Auto IL-2126 "Ode": fotografija, pregled, specifikacije

Ako govorimo o domaćim automobilima, iz nekog razloga, mnogi ljudi imaju vezu s VAZ-om. Iako to nije jedini poznati proizvođač automobila u Rusiji. Automobili su proizvedeni u Iževsku. To su bili automobili IL. Zajednički su dobili nadimak "Moskvich". U današnjem članku ćemo pogledati jedan od najpopularnijih automobila. Ovaj IL-2126 "Oda". To je mali automobil i masovna proizvodnja u razdoblju od 1990. do 2005. godine.

dizajn

Izvana, automobil je radikalno drugačiji od svog prethodnika, "Kombi". Tako je automobil dobio aerodinamičnije tijelo. Usput, da bi se smanjio koeficijent otpora zraka, inženjeri IL-a snažno su nagnuli frontalni. I bočni su prozori zakrivljeni. Ovo rješenje također je omogućilo lagano proširenje slobodnog prostora u kabini.

Naravno, prema današnjim standardima dizajn automobila je u suštini zastario. Da, a takvih je malo. Činjenica je da je tijelo IL-2126 "ODA" bilo sklono hrđanju. Nakon nekoliko godina rada na metalu su se pojavili ozbiljni centri za koroziju. Danas je gotovo nemoguće pronaći cijelu, a ne pokvarenu kopiju.

Razmak dimenzija

Automobil je relativno kompaktne veličine. Dakle, duljina tijela je 4.07 metara, širina - 1.65 metara, visina - 1.45. U isto vrijeme, automobil je imao dobar razmak od tla. Njegova veličina je 16 centimetara, što je, uz kratki međuosovinski razmak od 2,47 metara, dalo dobre performanse u svim zemljama.

opterećenje težine

IL-2126 "Ode" - jedan od najlakših automobila u svojoj klasi. Tako je masa stroja manja od tone, odnosno 980 kilograma. U isto vrijeme IL-2126 "ODA" ima dobru nosivost. Prema podacima iz putovnica, ovaj stroj može zauzeti i do 400 kilograma tereta, što je gotovo polovica težine praznog vozila. To ne čudi, jer je IL razvio puno teretnih modela - takozvane "pete". Takvi su kamioni izgrađeni na temelju ovog modela.

salon

Dizajn interijera vrlo je moderan za 1990-te. Međutim, do 2000. godine ona je zamjetno zastarjela. Dakle, u automobilu se nalazi jednostavni trokraki upravljač i strelica nadzorna ploča. Imajte na umu da je u kabini bilo vrlo malo prostora. Kako bi barem nekako povećali volumen, inženjeri su morali prebaciti motor i stražnji mjenjač na IL-2126 “ODE na desnu stranu. Tako je povećan prostor u pedalnom sklopu i poboljšana ukupna ergonomija.

Koji su nedostaci kabine u ovom automobilu? Recenzije vlasnika bilježe lošu kvalitetu zvučne izolacije. Također iznutra su prilično tvrde plastike i bezoblična sjedala. U ovom automobilu se brzo umarate - kažu vlasnici. S druge strane, treba razumjeti da je IL "ODA" zapravo razvoj osamdesetih godina.

Tehničke specifikacije

IL-2126 "Ode" s različitim motorima. Ali svi su bili benzini. Dakle, to je izvorno stavljen na auto IL-2126 "ODA" motor iz "šest" - VAZ-2106. S volumenom od 1567 kubičnih centimetara, ovaj motor razvija 74 konjske snage. Moment - 121 Nm.

Sljedeći na popisu - UZAM-331. Ovaj motor razvija 86 konjskih snaga s volumenom od 1,7 litara. Zakretni moment je 129 Nm. Također na ovaj automobil je instaliran motor iz "Nive" s kapacitetom od 79 konjskih snaga i volumenom od 1,8 litara. Istina, njegov je okretni moment bio manji od momenta UZAM-331 - 127 Nm. Najsnažniji u sastavu je agregat UZAM-3320. Ovaj motor volumena od 2 litre razvija 115 konjskih snaga. Moment - 165 Nm.

Što se tiče dinamike ubrzanja, prvih stotinu automobila dobilo je 15-18 sekundi, ovisno o instaliranom motoru. Maksimalna brzina je 155 kilometara na sat. Prema ocjenama, ovaj automobil nije dizajniran za dinamičnu vožnju. Iako postoje neki vlasnici koji rafiniraju ove motore, tražeći brže ubrzanje.

Potrošnja goriva automobila ovisi o brzini kretanja. Najekonomičniji način - 90 kilometara na sat. Na ovoj brzini, automobil troši oko 6,5-8 litara, ovisno o motoru. No, na 120 kilometara na sat, automobil već troši više od 10 litara. Potrošnja grada je otprilike ista - od 9,8 do 11 litara na 100 kilometara.

Prijenosna kutija

Prijenos za ovaj automobil posuđen je iz modela "Moskvich" 412. modela. Međutim, kutija je radikalno izmijenjena. Dakle, kontrolna točka je dobila peti prijenos i moderniziranu polugu koja se nalazi izravno na kućištu. Također za ovaj model razvijen je diferencijal s ograničenim proklizavanjem.

Trčanje

Pred automobilom se primjenjuje neovisna suspenzija poluge-opruge. Njegov dizajn je sličan onom koji je korišten na 412 Moskvich. Na poleđini se također nalazi poluga-opruga, ali na A-rukama. Međutim, kasnije je takav dizajn bio napušten, i stražnji ovjes bio je sličan onom korištenom na Žiguli.

Malo kasnije, inženjeri su razvili dvije verzije prednjeg ovjesa s regalima "McPherson". U prvom slučaju to su bile donje trokutaste poluge, u drugom - ravne poluge s šipka stabilizatora. U seriji je otišao točno drugi plan.

No eksperimenti s kućištem nisu se završili. Također, postrojenje je ponudilo nekoliko opcija za stražnji ovjes s različitom geometrijom:

• S Panhardom.
• S markiranim pratećim rukama (sličan plan se primjenjivao na Opelovim godinama).
• Višestruki dizajn s križnim i uzdužnim polugama.

Tip upravljačkog puža. Uskoro je ovaj sustav zamijenjen modernijom željeznicom. Ali dizajn kočnica nije tolerirao nikakve promjene za svih 15 godina proizvodnje. Dakle, na automobilu je korišten dvostruki hidraulički sustav s dijagonalnim krugovima razdvajanja. Ispred i iza mehanizama bubnja nalazili su se mehanizmi diskova.

cijena

U ovom trenutku, cijena automobila IL-2126 "ODA" je od 30 do 100 tisuća rubalja. Najskuplje su kopije posljednjih godina izdanja. Imajte na umu da mnogi modeli imaju kilometražu od oko 100 tisuća kilometara. U osnovi, ova kilometraža je istinita i nije uvrnuta. Ovi automobili stvarno se malo kotrljaju godišnje. No, čak i uz ovu kilometražu moguće kvarove. Stoga, prilikom kupnje morate odgoditi još 15 tisuća za popravak i zamjenu svih potrebnih.

Ukratko

Tako smo saznali što je to auto. Među prednostima koje vrijedi spomenuti:

• Niska cijena
• Dostupnost rezervnih dijelova za IL-2126 "ODA". Možete ih pronaći u svakoj trgovini.
• Velika količina tereta.
• Jednostavan za popravak. IL-2126 "ODA" može se servisirati i popravljati u garažnim uvjetima. Dizajn ne sadrži složene dijelove koji zahtijevaju posebna znanja i alate.

Ali u isto vrijeme, automobil ima puno mana. To je zastarjeli dizajn, trulo tijelo, odsutnost bilo kakve sigurnosti, slabe dinamike i stalnih kvarova tijekom rada. Stoga, vrijedi dobro razmisliti prije nego uzmete ovaj automobil.