg zraka pri vožnji velikom brzinom. U normalnom načinu vožnje, slijetanje vozača čini se dovoljno udobnim.

upravljanje

Upravljač se može podešavati i vertikalno i horizontalno, što vam omogućuje da odaberete njegov optimalni položaj u odnosu na rast vozača i duljinu njegovih ruku. To je važan uvjet potreban za udobnu vožnju i mora se poštivati. Uz dobro podešavanje svih kontrola na motociklu, možete voziti dovoljno veliku udaljenost i ne osjećati se umorno.

Tijek sportskog bicikla BMW F800R je mekši od ostalih automobila ovog razreda. Opruge amortizera posebno su odabrane za udobniju vožnju, a mala amplituda nagiba pridonosi glatkom kretanju. Međutim, bicikl ima nesumnjivo sportski karakter i sve one osobine koje razlikuju brzi automobil od uobičajenog cestovnog "intelektualca" na dva kotača. A ovaj lik se pojavljuje s vremena na vrijeme, samo trebate stvoriti određene uvjete za motocikl.

Drugi dah

"Glas" BMW-a F800R, jednoličan prigušeni režanj napregnute snage, ne dopušta motociklistu ili onima oko njega da se opuste. Sve u iščekivanju nesputanog trzaja naglog automobila. Jednostavno pomicanje papučice gasa - a bicikl je već daleko.

Motocikl počinje potpuno demonstrirati svoju narav nakon postavljene brzine od 120 kilometara na sat. Motor kao da otvara drugi vjetar, a onda ga neće zadržati, strelica brzinomjera pada na desno, a motor samo malo podiže ton zvuka. A "crescendo" je još daleko. Ovo je opasan trenutak, mirne bilješke u motoru mogu prigušiti pozornost motociklistice, a to je nepoželjno na brzinama od preko dvjesto kilometara na sat.

Mirna i razumna priroda bavarskog bicikla čini da se vlasnik ponaša u skladu s tim. Nitko čak ne dolazi na pamet sjesti na BMW F800R i umotati nešto. Podignite motocikl na stražnji kotač ili se zavrtite na asfaltu, zapalite gume. Takvi trikovi su više u lice motocikala "Ducati" iz Bologne, za njih je takav način života prirodan. Bavarci poštuju svog vlasnika i zahtijevaju poštovanje prema sebi.

ugađanje

Proizvodnja BMW-a F800R usko je povezana s njemačkom tvrtkom AC Schnitzer, koja se nalazi u gradu Aachen. Svi atributi motocikla (ručke kvačila i ručne kočnice, prekidači i ručice, koraci, pokrovi od karbonskih vlakana) izrađeni su u radionicama AC Schnitzer.

Redovni kupci tvrtke u Aachenu su proizvođači sportskih bavarskih motocikala, među kojima je i model BMW F800R. Schnitzer, ugledna tvrtka, posluje pomoću najnovijih tehnologija na području teških materijala za automobile i motocikle. Sve aktivnosti tvrtke temelje se na uporabi ugljičnih vlakana. Obruči su izrađeni od ultra-laganih titanovih legura prema standardima kozmičke težine.

Recenzije kupaca

Velika većina vlasnika najprije slavi veličanstveni motor obitelji Twin. Rad dvaju paralelnih klipova je besprijekoran, motor je osjetljiv na najmanji pomak gasa, a ispušni zvuk je fascinantan. Tempo rasta raste postupno, glatko i bez odgađanja. Bicikl se lako pokreće na srednjim, pa čak i niskim okretajima i nikada ne staje.

Motocikl BMW F800R, čiji su pregledi stabilni i pozitivni, smatra se jednim od najboljih modela bavarskih proizvođača. Kupci cijene njegovu brzinu. Asortiman modela BMW F uključuje još šest motocikala serije R, ali "osam stotina" pouzdano drži prvo mjesto po tehničkim karakteristikama u svojoj vrsti.

Zasebna linija u pregledima vlasnika bicikla je jedinstvena sposobnost stroja da prođe kroz najuže praznine u prometnom toku na ulicama velikog grada. Motocikl je doista iznimno okretan, a relativno mala širina uzduž linije kormila omogućuje mu klizanje između automobila. Ponekad ometaju retrovizori ali motociklisti su naučili da ih podižu, čime su povećali svoje šanse kada prolaze posebno uske dijelove.