BMW GT 3: fotografije, specifikacije i značajke automobila

Brand "BMW" oduvijek je bio povezan s brzim, snažnim i lijepim automobilima. Svi su vidjeli te automobile. "BMW" se uvijek ističe iz potoka, čak iu osnovnoj verziji. Osim toga, ovi su strojevi opremljeni raznim intelektualnim sustavima i opcijama, od kojih nema konkurenata. Upravo zbog tih osobina brand BMW-a dobro se ukorijenio u Rusiji. Danas gledamo jedan od neobičnih modela. Jeste BMW GT 3. Pregled i značajke stroja - kasnije u našem članku.

opis

Što je ovaj auto? BMW GT 3 je automobil treće serije proizveden u kućištu F34. Kratica GT označava "Grand Tourism". Stroj je baziran na modelu F30 i reprezentativan je hečbek s pet vrata. Serijska proizvodnja stroja pokrenuta je 2013. godine. Ovaj model serijski se proizvodi do danas.

izgled

Automobil ima tipičan dizajn za moderni "BMW". Ispred su označene "nosnice" rešetke i nagnute četverokrake farove s pokretnim svjetlima. Automobil ima izraženu bočnu liniju, što automobil čini mišićavijim. Krov ima neobičan oblik suze. To se radi radi aerodinamike. S obzirom na kvalitetu metalnog i lakiranog premaza, vlasnici ne izazivaju pritužbe na te trenutke. Automobil izgleda privlačan i sportski.

Što su BMW GT 3 slabe točke? Postoje pritužbe na zrcala i bočne prozore. Vlasnici kažu da se u vlažnom vremenu odmah zaprljaju. To nepovoljno utječe na vidljivost. Za ostalo, tvrdi da tijelo "BMW" br.

Razmak dimenzija

Sudeći po veličini, BMW 3-serija GT spada u D-klasu. Dakle, ukupna dužina tijela je 4,83 metara, širina - 1,83, visina - 1,5 metara. Veličina međuosovinskog razmaka - 2,92 metara, a razmak od tla - 16 centimetara. Težina BMW-a GT 3, ovisno o opterećenju, kreće se od 1,67 do 1,8 tona.

salon

Dizajn interijera također se ne razlikuje mnogo od "braće". Dakle, za vozača je kompaktan trostruki višenamjenski upravljač s mogućnošću promjene sile ovisno o brzini i informativnom pokazivaču. Sjedala umjereno tvrda, grijana i električna podešavanja. Središnja konzola ima multimedijski zaslon koji se uvlači, jedinicu za kontrolu klime i sustav zvučnika. Malo niže - kompaktna ručica mjenjača i “perač” za upravljanje pogonom na sva četiri kotača. Na strani suvozača nalazi se pretinac za rukavice. Međutim, kao što je navedeno u recenzijama, to je vrlo kompaktan, i mjesto nešto u to je vrlo teško.

Što se tiče zvučne izolacije, to je red veličine niže nego u "pet" ili "sedam". Međutim, ako usporedimo BMW GT 3 seriju s izravnim konkurentima, ovdje je dobra zvučna izolacija dobra. Stroj je već u osnovnoj konfiguraciji i ima dobru razinu opreme. To uključuje kontrolu klime, električna podešavanja sjedala i ogledala, grijanje, kao i mnoštvo inteligentnih sustava i pomoćnika.

prtljažnik

Zahvaljujući dugoj bazi, BMW GT 3 ima prostranu prtljažnik. Također ima ispravnu konfiguraciju i kvalitetnu završnu obradu. Volumen prtljažnika od pet sjedala je 520 litara. U ovom slučaju, ovaj se volumen može proširiti preklapanjem stražnjeg reda sjedala. Ona se transformira u omjeru 40:20:40.

Tako se ispostavlja ravan pod i prostor za utovar od 1600 litara. Ispod poda nalazi se niša za alate za osoblje. Međutim, rezervni kotač pune veličine nije ovdje - samo "dokatka". Koje su slabosti BMW-a GT 3? Recenzije vlasnika kažu da se voda nakuplja u prtljažniku nakon kiše. I ovdje se ne radi o svim niskokvalitetnim pečatima. Voda ulazi kada se poklopac otvori. Ako je prtljažnik zatvoren, sve će biti suho i čisto. Razlog tome je loše osmišljen raspored rupa za odvodnju.

Tehničke specifikacije

Njemački hečbek s benzinskim i dizelskim motorima. Razmotrite liniju benzina. Dakle, baza za BMW GT 3 je četverocilindrični 16-ventilski B48 s turbopunjačem. Posjeduje prilagodljivo vrijeme otvaranja ventila i sustav izravnog ubrizgavanja goriva. Zbog toga se snaga jedinice povećala na 184 konjske snage. Okretni moment jedinice je 270 Nm. Važno je napomenuti da motor s turbopunjačem ima dobru policu okretnog momenta. Tako je potisak dostupan u rasponu od 1,35 do 4,6 tisuća okretaja u minuti.

Sada o dinamičkim karakteristikama. Unatoč činjenici da je ovo osnovni motor, s njim se automobil vrlo dobro ubrzava. Do stotinu automobila ubrzava za samo 8,1 sekundi. Maksimalna brzina iznosi 229 kilometara na sat. Potrošnja goriva, prema podacima iz putovnice, u BMW-u s dvo-litarskim motorom iznosi 6,6 litara na sto u mješovitom načinu rada.

Intermedijar u liniji je jedinica snage 252. Neobično je da je riječ o istom dvolitarskom motoru, ali s snažnijim turbopunjačem. Dakle, pored snage, okretni moment se povećao na 350 Nm. Polica u ovom trenutku - od 1,45 do 4,8 tisuća okretaja u minuti. S ovom jedinicom, auto juri do stotinu za 6,2 sekunde. Maksimalna brzina ograničena je na 250 kilometara na sat. Potrošnja goriva je 6,7 litara u mješovitom načinu rada.

U maksimalnoj konfiguraciji dostupna je šestocilindrična serijska jedinica B58 serije. S volumenom od 3 litre, ovaj motor razvija 326 konjskih snaga. Među značajkama ove jedinice vrijedi spomenuti:

• Dva turbopunjača.
• Sustavi za izravno ubrizgavanje goriva.
• Sustavi za podešavanje hoda ventila.
• Podešavanje vremena otvaranja ventila.

Okretni moment ove jedinice je 450 Nm u rasponu od 1,38 do 5 tisuća okretaja u minuti. Ubrzanje do stotinu u BMW-u od tri litre je samo pet sekundi. Maksimalna brzina je ograničena elektronikom i iznosi 250 kilometara na sat. Potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu iznosi 7,7 litara.

Napominjemo da je, bez obzira na vrstu motora, automobil opremljen automatskim mjenjačem sa osam brzina tvrtke ZF. Recenzije kažu da ovaj prijenos omogućuje značajno uštedu goriva. Pri brzini od 160 kilometara na sat, brzina motora je oko 2 tisuće u minuti, što pozitivno utječe na učinkovitost goriva.

Dizel BMW

Također za ovaj stroj je dostupan "kruto gorivo" pogonska jedinica s izravnim ubrizgavanjem "Common Rail". To je dv-litarski, kompresorski motor s turbinom promjenjive geometrije. Maksimalna snaga motora je 190 konjskih snaga. Moment motora - 400 Nm. Trenutak je dostupan u rasponu od 1,75 do 2,5 tisuća okretaja u minuti. Ubrzanje na stotinu iznosi 7,7 sekundi. Maksimalna brzina - 225 kilometara na sat. Istovremeno je motor vrlo ekonomičan. Prema podacima iz putovnica, automobil troši 4,8 litara goriva na 100 kilometara.

Trčanje

Automobil je izgrađen na temelju treće serije limuzina. Tijelo je izrađeno od aluminija i visoke čvrstoće. Front je neovisan suspenzija "MacPherson", stražnji - dizajn s pet krakova. Opcija je instalirati prilagodljivo podvozje. To će biti ovjes s elektronski upravljanim amortizerima. Potonji mogu raditi u tri načina:

• "Comfort".
• "Sport".
• "Sport Plus".
  

Upravljačka tračnica s elektromehaničkim pojačalom. U skupim razinama opreme postavite grablje s progresivnim reznim zubima. Prema ocjenama, BMW GT 3 ima izvrsnu upravljivost. Ovaj stroj bez valjaka pretvara se u bilo koju brzinu. Auto stvarno daje osjećaj vožnje. U ovom slučaju, suspenzija nije preteška. I kako bi se spriječilo oštećenje pogona u slučaju sudara u jami dopustiti gume s tehnologijom "Ranflet." S takvim gumama automobil je već završen u osnovnom kompletu. Također, stroj karakteriziraju žilave i informativne kočnice. Ventilirani diskovni mehanizmi s ABS sustavom i masa drugih elektroničkih pomoćnika ugrađeni su sprijeda i straga.

Trošak od

Cijena "BMW" u osnovnoj konfiguraciji je 2 milijuna 345 tisuća rubalja. To će biti verzija s jednostavnim benzinskim motorom na monodriveu. Za istu verziju s dizelskim motorom, morate platiti još 95 tisuća rubalja. trošak "BMW" s najmoćnijim, trolitarskim motorom je točno 3 milijuna rubalja. U tom slučaju, osnovna oprema automobila uključuje:

• 17-inčni aluminijski naplatci.
• Kontrola klime s dvije zone.
• LED prednja svjetla.
• Prednji i bočni zračni jastuci u iznosu od šest komada.
• Multimedijski centar s digitalnim monitorom.
• Kvalitetna akustika.
• Električni pogonski prozori, ogledala, sjedala i poklopac prtljažnika.
• Stražnji parkirni senzori.
• Grijana sjedala i stražnji prozor.
  

zaključak

Tako smo saznali što je automobil "BMW" u izvedbi "Grand Turismo". Ovo je izvrsna alternativa skupljim "petorkama". Uostalom, za nižu cijenu, kupac dobiva jednako lijep, snažan i udoban automobil.