Crossover Haval H2: tehničke specifikacije, probna vožnja, konfiguracija, pregledi

Kakve automobile nećete naći u prostranstvima naše zemlje - "Japanski", "Korejci", "Amerikanci". Nedavno je na domaćem tržištu aktivno storming kineskih proizvođača. A ako su ranije bile smiješne jeftine kopije njemačkih automobila, sada nebesko carstvo ozbiljno očekuje osvajanje svjetskog tržišta. Nedavno je predstavljen crossover s pogonom na sva četiri kotača. Haval H2. Testna vožnja automobila, dizajn, cijene i specifikacije - kasnije u našem članku.

svojstvo

Ovaj SUV je kineska tvrtka “Great Wall”, što doslovno znači “Veliki zid”. Prvi put su se ti automobili počeli pojavljivati ​​na ruskim otvorenim prostorima 2004. godine. Sigurno svi pamte okvir "Hover". Automobil Haval H2 - to nije nastavak stare "legende", već potpuno novi SUV, izgrađen na zasebnoj bazi. Glavni cilj kineskog proizvođača je osvojiti tržište kvalitetom i niskom cijenom. Međutim, zbog rasta tečaja dolara u 2014., potražnja za tim automobilima naglo je opala. No, proizvođač nije stao i još uvijek „oluja“ rusko tržište. Sada je tvornica aktivno izgrađena za proizvodnju Haval H2 u regiji Tula. Takvo rješenje trebalo bi smanjiti troškove automobila za nekoliko desetaka posto. Serijska proizvodnja Haval H2 u Rusiji počinje krajem 2017. godine. Što se tiče globalnog tržišta, ovaj automobil se proizvodi od 2014. godine i uspješno se uvozi u zemlje ZND-a.

izgled

Dugo možete govoriti o dizajnu. Prva stvar koju želim spomenuti je jedinstvenost crossover-a Haval H2. Recenzije kažu da njegov izgled nije kao bilo koji drugi automobil, koji je proizveden ranije. Ali prije toga, Kinezi su voljeli činiti sve "za kopiju". Neki uspoređuju izgled "Velikog zida" s njemačkim "Touaregom". Ali teško je reći da su ti automobili slični. To su dva potpuno različita križanja, kako u dizajnu tako iu tehničkim karakteristikama. Recimo samo: programeri su počeli zarađivati ​​"bijelu" reputaciju. Stara truljačka potrošačka roba stvar je prošlosti. I izgleda da je džip ispao vrlo privlačan. Nema ružnih oblika ili nedostataka. Sve je promišljeno do najsitnijeg detalja. Posebnost nove Haval H2 je ogromna rešetka. Također vrijedi spomenuti i optike s ugrađenim trčanje svjetla. DRL u odbojniku, ispod okruglih svjetala za maglu. Masivni lukovi kotača i lijepe bočne linije su sve karakteristike novog kineski crossover Haval H2. Stručnjaci kažu da je dizajn ispao vrlo moderan. U naredne 2-3 godine novi proizvod ne postaje zastario. Izgled je izgrađen prema kanonima automobilske mode. Usput, Kinezi su odbili koristiti neobojene plastične prekrivke na lukovima i pragovima. Dakle, automobil postaje još privlačniji. O bilo kojem proračunu ovdje ne govorimo. Točnije, o trošku ćemo raspravljati kasnije. U međuvremenu, pogledajmo unutrašnjost SUV-a.

Je li udobno u kabini?

Odmah zapamtite slobodan prostor. Iako je duljina crossover-a gotovo poput limuzine (4 metra 33 centimetra), visoka osoba se može smjestiti bez problema. Čak iu zadnjem redu sjedala, neće spustiti koljena na suvozačevo ili vozačevo sjedalo. Visina krova je dovoljna da kruna ne stoji na stropu. Usput, sjedalo vozača već je regulirano u šest smjerova. Postoji lumbalna potpora. Kotač je izložen i po visini, i po odlasku. Ipak, ovo nije proračunski automobil. U salonu (već u osnovnoj konfiguraciji) nalazi se dvostruka zona kontrole klime. Ne zaboravite na Kineze i sigurnost. Prije toga, ovi su automobili dobili najniže ocjene u testu sudara. Programeri su to uzeli u obzir i opremili Haval H2 sa šest zračnih jastuka. Među zanimljivim "kolačima" recenzije ukazuju na prisutnost dobrog multimedijskog sustava i kvalitetnih zvučnika. Tu su i senzori za parkiranje, koji se automatski uključuju kada se automobil iznajmljuje. Na upravljaču ima mnogo tipki prečaca. Osim senzora za parkiranje, tu je i kamera s oznakama - crvenom, žutom i zelenom ljuskom. Ono što je još iznenadilo "kineske" je prisutnost senzora tlaka u gumama. Ova opcija nije dostupna u svakoj premium limuzini, koja već govori o crossoveru. Jedino što nedostaje je sustav distribucije kočione sile.

O dizajnu interijera

Naravno, ne možete ignorirati dizajn automobila Haval H2. Pregled vozača ovdje je odličan. Sve zahvaljujući dobro odabranom dizajnu na prednjoj ploči i podesivoj prilagodbi. Salon kineski crossover može se usporediti samo s "Lexusom" ili "Mercedesom". Svatko tko se sjeća neispravnog salona "Cherie Tiggo" potvrdit će s povjerenjem da Kinezi ne stoje na jednom mjestu. Unutrašnjost je izrađena uzimajući u obzir ergonomiju - sve što trebate je “pri ruci”. U sredini, između sjedala vozača i suvozača, nalazi se naslon za ruku. Na vratima kartice - veliki kromirani umetci koji glatko idu u torpedo. Ploča s instrumentima sastoji se od dvije velike vage i računala. Praktično smješten multimedijski zaslon. Sve dok vam ne treba pružiti ruku. Stražnji red sjedala također nije bez udobnosti. Ima vlastiti sklopivi naslon za ruke, dva zvučnika u vratima i udobne ručke na koje se možete lako nasloniti. Izravno pri ruci je kontrolna jedinica prozora. Postoje nasloni za glavu. Linija je napravljena vrlo visoke kvalitete. Na putu u kabini nema nepotrebnih udaraca i vibracija. Ovdje se ne govori ni o kakvom "kineskom". Sve se radi na pristojnoj razini, što potvrđuju brojne recenzije.

Što je ispod haube?

Pogledajmo što Haval H2 ima tehničke specifikacije. Kao što se mnogi sjećaju, kineski proizvođači voljeli su eksperimentirati s pogonskim jedinicama. Automobili iz Kine opremljeni su različitim tipovima motora - tri, četiri, šest-cilindrični, s volumenom od 1, 1,5, 2 i 3 litre. Bilo je čak i verzija s turbopunjačem. Međutim, u našem je slučaju još uvijek dostupan jedan agregat. To je benzin, s distribuiranim ubrizgavanjem goriva. Ovaj četverocilindrični motor ima volumen od 1,5 litara i razvija 150 konjskih snaga. Vjerojatno mislite da postoji neka vrsta pogreške. Ili glasnoća nije ista, ili je zabrljana s konjima. Ali ne. Ovaj motor je stvarno dizajniran za 150 sila, a sve zahvaljujući turbopunjenju. maksimum okretni moment motora je 210 Nm. S težinom praznog vozila od 1600 kilograma, ovaj se automobil samouvjereno i dinamično kreće u potoku. Iako su neki vozači, sudeći prema recenzijama, ta moć uvelike nedostajala. Za sve svoje cijene. Ako ovdje ugrađujete trolitarsku jedinicu, trošak automobila bi se povećao barem jedan i pol puta.

O mjenjaču

Crossover je dovršen s dva tipa prijenosa. To je ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ili automatski s pet stupnjeva prijenosa. Potonji se nudi samo u najvišem razredu. Recenzije bilježe nesmetan rad kvačila na "mehanici". Mijenjanje brzina na takvom prijenosu istodobno je glatko i jasno. Koja je potrošnja goriva Haval H2? Zbog malog volumena motora, ova brojka iznosi 10 litara u urbanom načinu rada. Ovo je pristojna figura za crossover. Na autocesti automobil troši oko šest litara 95-te. Maksimalna brzina automobila je 185 kilometara na sat.

Izvedba na cesti

Što se tiče pogona, on može biti pun ili prednji. Sve ovisi o konfiguraciji automobila Haval H2. Ovjes je multi-link, prema recenzijama - vrlo mekan. No, u službi će biti puno skuplje od klasičnog "snopa". Stroj je dobro upija jamama i pouzdano čuva u kutovima. Pogon na sva četiri kotača spojen je preko spojke s više ploča. Razvijen je zajedno s američkim inženjerima. Off-road profil 55 je dovoljan za rastezanje. Ipak, ovo je crossover, a ne punopravni SUV (iako na punom pogonu). Postoje simulacije elektroničke brave. U osnovnoj izvedbi nalaze se 18-inčni aluminijski naplatci. Širina gume od 235 mm dovoljna je da se automobil ne kotrlja u kutovima. Osim toga - neovisna suspenzija koju smo ranije spomenuli. To čini kontrolu u isto vrijeme jasnom, a ne na štetu udobnosti.

Recenzije

Najčešće, vozači kažu kvaliteta izrade (ne gori od najprodavanijih "Nissan Qashqai"). U usporedbi s "lebdjeti" - samo nebo i zemlja. Da, "sivi zid" nije isti (na dobar način). Recenzije na umu nedostatak krivulje i velike praznine u kabini, kao i kvalitetnu zvučnu izolaciju. Čak i na udarcima automobil ne emitira škripu i udarce. Sve to zajedno s prekrasnim dizajnom i interijerom čini ovaj automobil zaista posebnim. Uostalom, za takvu cijenu za postizanje takve bogate opreme, pa čak i izvrsne kvalitete izrade, nije svaki proizvođač sposoban. Je li teško dobiti dijelove? Iako Haval H2 nije bestseller, rezervni dijelovi za njega mogu se naći u bilo kojem gradu, pogotovo ako ima službenog predstavnika “Grade Wall”. Cijena posjedovanja automobila je poput prosječnog automobila. Ovo je veliki plus. Također, recenzije ukazuju na veliku količinu prtljage u 300 litara. S preklopljenim sjedalima povećava se na 900. Među nedostacima je mali razmak od tla, koji iznosi 18,5 centimetara. Za grad je to sasvim dovoljno, ali čim automobil ode u prirodu, nije potrebno letjeti iznad udaraca - motor je vrlo nizak u odnosu na tlo.

Na zaštitu tijela

Mnogi ljudi znaju koliko brzo trogodišnji "Kinezi" trunu. Da, loša kvaliteta tijela značajno je pokvarila ugled kineske automobilske industrije. No, s razvojem Haval H2, zadatak je bio postavljen - kako bi se osigurala otpornost tijela na koroziju. Proizvođač tvrdi da su krila, kapuljača i vrata SUV-a pocinčani. Što se tiče ostalih dijelova, oni se dodatno tretiraju antikorozivnim sredstvima. Kao rezultat toga, proizvođač daje 10-godišnje jamstvo na tijelo. Ovo je vrlo snažna izjava. U obrani kineskih automobilskih tvrtki, vrijedi reći da je razina montaže naglo porasla nakon 2010. godine. A to se ne odnosi samo na Veliki zid. Sada automobili iz Kine ne trunu, a njihov dizajn se ne kopira iz drugih automobila. Usput, za rusko tržište, ovi strojevi prolaze dodatni antikorozivni tretman. Dakle, crossover je u potpunosti pripremljen za djelovanje soli i drugih reagensa, koji je na cestama zimi.

Odabir cijene

Prijeđimo na cijenu. U Rusiji, crossover se nudi u dvije razine opreme. Baza je "Grad". Njegov početni trošak je 940 tisuća rubalja. Tu je 6-stupanjski ručni i standardni benzinski motor. Pogon - samo prednji, što je dovoljno za rad u urbanim sredinama. Sljedeća oprema - "Elite". Njegova cijena je 1 milijun 50 tisuća rubalja. Što se nudi kupcu u "elitnoj" Haval H2? Automatski ovdje, nažalost, nedostaje. Nudi se samo kao opcija za dodatnih 50 tisuća rubalja. Također, kupac dobiva punu vožnju sa svim bravama i 1,5-litarskim benzinskim motorom.

Ima li konkurenata?

Neposredni konkurent kineskog crossover-a je francuski Renault Duster. Međutim, zbog skromne opreme, on snažno gubi pred brodom Srednjeg kraljevstva. Da, i kvaliteta izrade "Francuz" je vrlo šepava. Stoga se sada Haval H2 može nazvati apsolutnim liderom među skretnicama "za milijun". Kinezi polako ali sigurno osvajaju tržište. Tajna uspjeha je niska cijena i visoka kvaliteta izrade. Kupci prije svega obraćaju pozornost na te čimbenike. Stručnjaci predviđaju uspješnu budućnost kineskih automobila.

zaključak

Dakle, saznali smo što je to. Kao što možete vidjeti, ovo je dobar automobil za izlete po gradu i obiteljske izlete. To je prilično ekonomičan, pouzdan i udoban SUV. Što vam još treba moderan automobil? Za one koji ne mare za prestiž marke, to je jednostavno savršena opcija.